Вопрос 2

Для этого необходимо нажать сверху большим пальцем правой руки на середину ветви ремня между шкивами генератора и вентилятора с усилием от 10 кгс . у автомобиля ВАЗ-2107 прогиб должен быть10-15 мм

Регулируется натяжение ремня смещением генератора. Это делается поворотом генератора относительно нижней опоры. Для этого ослабляют гайку или винт крепления генератора к регулировочной планке, затем ослабляют болт крепления генератора к кронштейну и с помощью рычага, отжимают генератор, после чего затягивают ослабленные болт и гайку.

Вопрос 3

С 228

Система ТО транспортных средств – планово – предупредительная, при которой ТО проводят принудительно в плановом порядке через определённый пробег. Предназначено для выявления и предупреждения неисправностей, снижения интенсивности изнашевания деталей. По периодичности, перечню выполняемых работ, трудоёмкости, ТО подразделяю на следующие виды: ЕО, ТО-1, ТО-2, СО. Ремонт проводится, когда какая-либо деталь вышла из строя (по нужде).

Билет № 14

Вопрос 1

неисправности свечей зажигания; (выкрутить свечу зажигания, проверить зазор между контактами, отрегулировать зазор)

неисправности катушки зажигания; (заменить катушку зажигания)

нарушение соединения в высоковольтной и низковольтной цепи (проверить контакт соединения и при необходимости заменить провода)

Внешними признаками неисправностей системы зажигания являются: затрудненный запуск двигателя; неустойчивая работа двигателя на холостом ходу; снижение мощности двигателя; повышенный расход топлива.

Вопрос 2

С 174

Рулевое управление предназначено для изменения направления движения автомобиля посредством поворота передних колёс. Рулевое управление с механической связью, без усилителя. Рулевой механизм включает в себя рулевое колесо, рулевую колонку с рулевым валом и редуктором, сошка, маятниковый рычаг, 3 рулевых тяги.

Работа: при повороте рулевого колеса усилие передаётся через рулевой механизм на рулевые тяги, кот через рычаги передают усилия на ступицы колёс, и колёса поворачиваются в нужном направлении с одинаковым углом поворота.

Вопрос 3

С. 106

Прерыватель-распределитель необходим для прерывания тока низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по цилиндрам двигателя.

Сост. из корпуса, приводного валика, кулачка, подвижного диска, рычажок с подвижным контактом. Вращающийся кулачок нажимает выступом на изолированный рычажок прерывателя и за один оборот размыкает контакты столько раз, сколько выступов на кулачке. Число выступов на кулачке равно числу цилиндров двигателя. На корпусе расположен распределитель. Он сост. ротора, крышки, на наружней части крышки есть гнёзда с зажимами, в центре крышки центральное гнездо для крепления центрального провода высокого напряжения от катушки зажигания. Ротор, вращаясь, соединяет центральный контакт поочерёдно с боковым, поддавая ток высокого напряжения к свечам зажигания.

Билет №15

Вопрос 1

Основными неисправностями газораспределительного механизма являются:

нарушение тепловых зазоров клапанов (на двигателях с регулируемым зазором); (отрегулировать зазор в клапанах)

износ подшипников, кулачков распределительного вала; (заменить подшипники)

неисправности гидрокомпенсаторов (на двигателях с автоматической регулировкой зазоров); (заменить)

снижение упругости и поломка пружин клапанов; (заменить пружины)

зависание клапанов;

износ зубчатого шкива привода распределительного вала;

нагар на клапанах.

Признаки: металлический стук в головке блока цилиндров на малых и средних оборотах;

снижение мощности двигателя, шум в районе привода распределительного вала;

выстрелы в глушитель