84. Основные показатели конструкторской подготовки производства.

К основным показателям конструкторской подготовки производства относятся:

1. Показатели надежности.

1.1 Безотказность- свойство машины сохранять работоспособность в течение опр.периода времени без вынужденных перерывов.

1.2 Ремонтопригодность – свойство изделия, заключающееся в его приспособлении к предупреждению отказов и их устранению с мин. затратами времени, труда и материалов.

1.3 Долговечность – свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с перерывами для тех. обслуживания и ремонта.

1.4 Гарантийный срок службы – календарная продолжительность эксплуатации изделия, гарантированная заводом-изготовителем.

1.5 Сохраняемость - свойство изделия сохранять обусловленные эксплуатационные показатели и потребительские свойства в течение срока хранения и транспортировки.

2. Эстетические и эргономические показатели.

2.1 Эстетические характеризуют художественно -конструктивную обработку изделия.

2.2 Эргономические характеризуют взаимодействие машины и человека с точки зрения научной организации труда, психологии, гигиены, физиологии, удобства управления и др.

3. Технические показатели

3.1 Производительность

3.2 точность

3.3 мощность

3.4 грузоподъемность

3.5 габариты и т.д.

4.Экономические показатели, которые должны удовлетворять двумя требованиям

4.1 Мин. затрат на производство продукции и отдельных её деталей З=С+Е_н*К_у→мин

Е_н-нормативный коэффициент эффективности (0,15)

К_у-удельные кап вложения на единицу продукции

4.2 Макс. Прибыль П=Ц-С→макс.

(себестоимость, цена, затраты на содержание и эксплуатацию, экономия мат.ресурсов, срок возврата кап.вложений)

5. Экологические показатели, кот. минимизируют выбросы вредных веществ в атмосферу, наносят ущерб окруж.среде и человеку при эксплуатации новой техники)

84. Конструктивная униф-я – прогрессивный способ созд-я новой техники.

Конструктивная унификация (КУ) – комплекс мероприятий, обеспечивающих устранение необоснованного многообразия типов и конструкций изделий форм и размеров деталей и заготовок, профилей и марок, материалов и др.

К основным направлениям относятся:

1. Стандартизация – процесс установления и применения правил с целью упорядочения деятельности в данной отросли, которая основывается на результатах науки и передового опыта и реализуется за счет ГОСТов, ОСТов и стандартов предприятий;

2. Нормализация – разновидность стандартизации, направлена на установление конструктивных норм и правил к элементам конструкции изделий и действует в масштабе отросли и предприятия;

3. Типизация – разработка типовых конструкций изделий или ТП содержащих для ряда из них общие технические характеристики. Она широко используется для разработки типовых ТП, для группы деталей, подобранных по однородным конструктивно-технологическим признакам;

4. Симплификация - простой отбор и сокращение количества типов изделий до необходимого минимума;

5. Конструктивная преемственность (заимствование), которое означает применение при создании новой техники узлов и изделий ранее освоенных машин;

6. Агрегатирование - метод создания новой техники путем ее компоновки из ограниченного числа унифицированных элементов.

Конструктивная унификация связана с проведением значительных по объему и трудоемкости научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Количественная оценка КУ м.б. оценена следующими показателями:

1. Коэффициент унификации:

n_у – количество унифицированной деталей в машине;

n_общ – общее количество деталей

Чем выше этот коэф., тем меньше затраты на создание техники

2. Коэффициент по весу:

q_{у -} вес унифицированных деталей

3. Коэффициент унификации по трудоемкости:

Т_у – трудоемкость унифицированной детали

Т_общ – общая трудоемкость машины

4. Коэффициент унификации по себестоимости:

С_у – унифицируемых деталей себестоимость

Общий экономический эффект от используемой конструкции:

Э_проект - экономический эффект на этапе проектирования.

Э_изг – на этапе изготовления Ээкспл – на этапе эксплуатации