21. Характеристика сети водных путей речного транспорта

Сеть водных путей – реки, каналы, водохранилища, озера, заливы, морские губы. Протяженность – 84 000 км в 1991 – 102 000 км.

Качество водных путей и их классификация:

1. Естественные и искусственные пути – по происхождению. Доля искусственных путей характеризует качество.

2. По знакам судоходности: со знаками 1995г. – 77600 км, без них. Есть 2 категории знаков – освещаемые и неосвещаемые.

3. С гарантированными (34000 км) и негарантированными габаритами судовых ходов.

4. По интенсивности судоходства: в обоих направлениях – 30 и более судовых составов в сутки, до 30 составов, до 5 составов

5. По условиям ветро-волнового режима – 4 разряда в зависимости от максимальной высоты и ширины волны: М – высота 3м, ширина 40м; О – 2м, 20м; Р –1,2 м., 1,2м, Л – все, что не вошло в Р. Это влияет на строительство судов.

Водный транспорт в РФ развивается очень давно. Система подготовки кадров, строительства развита. Единая система – Москва с Балтийским, белым, Азовским и Черными морями. Европейская глубоководная система. Наличие искусственных гидроузлов позволяет лучше использовать реки.

22. Документация на перевозку грузов на воздушном транспорте

Перевозочные документы подразделяются на 3 группы:

Основные, вспомогательные, сопроводительные

Основные:

1. Грузовая накладная

2. Накладная отправителя

3. Квитанции о приеме груза

4. корешок грузовой накладной

Вспомогательные:

1. ведомости сдаточные

2. почтово-багажная ведомость (багажная)

Приложения : по правилам перевозки

23. Роль и значение транспорта в народном хозяйстве

Развитие транспортной системы и других отраслей экономики тесно взаимосвязаны. Транспорт является системообразующим фактором, влияющим на уровень жизни и развитие производительных сил.

Транспорт — часть экономической деятельности, связанной с увеличением сте­пени удовлетворения потребностей людей посредством изменения географического положения товаров и людей. Он может доставлять сырье к местам, где его легче пе­реработать, или готовые продукты в пункты, где потребители могут их использовать. Транспорт — это средство, освобождающее естественные, искусственные и трудо­вые ресурсы из мест, где они приносят мало пользы, и перемещающее их в места, где их польза может быть реализована в большей степени.

Точно также транспорт обеспечивает доступ к ресурсам и позволяет получить эффект, который до этого не мог быть реализован. Таким образом, транспорт освобождает естественные ре­сурсы от их географической ограниченности делает их непосредственно доступ­ными. Поэтому его можно определить как средство увеличения потребностей человечества посредством перемещения товаров и людей.

Значение транспортных услуг:

1. транспортные услуги по народному хозяйству 16-20%%

2. валовой общественный продукт, созданный на транспорте = 6%

3. транспортные расходы в национальном доходе

1998 – 11,5% - РФ

1998 год – 7% - США

4. среднегодовая численность занятых на транспорте (как в отрасли) 6,3% - 6,6% от всех занятых = 4200тыс людей

5. капиталоемкая отрасль. Транспорт в основных фондах в 2004 году – 28,4%, инвестиции – 57млрд. Рублей от иностранцев – 1,6%

6. материалопотребляющая отрасль

7. социальное значение транспорта, комплексное развитие экономических районов

8. большую роль играет в экономике и безопасности жизнедеятельности