ЛуАз-969 і ЛуАз-1301
В 1971 році завод випустив серійний автомобіль ЛуАЗ-969, що випускався 1971-1988 (включаючи модифікації: ЛуАЗ-969А, ЛуАЗ-969М, ЛуАЗ-969Ф). Автомобіль визначався як: вантажопасажирський повнопривідний автомобіль з кузовом типу універсал.
З 1988 по 2003 роки розроблялась модель ЛуАЗ-1301 — остання модель ЛуАЗу, але автомобіль так і не був запущений в серійне виробництво.
Рис. 2.9. Розробки Запорізького автомобільного заводу
ЗАЗ-965 і ЗАЗ-968М
Ера «Запорожця» розпочалася з першого серійного автомобіля ЗАЗ-965 випущеного 1961 році. Це був перший малолітражний легковий автомобіль радянської України. Основною відмінністю і основним недоліком ЗАЗ-965 та його модифікацій було заднє розташування двигуна. Наступні модифікації ЗАЗ-968, 968М випускалися до 1994 року
У 1958 році ухвалено створення в Кременчуці заводу великовантажних автомобілів на базі автомобілів типу «ЯАЗ».
У 1959 з’явилися перші зразки автомобілів «КРАЗ-222», які взяли участь в святкових демонстраціях в Полтаві і Кременчуці.
Рис. 2.10. Розробки Кременчуцького автомобільного заводу
КрАз-222 і КрАз-255б
У 1961 році зібрані перші зразки: самоскида КРАЗ-256, вантажопідйомністю 12 т, бортового автомобіля загального призначення КРАЗ-257, автомобіля-шасі КРАЗ-257, сідлового тягача КРАЗ-258. З 1967 року розпочато випуск КрАЗ-255Б, “КРАЗ-258”, «КРАЗ-255Л».
У 1981 році створено нову базову машину КрАЗ-260.
Залікові питання:
Назвіть перших вітчизняних винахідників в галузі автомобілебудування.
Вкажіть де саме було створено перший український автомобіль.
Яку марку автомобіля випускав Дніпропетровський автомобільний завод.
В кажіть з якого року розпочато серійний випуск автобусів ЛАЗ-695.
В якому році розпочато серійний випуск автомобілів КрАЗ.
В якому році розпочато серійний випуск автомобілів ЗАЗ.
В якому році розпочато серійний випуск автомобілів ЛуАЗ.
Лабораторна робота №3
ТЕМА: Особливості конструкції тракторів провідних фірм то особливості будови тракторів закордонного виробництва
МЕТА РОБОТИ: Ознайомитися з загальною будовою, особливостями конструкції тракторів закордонного виробництва.
.
ЗМІСТ|вміст| РОБОТИ: Вивчення загальної будови та особливостей конструкції тракторів закордонного виробництва
|запалювання|
ЗМІСТ ЗВІТУ:
Загальні теоретичні відомості
Загальні теоретичні відомості
а б
в
Рис. 3.1 Трактори провідних фірм закордонного виробництва:
а – Fendt; б – New Holland; в – Massey Ferguson.
Особливості конструкції тракторів FENDT нової серії 900 Vario класу – це перш за все економічний двигун і ефективна трансмісія. Крім того, трактори FENDT мають швидкохідне шасі, що розвиває швидкість до 60 км/г, відрізняються чудовою мобільністю і маневреністю. Корисне навантаження до 18 тонн допустимої загальної маси. Трактори FENDT Vario оснащені двигунами, сконструйованими відповідно до сучасної технології для оптимальної економічності, з 4 клапанами, об'ємом 7,14 літрів, з системою впорскування під високим тиском Common-Rai, з електронним регулюванням двигуна EDC 7, з електронним віско-вентилятором. Сучасна система впорскування підтримується зовнішньою, регульованою системою обробки відпрацьованих газів Agrex. Датчик споживання палива відображає як фактичне, так і середнє споживання палива і споживання палива на гектар. Об'єм паливного бака 660 літрів.
На особливу увагу заслуговує безступінчаста коробка передач за технологією Vario. Конструкцією передбачено безступінчате реверсування напряму і функцію для виконання робіт з частими зупинками. Максимальна швидкість в 60 км/г досягається при економічних 1950 оборотах в хвилину.
Рис. 3.2. Пульт керування трактора FENDT
А – аварійна сигналізація; В – включення проблискового маячка; С – вимикач фар; D – вимикач робочих фар; Е – додаткові фари; F – вимикач передніх фар; G – вимикач обігріву заднього скла і дзеркал; Н – задній склоочисник; J – сигналізатор тиску; К – імпульсний режим роботи склоочисника; L – режими вентилятора; М – режим кондиціонера; N – включення кондиціонера; O – кондиціонер зимовий режим; P – автоматика кондиціонера; R – внутрішня вентиляція кабіни; S - напрямок потоку повітря; T – кнопки багатофункціонального дисплея.
