3.5.7. Рекомендации по размещению на стройгенплане объектов строительного хозяйства.

При размещении объектов строительного хозяйства необходимо руко­­­водствоваться следующими общими основными правилами и требованиями ­­­безусловное выполнения требований техники безопасности; соблюдение требований действующих технических условий и норм проектирования; протяженность временных инженерных коммуникаций должна быть мини­­­мально возможная; временные здания, сооружения и установки должны располагаться на территориях не предназначенных под застройку до окончания строительства; производственные установки должны распола­­­гаться на кратчайшем расстоянии от мест потребления их продукции в процессе возведения объекта; обеспечиваться организация рационально­­­го прохождения грузопотоков; создание наиболее благоприятных условий бытового обслуживания работников находящихся на стройплощадке, в том числе организация безопасных трасс перемещения работников в пределах стройплощадки.

Реализация перечисленных общих правил и требований базируется на выработанных практикой и частично нашедших своё отображение в дей­­­ствующих нормативных документах, рекомендациях по размещению конкрет­­­ных зданий, сооружений и установок которые и приводятся ниже.

Размещение монтажных кранов и определение опасных зон при их ра­­­боте. Установка кранов у зданий сооружений или их частей (привязка кранов) производится исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Минимальное расстояние по горизонта­­­ли между элементами возводимого здания, складируемыми конструкциями, материалами, ограждениями и наиболее выступающими частями крана дол­­­жно быть не менее 700 мм при высоте от уровня земли до 2-х метров и не менее 400 мм при высоте более 2-х метров для башенных и 1-го мет­­­ра для самоходных стреловых кранов.

В тех случаях когда возведение здания осуществляется двумя ба­­­шенными кранами размещаемыми на одном подкрановом пути или с противо­­­положных сторон здания, с целью обеспечения безопасности производства работ, должно предусматриваться:

• ограничение передвижение кранов, позволяющее обеспечивать их ос­­­тановку на расстоянии не менее 5 м между перемещаемыми грузами или элементами конструкций кранов;

• ограничение углов поворота стрел кранов;

• разбивка протяженности здания на участки (монтажные захватки) таким образом, чтобы в течении определенного временного периода, как правило, минимум одна смена, смежные зоны работы кранов не совпадали.

Изложенные выше ограничения должны предусматриваться и в случаях планирования одновременной работы самоходных стреловых или самоходных и башенных кранов.

При размещении строительных кранов, необходимо указать опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или могут дей­­­ствовать опасные производственные факторы. Обычно различают следую­­­щие виды таких зон: монтажная, рабочая, опасная зона работы крана, опасная зона дорог и опасная зона подкрановых путей.

Монтажной зоной называется пространство, в пределах которого возможно падение предметов, конструкций при их установке и закрепле­­­нии в проектное положение. В соответствии с действующими нормативами, такая граница находится от внешнего периметра здания при его высоте до 10 м на расстоянии 3,5 м, при высоте от 10 до 20 м - 5 м, при высо­­­те от 20 до 70 м - 7 м.

Рабочей зоной или, как её еще иногда называют зоной обслужива­­­ния крана, называют пространство, находящееся в пределах радиуса, описываемой крюком крана при максимальном необходимом для работы вы­­­лете стрелы крана. Габариты такой зоны для башенных кранов опреде­­­ляются по крайним, самоходных - по отдельным стоянкам крана.

Опасной зоной работы крана называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом максимального вероятного рассеивания при падении. Границу опасной зоны определяют радиусом рассчитываемым по формуле 1.25.

Габариты такой зоны определяются аналогично габаритам рабочей зоны.

Опасная зона подкрановых путей - это специально огражденная тер­­­ритория, внутри которой запрещено нахождение людей (кроме крановщика) и размещения материалов и конструкций.

Внутри опасной зоны кроме крана размещается контрогруз и крано­­­вый рубильник. Минимальное расстояние от оси ближнего к ограждению рельса до ограждения определяется из выражения 1.26.

Опасные зоны дорог - участки подъездов и подходов в пределах рассмотренных выше зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе или осуществляться движение транспортных средств. Для прохода людей в здание должны устанавливаться спе­­­циальные трассы снабженные сплошными навесами шириной не менее шири­­­ны входа. Эти зоны на стройгенплане должны особо выделяться.

Границы монтажных и опасных зон, а также их размеры должны быть указаны на стройгенплане. Для этого могут применяться различные ус­­­ловные обозначения и надписи, см. рис. 1.28. На местности такие зоны обозначаются специальными ограждениями, плакатами и т.д.

Построечные дороги. При трассировке внутрипостроечных автодорог необходимо соблюдать минимальные приближения кромки проезжей части дороги до существующих или возводимых зданий и сооружений, а именно:

• до забора (ограждения) строительной площадки - 1,5 м;

• до ограждения охраняемой части площадок предприятия - 5,0 м;

• до наружных граней конструкций опор, эстакад и складских площа­­­док - 0,5 м;

• до наружной грани стены здания: при отсутствии въезда в здание и длине здания до 20 м - 1,5 м; то же, при длине здания более 20 м ­­­3,0 м; при наличии въезда в здание автопогрузчиков и двухосных авто­­­мобилей - 8,0 м; то же, трехосных автомобилей - 12,0 м.

Тротуары, пешеходные трассы рекомендуется располагать на расстоя­­­нии не ближе 2 м от опасной зоны. При меньшем расстоянии необходимо устанавливать козырьки. В местах спусков и подъемов должны быть уста­­­новлены лестницы с ограждениями.

