
- •Цифровая сеть оперативно-технологической связи
- •1. Телекоммуникационная сеть железнодорожного транспорта
- •2. Назначение и принципы построения оперативно-технологической связи
- •2.1 Организация диспетчерской связи в цифро-аналоговой и аналоговой сети
- •2.2 Цифровая сеть отделенческой оперативно-технологической связи железной дороги
- •2.3 Организация станционной оперативно-технологической связи, стрелочной связи с применением цифровых коммутаторов
- •2.4 Организация перегонной и межстанционной связи
- •2.5 Технологическая радиосвязь в цифровой и цифро-аналоговой сети.
- •3 Оперативно-технологическая связь новой вертикали управления перевозками
- •3.1 Структура новой вертикали управления перевозками
- •3.2 Основные условия и перспективы использования речевой технологической связи в новой системе управления перевозками
- •3.3 Связь совещаний, используемая в новой вертикали управления перевозками
- •3.4 Сеть передачи данных оперативно-технологического назначения
- •4 Тактовая синхронизация сети отс
- •5 Система мониторинга и администрирования цифровой сети отс
- •Основные принципы организации управления
- •Экранная форма «Состояние оборудования сети отс дороги»
- •Экранная форма «Состояние оборудования сети отс участка»
- •Экранная форма «Состояние оборудования станции»
- •Экранная форма «Диспетчерские круги»
- •Экранная форма «Техническое состояние объекта контроля»
- •Экранная форма «Тест радиостанции»
- •Система управления сетью отс дороги
2.3 Организация станционной оперативно-технологической связи, стрелочной связи с применением цифровых коммутаторов
Перечисленные выше виды станционной оперативно-технологической связи организуются на базе специального цифрового коммутационного оборудования.
В качестве абонентских переговорно-вызывных устройств используются существующие прямые телефоны ЦБ, аналоговые телефонные аппараты ЦБ с номеронабирателем (импульсным и DTMF), а также цифровые телефоны ЦСИС (переговорно-вызывные пульты), сопрягающиеся с коммутационной станцией двухпроводными кабельными линиями по каналу 2B+D.
Для подключения вынесенного от коммутационной станции пульта управления используется экранированный кабель с витой парой 5-ой категории с диаметром 0,4 - 1,2 мм. Экран кабеля соединяется с корпусом (заземляется) со стороны коммутационной станции.
При выборе пары в магистральном кабеле для подключения пульта необходимо учитывать вносимые пультом помехи для работы аппаратуры системы передачи с частотным разделением каналов. Недопустимо совмещать в одном абонентском распределительном кабеле пары, подключаемые к пульту с парами абонентских аналоговых линий.
Аналоговые телефонные аппараты ЦБ с номеронабирателем, выход с которых предусматривается и в диспетчерскую связь, оборудуются микротелефонной трубкой с тангентой, при нажатии которой в линию передается сигнал управления, включающий соответствующие тракты коммутационной станции в режим передачи для ведения переговоров в полудуплексном режиме. В зависимости от категории железнодорожной станции и организации сетей технологической связи коммутационное устанавливаемое оборудование обеспечивает возможность работы в исполнительном и распорядительном режимах.
Учитывая технологию эксплуатационной работы, оперативно-технологическая связь на крупных участковых и сортировочных станциях организуется с использованием нескольких комплектов аппаратуры, объединенных между собой в пределах станции. Соединение между собой отдельных коммутационных станций осуществляется с помощью потоков Е1. При этом должна обеспечиваться доступность к диспетчерским линиям, в соответствии с регламентом работы, абонентов, подключенных к любому комплекту аппаратуры. Соединение между собой отдельных комплектов аппаратуры в пределах станции обычно производится с использованием кабельных линий с медными жилами, оборудованных модемами по технологии хDSL.
В соответствии с регламентом работы железнодорожной станции каждому абоненту устанавливаются категории доступности, определяющие разрешенные и запрещенные соединения в системе диспетчерской, станционной распорядительной, стрелочной и парковой связи.
Двусторонняя парковая связь (ДПС) организуется с применением цифровой, цифро-аналоговой или аналоговой аппаратуры (рис. 9).
2.4 Организация перегонной и межстанционной связи
Цепи перегонной (ПГС) и межстанционной (МЖС) связи организуются по кабелю с медными жилами. Для МЖС предусматриваются резервные каналы в цифровой сети.
Для организации перегонной связи на шкафах с аппаратурой СЦБ устанавливаются розетки, к которым абоненты перегонной связи подключаются с помощью носимых телефонных аппаратов или микротелефонных трубок (рис.10).
В аппаратуре ОТС предусмотрен для подключения линии ПГС специальный линейный комплект, рассчитанный как для работы с телефонными аппаратами «Перегон КТС», так и с микротелефонной трубкой, оборудованной устройствами формирования сигнала управления (включаемого при нажатии тангенты), а также импульсного и тонального набора (DTMF).
Линейный комплект перегонной связи имеет изолированные от корпуса (земли) полюса источника дистанционного электропитания линии ПГС. Физические цепи перегонной и избирательной связи оборудуются устройствами защиты типа ПМС, ЗИС.
Цифровая аппаратура парковой связи
Рис. 9
С помощью микротелефонной трубки или специального телефонного аппарата абонент перегона имеет возможность переговоров с ДСП, ДНЦ, ЭЧЦ, СДС.
Аппаратура перегонной связи
Рис. 10
Структурная схема усилителя перегонной связи
Рис. 11