- •1. Количественные транспортные характеристики груза определение веса груза Количественные транспортные характеристики груза.
- •Определение веса.
- •2. Классификация судов речного транспорта
- •3. Условия перевозки массовых грузов на различных видах транспорта
- •4. Виды тарифов и формы их построения на транспорте
- •5. Характеристика матер.-техн. Базы воздушного транспорта
- •6. Нормативные акты, регулирующие грузовые перевозки. Договор на перевозку грузов.
- •7. Направления развития матер.-техн.Базы речного транспорта
- •8. Содержание и построение тарифов на жд транспорте
- •9. Договор на перевозку груза
- •10. Классификация подвижного состава автотранспорта.
- •11. Технология коммерческой работы на речном транспорте
- •12. Классификация и характеристика грузовых перевозок на речном (внутреннем водном) транспорте.
- •13. Классификация грузов.
- •14. Порядок определения провозных платежей на железнодорожном транспорте
- •15. Классификация и характеристика грузовых перевозок на автомобильном транспорте.
- •16. Система органов управления на транспорте.
- •Основные задачи Минтранса
- •17. Основные элементы мат.-техн.Базы морского транспорта и их хар-ка
- •18. Документация при перевозке грузов на жд транспорте
- •19. Направления развития матер.-техн.Базы морского транспорта
- •20. Признаки дифференциации тарифов на транспорте
- •21. Характеристика сети водных путей речного транспорта
- •22. Документация на перевозку грузов на воздушном транспорте
- •23. Роль и значение транспорта в народном хозяйстве
- •Значение транспортных услуг:
- •24. Определение потребности в вагонах на жд.
- •25. Направления развития матер.-техн.Базы жд транспорта
- •26. Объем перевозок, грузооборот, грузопотоки
- •27. Характеристика основных элементов матер.-техн.Базы железнодорожного транспорта
- •28. Сроки доставки грузов на различных видах транспорта. Ж/д транспорт
- •Водный транспорт.
- •Автотранспорт
- •29. Грузовые вагоны и их эксплуатационная характеристика
- •Эксплуатационные качества вагонов
- •30, Транспортно-экспедиционное обслуживание и тенденции его совершенствования
- •31. Использование грузоподъемности и вместимости вагонов и пути их улучшения.
- •32. Опред-е потребн-ти в авто на маятниковых
- •33. Эксплуатационно-технические качества (параметры) подвижного состава автОтранспорта.
- •Коэффициент использования массы.
- •Проходимость.
- •Устойчивость.
- •34. Условия перевозки скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте
- •35. Технико-эксплуатационные показатели работы автОтранспорта.
- •Показатели скорости движение подвижного состава
- •36. Трубопроводный транспорт, перспективы его развития
- •37. Направления развития матер.-техн.Базы воздушного транспорта
- •38. Прямые смешанные перевозки и их значение
- •39. Классификация транспорта. Транспорт общественного пользования и промышленный транспорт.
- •40. Виды маркировки грузов при транспортировке
- •41. Направления развития матер.-технич.Базы автОтранспорта
- •42. Технология коммерческой работы на жд транспорте
- •43. Классификация и характеристика грузовых перевозок на жд транспорте
- •44. Документация на перевозку грузов автомобильным транспортом
- •45. Классификация и характеристика грузовых перевозок на морском транспорте
- •46. Опред-е потреб-ти в авто на кольцевых
- •47. Условия перевозки крупногабаритных и негабаритных грузов на различных видах транспорта
- •48. Необходимость изучения дисциплины «Транспортное обеспечение» для специалистов коммерции
- •49. Характеристика рынка транспортных услуг России
- •50. Государственное регулирование на транспорте
- •Методы регулирования на транспорте.
- •51. Основные факторы, влияющие на выбор вида тпанспорта
- •52. Содержание тарифов на водном и автотранспорте.
