Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Pos-tekst-r.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
1.76 Mб
Скачать

4.5.3. Проектирование транспортных коммуникаций.

Внутрипостроечные транспортные коммуникации (автодороги, пеше­­­ходные трассы, тротуары) на территории стройплощадки устраиваются с целью обеспечения эффективной работы подъемно-транспортных и монтаж­­­ных машин, агрегатов и установок для технологического обслуживания строительно-монтажных работ, организации временного хранения посту­­­пающих на строительство оборудования, конструкций и других изделий, а также для обеспечения надежного и безопасного прохода работающих к местам производства работ, подсобным зданиям и сооружениям.

Внутриплощадочные временные автодороги проектируются с макси­­­мальным использованием трасс проектируемых постоянных дорог.

Проектирование осуществлено только для магистральных дорог.

Количество полос движения устанавливается исходя из максимально­­­го годового объема работ выполняемого по объекту, а именно - проекти­­­руются однополосные дороги шириной 4,0 м. С целью обеспечения возмож­­­ности маневрирования и стоянки автотранспорта, по трассе дорог ус­­­траиваются карманы. Все радиусы закругления дорог в плане принимают­­­ся равными 15 м. С целью обеспечения возможности перевозки длинномерных конструкций, проектируется уширение проездов, в пределах кривых, до 5 м.

В качестве основных пешеходных трасс (от входа на стройплощадку до административно-бытовых зданий, между бытовками, от бытовок до возводимого объекта) используются временные тротуара. Ширина их при­­­нимается равной 1,0 м.

Временные дороги проектируются из сборных железобетонных плит, тротуары - шлаковые.

Все решения по трассам дорог, тротуаров, мест расположения кар­­­манов и въездов на стройплощадку приведены на стройгенплане.

4.5.4. Проектирование сетей водоснабжения.

Временное водоснабжение на стройплощадке предназначено для обес­­­печения производственных, хозяйственно-бытовых нужд, а также для воз­­­можного пожаротушения.

При выполнении проекта суммарный расход воды, учитывая детализа­­­цию принимаемых решений по организации производства строительно-мон­­­тажных работ, он условно принимается равным на 12,5% больше рассчи­­­танной потребности в разделе 3.3, а именно 11,25 л/сек. Скорость воды в трубопроводах принимается равной 1,5 м/сек.

Исходя из принятого расхода воды, осуществляется расчет диамет­­­ра временного магистрального трубопровода по формуле, см. украинский вариант.

Диаметр магистрального трубопровода, с учетом выпускаемых про­­­мышленностью труб, принимается равным 100 мм. По трассе трубопровода предусматривается установка пожгидрантов, размещаемых в колодцах. Ко­­­лодцы устраиваются также в местах изменения направления трубопроводов.

Диаметры раздаточных трубопроводов на рассчитываются и прини­­­маются диаметром 3/4".

Глубина заложения трубопроводов, в тех случаях когда его плани­­­руется эксплуатировать в зимнее время, принимается равной 1,2 м. В тех случаях, когда водопровод планируется эксплуатировать только при положительных температурах наружного воздуха (раздаточных магистра­­­лей), он укладывается не глубже 30 см, или по поверхности земли с за­­­щитой от механических повреждений, или подвешивается к конструкциям здания. Окончательное решение принимается производителем работ, исхо­­­дя из конкретной ситуации складывающейся на стройплощадке к моменту устройства трубопровода.

Все принятые решения по прокладке трасс временного водопровода, размещению гидрантов, колодцев и раздаточных кранов приведены на стройгенплане.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]