Економічний спосіб водіння забезпечується системою управління трактором TMS, при запуску якої електроустаткування трактора автоматично переймає управління двигуном і коробкою передач. Водій тільки задає бажану швидкість, останнє бере на себе електроніка. Так, наприклад, при обробці грунту на горбистій місцевості, при великому навантаженні на підйомі, TMS збільшує число оборотів двигуна, але як тільки навантаження падає, наприклад, на спуску або на рівнині, кількість впорскуваного палива знову знижується. Система TMS тримає задану швидкість, використовуючи мінімальне число оборотів двигуна.
а б
Рис. 3.3. Елементи керування трансмісією, гідросистемою та ВВП
а – важіль керування «стандарт»; б – важіль керування «Профі»;
А – включення переднього ВВП; В – вимкнення ВВП; С – включення заднього ВВП;
D, E – вимкнення ВВП.
Трактори FENDT мають двошвидкісний ВВП 540/1000 хв-1.
Серія 900 Vario зі своєю могутньою і ефективною гідравлічною системою із зворотним зв'язком Load-sensing і електричними гідравлічними клапанами ідеально оснащена для виконання найширшого спектру робіт. Потужність гидронасоса подачі масла 160 л/хв.
Особливостями конструкції тракторів FENDT також є двоконтурна гальмівна система на всі чотири колеса, яка навіть при дуже високому навантаженні гарантує швидке уповільнення; незалежна гідропневматична підвіска коліс з ходом ресор до 300 мм; залежна від швидкості система контролю стабільності FSC (Fendt Stability Control).
Особливості конструкції тракторів New Holland серії Т8000 – це застосування передової цифрової електронної системи з шиною CAN, яка дозволяє зменшити кількість кабельних з'єднань, агрегатувати будь-який трактор Т8000, оснащений Isobus, з сумісним навісним або причіпним устаткуванням, яке відразу ж розпізнається електронною системою управління трактора.
Консольне положення двигуна значно знижує навантаження. На всіх моделях Т8000 двигуни безпосередньо сполучені з трансмісією, а не вбудовані в несучу конструкцію трактора, що зводить до мінімуму втрати потужності. Всі моделі тракторів серії Т8000 обладнані 6-циліндровими двигунами об'ємом 8300 см3 з турбокомпресором, оснащеним регулювальним клапаном «wastegate» і проміжним охолоджуванням типу повітря-повітря для підвищення ККД.
На тракторі реалізовано повне блокування переднього і заднього диференціалів. Блокування диференціала включається в автоматичному режимі при робочому положенні навісного устаткування і відключається в кінці поля або при досягненні трактором швидкості 16 км/ч.
Всі моделі обладнані 12 фарами, які дозволяють в нічний час працювати так же продуктивно, як і вдень.
Особливості конструкції тракторів Massey Ferguson серії MF 6400 найнижчий рівень шуму в кабіні – 71 db. Відмінні риси цих машин – нові трансмісії Dyna-6 або Dynashift Eco, унікальний, розташований зліва важіль управління потужністю, передній міст на підвісці Quadlink™, двоступенева підвіска кабіни.
Оснащені двигунами останнього покоління SISU DIESEL (Фінляндія), Perkins (Великобритания) з електронним управлінням (EEM), що забезпечує можливість безперервно регулювати час і кількість уприскування палива залежно від частоти обертання двигуна і навантаження. Як наслідок зменшення кількості відпрацьованих газів, вища потужність і ефективніша економія палива. Прості і ефективні механічні трансмісії. Коробка передач має лівобічний багатофункціональний важіль управління потужністю від Massey Ferguson, вибір рівня автоматизації і м'яке перемикання 32-ти передач на ходу при включеному зчепленні. Ефективна трансмісія тракторів серії MF 6400 забезпечує максимальну передачу потужності на ВОМ при мінімальних втратах. Стандартна частота обертання валу відбору потужності досягається вже при 90% від номінальної частоти обертання двигуна, що означає постійну наявність запасу потужності. На більшості моделей доступний широкий діапазон повністю незалежних ВВП, включаючи частоти обертання 540/750/1000 хв-1, плюс варіант забезпечення пропорційної швидкості обертання швидкості руху трактора.
Рис. 3.4. Система контролю Datatronic III
Datatronic III забезпечує водія всією необхідною інформацією. Використовуючи монітор, можна встановлювати продуктивність і час спрацьовування гідросистеми