- •53. Грузовые станции и грузовое хозяйство
- •54. Роль контейнерных перевозок
- •55. Элементы контейнерной трансп. Системы
- •56. Глобализация транспортных путей и развитие международных транспортных коридоров в рф (мтк).
- •57. Транспортно-технологические системы
- •58. Транспортные услуги и их особенности
- •Значение транспортных услуг:
- •59. Основные показатели качества транспортного обслуживания Под качеством транспортного обслуживания понимается:
- •Степень сохранности перевозимых грузов
- •Коэффициент обобщенности (колесо качества)
- •60. Нетрадиционные и специальные виды транспорта
4. Виды тарифов и формы их построения на транспорте
Тариф – стоимость единицы транспортной работы (10т/км).
По видам тарифов можно различить: общие, исключительные, льготные, местные, специальные (договорные).
Общий тариф распространяется на все виды транспорта за исключением: исключительных, льготных, специальных. Включаются все те операции, которые обязательно выполняются транспортной организацией.
Исключительный тариф устанавливается с повышением или с понижением общих. Могут применяться к конкретным грузам и направлениям, либо в смешанном сообщении.
Льготные тарифы – разновидность исключительных, но они устанавливаются с понижением против общих тарифов (за большие объемы).
Местные тарифы – применяются в местных сообщениях, в направлении следования порожних транспортных средств.
Специальные тарифы – устанавливаются на специальные виды работ, операции, которые являются технологическими.
По форме построения:
Дифференцированные – тарифы при которых коммерческие ставки за единицу транспортной работы изменяются в той или иной пропорции, в зависимости от расстояния перевозки. Себестоимость единицы транспортной работы с увеличением расстояния снижается по закону гиперболы. Тарифы могут быть 2 или многоставочные: начально-конечные (а), движенческие операции (b)
T = a / L +b = (a + b * L) / L
L – расстояние перевозки.
Пропорциональные тарифы устанавливаются в виде единых ставок за единицу транспортной работы на всех расстояниях перевозки (т. км, вагоно км). провозная плата в этом случае растет пропорционально расстоянию. Такие тарифы устанавливаются за перевозку локомотивов, за буксировку судов и плавучих объектов и т.д., в автомобильном нулевые и холостые пробеги.
Аккордные тарифы устанавливаются в виде фиксированных ставок за перевозку грузов в конкретных направлениях. Характерны для подъездных путей ж/д. эти тарифы негибкие (за полное направление).
5. Характеристика матер.-техн. Базы воздушного транспорта
Элементы: воздушная трасса (система управления воздушным движением), авиационная техника, наземные сооружения по приему и взлету авиатехники, ремонтные заводы, авиатехнические базы и прочая инфраструктура.
Воздушные трассы (800 тыс – 1 млн. км в России). Система управления воздушным движением – 2 крупнейших центра в Европе (WEDL) – Московский и Северокавказский, 11 аэродромных и аэроузловых автоматизированных центра, сотни средств радиосвязи и пр. 40000 работников гражданской авиации, 2500 аэродромов. Под юрисдикцией государства 80% полетов. Физический износ более 60%. Отсутствие финансов.
Авиационная техника от способа взлета: самолеты и вертолеты, от дальности полета: дальние средне и ближнее- магистральные самолеты, региональные (местных воздушных линий).
Виды двигателей: поршневые, турбовинтовые, турбореактивные. По назначению: пассажирские, грузовые, для с/х работ.
Все самолеты характеризуются высотой полета, скоростью, дальностью полета и грузоподъемностью. Скорости магистральных самолетов 700-900 км/час, региональных – 400-500 км/час. Высота полета до 11 км. Дальность полета 10000-20000 км (дальние). Грузоподъемность незначительная 35-40т АН-124 – 150т. Структура пассажирооборота падала в 2001 году на 7%.
Сооружения: самое крупное наземное сооружение – аэропорт (аэродром с системой взлетно-посадочных полос, мест стоянок и рулежных дорожек, служебно-техническая территория и оборудование). Действует 533 аэропорта из них 63 федеральных и 69-международных.