9. Договор на перевозку груза

В нем указывается:

1. Предмет договора (общий объем перевозок, ориентировочная стоимость)

2. Порядок планирования и организации перевозок

3. Условия предъявления, приема и сдачи груза

4. Порядок выполнения перегрузочных работ

5. Ответственность сторон

6. Порядок разрешения споров при перевозке

7. Порядок расчетов

8. Срок действия договора

9. Юридические адреса сторон

10. Классификация подвижного состава автотранспорта.

Грузы перевозит подвижной состав: авто, тягачи, безмоторные средства (прицепы и полуприцепы)

Грузовые авто делятся:

1. Общетранспортного назначения – их кузов приспособлен для перевозки разных грузов (бортовые автомобили)

2. Специализированные – кузов предназначен для перевозки конкретных видов грузов ( самосвалы, цистерны, рефрижераторы). В них грузы лучше сохраняются, легче производить разгрузку–погрузку

3. Специальные авто – предназначены для выполнения определенных функций (техпомощь, автокар…)

Грузовые авто различаются по грузоподъемности, по типу кузова и двигателя, по роду применяемого топлива, по проходимости.

По грузоподъемности:

1. особо малой – до 1 т. (фургоны – 200, 500 кг)

2. малой – 1-3 т. (Газель)

3. средняя – 3-5 т. (ЗИЛ 5301, ГАЗ 3307)

4. большая – 5-8 т. (ЗИЛ)

5. особо большой – 8 т. и выше (КАМАЗы, КРАЗы, ЗИЛ 133 ГЧ)

6. внедорожные карьерные самосвалы (27–130т.) Их не используют на перевозках, а только на карьерах.

По типу кузова:

1. С универсальной платформой и стандартными бортами общего назначения. Для перевозки различных грузов

2. Кузов–фургон

3. Самосвальный кузов

4. Кузов – цистерна

По типу двигателя:

1. Карбюраторные

2. Дизельные

3. Газобаллонные

4. Электромобили

По проходимости:

1. Ограниченной – дорожные авто

2. Повышенной – 1 ведущий мост, для работы на грунтовых дорогах несколько ведущих мостов

3. Высокая – работа в условиях бездорожья – 3-4 ведущих моста

Тягачи:

• седельные – с полуприцепом

• буксирные – с прицепом

• автопоезда

11. Технология коммерческой работы на речном транспорте

К коммерческим операциям на транспорте относят операции, выполняемые на причалах, станциях, грузовых дворах, товарных конторах, терминалах, связанные с приемкой и отправкой груза, возникающие в пути следования, связаны с прибытием и выдачей груза.

Это все связана с расчетами, оформлением различных документов, контролем за сохранностью груза, учетные, контрольные, расчетные операции.

Технология коммерческой работы обозначает последовательность коммерческих операций с момента приемки груза к отправке до выдачи груза получателю. На различных видах транспорта одинаковая. (На авто немного отличается). Отличается в местах общего и не общего пользования.

Операции по коммерческой работе делятся на 3 группы:

1. операции, связанные с приемкой груза ( на причалах, грузовых дворах, ж/д станциях, в аэропортах)

2. операции возникающие в пути следования (передача с дороги на дорогу, переадресовка грузов).

3. выдача грузов (товарные конторы, на грузовых дворах)

Может возникать паузка груза ( на внутреннем водном) – меняются условия судоходства. Отпауживают груз на плоты, причал  осадка меньше  коммерческие операции по переоформлению.

Передача груза с пристани на флот (дополнительные документы между пристанью портом и капитаном)