2.1 Организация диспетчерской связи в цифро-аналоговой и аналоговой сети

Цифро-аналоговая сеть оперативно-технологической связи представляет собой сопрягающиеся между собой в пределах диспетчерского круга участки цифровой и аналоговой сети, являющиеся продолжением или ответвлением цифровой (рис.4).

Распорядительная станция, как правило, подключается к цифровому участку сети.

В цифро-аналоговой сети установление соединений осуществляется с применением принятой для цифровой сети сигнализацией по ОКС с использованием в пунктах сопряжения для трансляции избирательного вызова преобразователей цифрового вызывного кода в тональные сигналы кода С2/11 и их обратное преобразование.

Рис. 4

Для сопряжения с двухпроводными аналоговыми линиями диспетчерской связи применяются специальные управляемые двухпроводные окончания, обеспечивающие усиление и коррекцию амплитудно-частотных искажений линии (рис.5).

В аналоговой сети, наряду с существующей аппаратурой ОТС, могут использоваться цифровые коммутационные станции, имеющие соответствующие аналоговые четырехпроводные и двухпроводные окончания избирательной связи (рис.6).

2.2 Цифровая сеть отделенческой оперативно-технологической связи железной дороги

Цифровая сеть ОТС строится по кольцевой структуре двух уровней – верхнего и нижнего. Кольца нижнего уровня формируются в пределах участков ОТС, кольца верхнего уровня в масштабах всей дороги. Кольца нижнего уровня охватывают участки ОТС, содержащие не более 50 станций. Электрическое и информационно-логическое сопряжение колец нижнего и верхнего уровня осуществляется с помощью мостовых станций. Допускается использование смешанного построения колец нижнего уровня с одновременным применением цифровых и ТЧ каналов.

При построении колец нижнего уровня цифровой сети ОТС используются следующие правила:

кольцо нижнего уровня должно формироваться, как правило, с помощью одного ПЦК (одного потока Е1). Использование двух и более потоков Е1 допускается в технически обоснованных случаях;
в потоке Е1 нижнего уровня для организации речевых трактов ОТС рекомендуется занимать с 1 по 28 КИ;
границы колец нижнего уровня следует располагать так, чтобы сократить число ретранслируемых речевых трактов через мостовые станции в кольца верхнего уровня. Для этого кольцом нижнего уровня нужно охватывать по возможности те диспетчерские круги, которые могут полностью разместиться в его границах.

Рис. 5

2-х пр. аналоговая линия диспетчерской связи

Рис. 6

При построении колец верхнего уровня используют следующие правила:

кольцо верхнего уровня может формироваться с помощью нескольких ПЦК (т.е. нескольких потоков Е1). Количество канальных интервалов, задействованных в каждом ПЦК под речевые тракты ОТС, находится в пределах от 1 до 30;
мостовые станции, необходимые для сопряжения нижнего и верхнего уровней, устанавливаются в пунктах, где есть выделение цифровых потоков Е1 первичной сети;
поток Е1, в котором выделен общий канал сигнализации (ОКС), должен выделяться во всех распорядительных, мостовых и исполнительных станциях данного направления.

Абоненты диспетчерских кругов, организованных в цифровой сети, «подтягиваются» к диспетчерам, размещенным в дорожном (отделенческом) едином центре диспетчерского управления (ЕДЦУ) по каналам Е1 кольца «верхнего» уровня. Кольцевая структура цифровых сетей ОТС предполагает организацию основной и защитной цепей кольца в разных кабелях ВОЛП (так называемые, пространственные кольца) (рис.7).

В настоящее время на большинстве участков железных дорог проложена одна кабельная линия ВОЛП, в результате чего основная и защитная цепи оказываются в одном кабеле (т.н. «плоские» кольца). В этом случае при повреждении кабеля ВОЛП нарушаются оба направления кольца, что приводит к нарушению диспетчерских связей. На таких участках кольцевая структура сети может быть обеспечена с помощью каналов Е1, организованных по кабелям с медными жилами с применением технологии хDSL, трансмультиплексоров или с использованием прямых каналов ТЧ, объединяющих крайние станции резервируемого участка.

Предусматривается возможность резервирования диспетчерских связей и с помощью специального пульта (пульта диспетчерского резервного – ПДР), соединенного непосредственно с аналоговым каналом диспетчерской связи, к которому должна быть подключена либо цифровая аппаратура ОТС, либо промежуточные пункты избирательной связи.

С целью повышения живучести связи распорядительная станция ОТС в ЕДЦУ (НОД) строится децентрализовано, используя отдельные установки для групп диспетчеров каждого направления. Рекомендуется полное дублирование распорядительных станций.

Для обеспечения возможности выхода диспетчерам в несколько направлений отдельные установки аппаратуры распорядительных станций охватываются общим (внутренним) кольцом. Потоки Е1 для организации ОТС выделяются из оборудования систем передачи дорожного уровня, установленного на каждой станции (рис. 8).

Полупостоянные соединения между каналами ОЦК, формирование групповых каналов, выделение каналов ТЧ и передачи данных осуществляется в первичных мультиплексорах, входящих в состав аппаратуры оперативно-технологической связи. В ряде случаев является целесообразным непосредственное соединение между собой по симметричному кабелю первичных мультиплексоров с применением технологии хDSL.

Организация диспетчерской телефонной связи и поездной радиосвязи в каждом «подтягиваемом» круге остается без изменений (избирательный, групповой и циркулярный вызов, коллективная система переговоров, избирательное подключение радиостанции и др.). Рабочее место поездного диспетчера (ДНЦ) оборудуется двумя пультами для ПДС и ПРС. Пульты ДНЦ оборудуются дополнительным громкоговорителем и педалью. Рабочее место других руководителей дополнительным громкоговорителем не оборудуется.

Типовая организация цифровой сети технологической связи (два уровня систем передачи)