Склады. Размещение складов на стройплощадке должно осуществлять­­­ся исходя из следующих двух основных требований:

1. Как можно ближе к строящемуся объекту, чтобы избежать допол­­­нительных затрат на организацию погрузочно-разгрузочных работы и транспортных перевозок.

2. Вдоль уже запроектированных дорог, предусмотрев их местное уширение для организации разгрузки и стоянки автотранспорта, чтобы избежать необходимости устройства дополнительных дорог. При устрой­­­стве складов не вдоль запроектированных дорог, к ним должны быть под­­­ведены дороги.

Открытые склады целесообразно располагать в зоне действия мон­­­тажных кранов обслуживающих объект. Навесы и закрытые склады рекомен­­­дуется размещать в непосредственной близости от зоны действия монтаж­­­ных кранов, что обеспечит безперегрузочную доставку хранимых на них материалов к месту выполнения работ. Инструментальная кладовая обыч­­­о размещается в непосредственной близости от помещения конторки (прорабской).

Между отдельными складами через 25 - 30 м должны устраиваться проходы шириной 0,7 - 1,0 м.

Административные и санитарно-бытовые здания. Размещение зданий такого вида может осуществляться тремя способами:

• рассредоточенным - размещаемым по всей территории стройплощадки;

• узловым - сосредоточенно на специально отведенной территории для ряда строительных организаций;

• смешанным - бытовые городки строительных организаций и участков и отдельно здания и сооружения предназначенные для обслуживания всех категорий работников работающих на объекте.

При размещении административных и санитарно-бытовых зданий необ­­­ходимо руководствоваться следующими основными требованиями:

• место расположение зданий должно располагаться на расстоянии не менее 24 м от строящихся зданий или сооружений;

• места расположения зданий должны обеспечить безопасность и удоб­­­ные подходы для работников;

• места расположения зданий должны устанавливаться с максимальным приближением к основным маршрутам передвижения работающих на объекте;

• место их расположение должно обеспечить минимальные затраты на подключение их к инженерным коммуникациям;

• должна быть обеспечена максимально возможная блокировка зданий по функциональному назначению, при этом общее число сблокированных зданий не должно превышать 10, а расстояние между группами состав­­­лять не менее 18 м;

• при устройстве бытовых городков, они должны располагаться на расстоянии не более 25 м от пожгидрантов.

Расстояние от рабочего места до зданий санитарно-бытового назна­­­чения, в соответствии с действующими нормативами, не должно превы­­­шать: 500 м до гардеробных, душевых, умывальных и пунктов питания; 150 м до помещений для обогрева рабочих; 100 м до туалетных; 75 м до питьевых установок.

Пункты питания располагают отдельно от бытовых помещений на рас­­­стоянии не ближе 25 м от туалетных, выгрибных ям и мусоросборников.

Сети водоснабжения. Временную водопроводную сеть строительной площадки устраивают объединенной для всех потребителей и проектируют по кольцевой, тупиковой или смешанной схемам.

На схеме водоснабжения показывают: места прокладки трубопрово­­­дов, их диаметры, места установки и расстояния между колодцами, пожар­­­ные гидранты, водоразборные краны и питьевые фонтанчики.

Магистральные трубопроводы прокладываются, как правило, вдоль общеплощадочных автодорог по трассам проектируемых постоянных сетей. Раздаточные трубопроводы проектируются, как правило, от колодцев ма­­­гистральных трубопроводов до мест установки раздаточных кранов и питьевых фонтанчиков.

Колодцы сооружают в местах установки пожгидрантов и изменений направления трубопроводов.

Пожарные гидранты устанавливаться на трубопроводах диаметром не менее 100 мм. В виде исключении, допускается установка их на трубоп­­­роводах диаметром 75 мм. Они должны располагаться на расстоянии не более 2,5 м от края (бровки) дороги, но не ближе 5 м и не далее 50 м от здания. Расстояние между отдельными гидрантами должно составлять не более 100 м для водопроводов низкого давления, которые и используют­­­ся в период строительства.

Водоразборные краны проектируются из расчета радиуса обслужива­­­ния с помощью гибкого шланга не более 100 м. Обычно планируют как ми­­­нимум один раздаточный кран на участок (захватку).

Питьевые фонтанчики и водоразборные краны, кроме общеплощадоч­­­ных, устанавливают в местах отдыха работников, бытовых городков и пунктов питания.

Сети электроснабжения строительной площадки устраивают объедине­­­нными для всех потребителей и проектируют по кольцевой, радиальной или смешанной схемам.

На схеме электроснабжения должно быть указано: место расположе­­­ние трансформаторных подстанций; места установки распределительных щитов (рубильников); трассы линий электропередач; места расположения осветительных устройств. При этом практически все решения принимают­­­ся без проработки и обоснования исходя только из следующих, вырабо­­­танных практикой рекомендаций.

Трансформаторная подстанция и распределительные щиты должны располагаться, по возможности, в центре нагрузок. Радиус обслуживания подстанции принимается равным 400 - 500 м, радиус обслуживания щита (рубильника) - 60 м.

Трассы линий электропередач устраиваются преимущественно вдоль общеплощадочных дорог.

Прожектора для общего (охранного) освещения территории устанав­­­ливаются: на мачтах или столбах располагаемых по периметру стройпло­­­щадки, столбах воздушных линий электроснабжения, возведенных частях зданий и других конструкциях и сооружениях. Расстояние между ними не должно превышать четырехкратной высоты их установки. Высота прожек­­­торных матч принимается в пределах 12 - 24 м, столбов 6 - 8 м.