40. Виды маркировки грузов при транспортировке

Маркировка — нанесение специальных подписей или знаков на груз.

Для тарно-штучных грузов — только на дальние расстояния.

Виды маркировки.

1. товарная — ставит предприятие-изготовитель (род груза, наименование предприятия, товарный знак)

2. грузовая ставит грузоотправитель (пункт отправления и назначения; грузоотправитель и грузополучатель; масса или объем груза)

3. транспортная — ставит транспортная предприятие, принявшее груз к отправке (число мест в парии груза; №ТСД)

4. специальная — ставит грузоотправитель (в виде условных знаков, разноцветных бумажных ярлыков для опасных грузов) — манипуляции.

41. Направления развития матер.-технич.Базы автОтранспорта

1. 1994 – была принята целевая программа «Дороги РФ», где предполагалось комплексное развитие. Проект государственной концепции создания и развития сети автодорог РФ. Наибольший прирост автодорог ожидается к 2005

2. Автотранспорт – 2 направления в развитии: строительство авто малой и большой грузоподъемности. У нас раньше строили с большой грузоподъемностью. После распада СССР в РФ осталось 10-12% грузовых авто. Сейчас в собственности граждан находиться 1 млн. грузовых авто.

3,4млн. — грузовые автомобили, с учетом пикапов

Всего 30млн авто.

Недостатки парка автомобилей.

1. устаревший 12% — имеют срок службы до 5 лет, 46% более 10 лет (на 2002год)

2. нерациональная структура высока доля бортовых автомобилей: 8,5% — бортовые — рационально, 27,5% — у нас.

42. Технология коммерческой работы на жд транспорте

К коммерческим операциям на транспорте относят операции, выполняемые на причалах, станциях, грузовых дворах, товарных конторах, терминалах, связанные с приемкой и отправкой груза, возникающие в пути следования, связаны с прибытием и выдачей груза. Это все связана с расчетами, оформлением различных документов, контролем за сохранностью груза, учетные, контрольные, расчетные операции.

Технология коммерческой работы обозначает последовательность коммерческих операций с момента приемки груза к отправке до выдачи груза получателю. На различных видах транспорта одинаковая. (На авто немного отличается). Отличается в местах общего и не общего пользования.

Операции по коммерческой работе делятся на 3 группы:

1.операции, связанные с приемкой груза ( на причалах, грузовых дворах, ж/д станциях, в аэропортах)

2.операции возникающие в пути следования (переадресовка груза, переход с дороги на дорогу, перевалка грузов на др.тр. при прямых или смешанных сообщениях, передача груза на новостроящуюся линию, досылка грузов).

3. выдача грузов (товарные конторы, на грузовых дворах)

На ж/д грузы может приниматься к перевозке в местах общего пользования (терминала) и не общего пользования (склады, специальные участки, не принадлежат ж/д или сданные в аренду, принадлежат грузовладельцу).

Технология коммерческих операций в местах общего и не общего пользования отличается. В местах общего пользования: порядок приема грузов к перевозке определен правилами приема грузов на ж/д (9 декабря 1999 утверждены). Составные заявки (по определенной форме): грузы по родам, дороги назначения, количество груза. Если грузы отправляются в пределах одной ж/д, то указывают станцию назначения по каждому роду груза. Заявка подается как минимум за 10 дней до начала перевозки. Не менее, чем за 15 дней при прямых смешанных или экспортных перевозках.

В управление ж/д отправления подается заявка (в 3-х экземплярах). Ж/д рассматривает заявки в течении 3-х дней. Дает ответ. При прямых смешанных в течении 10 дней рассматривает. На основании заявки оформляется накладная (обычно грузоотправитель). На накладных ставиться виза начальника станции, где он указывает дату отправки груза. Партия груза отмечается в книге приема груза к отправлению. Грузоотправитель обязан оплатить перевозку. По особой договоренности могут быть исключения. Ж/д сама производит загрузку. В местах не общего пользования грузоотправитель сам выбирает способ определения веса, загружает вагоны, сам пломбирует вагон, но за всем этим наблюдает приемосдатчик ж/д и оформляется вагонный лист.

Операции в пути следования:

1. переадресовка груза

2. переход с дороги на дорогу

3. перевалка груза на другой транспорт при прямых или смешанных сообщениях

4. передача грузов на новостроящуюся линию

5. досылка грузов

Существует перечень грузов, которые должны сопровождаться и охраняться военизированной охраной МПС. Есть перечень грузов, которые обязан сопровождать грузоотправитель (живой скот и т.д.).

Переадресовка грузов осуществляется в соответствии с правилами переадресовки на ж/д транспорте. Переадресовку делает грузоотправитель. Переход с дороги на дорогу осуществляется в целях разграничения ответственности дорог за сохранность груза. Указывается время перехода на обратной стороне дорожной ведомости. Оформляется на 1 станции принадлежащей другой дороге.

В пунктах перевалки происходит прием и сдача груза, составляется передаточная ведомость. При передаче грузов на новостроящуюся линию составляют сдаточные списки, куда вносят и сами вагоны. Штемпелем оформляется в дорожной ведомости.

Досылка груза– часть груза, которая досылается к основной партии. Причины:

1. невозможность загрузить всю партию в один вагон

2. погрузка в 2-3 вагона груза, который следует по одной накладной.

Досылочная отправка оформляется коммерческим актом, где указываются причины досылки. В накладной дорожной ведомости отмечается факт досылки, прилагается коммерческий акт. Досылка выдается по подлинной накладной и копии коммерческого акта. Если досылка прибывает раньше основной партии – под расписку. При авариях хищениях составляется коммерческий акт.

Операции по прибытию и выдаче грузов.

Порядок выдачи грузов отражен в правилах выдачи грузов на ж/д. Дорога обязана уведомить грузополучателя о прибытии на станцию назначения в его адрес грузов не позднее, чем в 12 часов дня следующего за днем прибытия грузов. Способы и порядок уведомления определяет начальник станции назначения. Нормативный срок хранения груза 1 сутки. До 4 суток груз хранят, позже ж/д имеет право его продать. Чтобы обеспечить прием уведомления, для ж/д нужно определить лиц для приемки.

Подтверждением выдачи груза является подпись грузополучателя в дорожной ведомости. О том, что груз прибыл и выдан ж/д фиксирует в ж/д накладной. При выдаче грузов ж/д определяет состояние груза, массу, количество мест в следующих случаях:

1. прибытие груза в неисправном вагоне, контейнере, или в вагоне, контейнере с поврежденным запорно-пломбировочным устройством.

2. прибытие груза с признаками недостачи или повреждения от порчи при перевозке в открытом подвижном составе

3. прибытие скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторных вагонах.

4. прибытие груза погруженного ж/д

5. при выдаче груза выгруженного ж/д в местах общего пользования

6. поврежденная тара

Масса груза считается правильной если масса груза отправленная на ж/д станции отправления и масса груза полученная на ж/д станции назначения не превышает погрешности изменения массы, а также норму естественной убыли.

В местах общего пользования ж/д осуществляет подачу вагонов: исправен ли вагон, ЗПУ, уведомляет грузополучателя за несколько часов до подачи вагонов. Ж/д должна присутствовать при проверке груза (если загружен ж/д)