Оглавление.

1.Исходные данные для курсовой работы…………………………………………...3

2.Задание на курсовую работу………………………………………………………….…..4

3. Введение……………………………………………………………………………………….……5

4. Расчет элементов ортодромии……………………………………………………….…6

5. Расчет частноортодромических координат радиомаяка…………….....11

6.Расчет элементов локсодромии…………………………………………………..……13

7. Расчет моментов естественного освещения……………………………..……..14

8. Частные масштабы по меридиану и параллели…………………………..…..16

9.Приближенные значения прямоугольных координат Гауса – Крюгера……………………………………………………………………………………………..…..18

10. Расчет геодезических координат порога ВПП………………………………..19

11.Пересчет координат порога ВПП с СК-95 в ПЗ-90.02……………………….21

12. Заключение………………………………………………………………………………………23

13. Список литературы………………………………………………………………………….24

Исходные данные.

Родилась 21 января, город Брянск: В = +53˚15'

L = +34˚22'

ИПМ Zadar

B = +44 ˚0,57'

L = +15˚ 21,9'

КПМ Sitia

B = +35˚04,1'

L = +26˚ 11,3'

Радиомаяк Griba

B = +40˚ 28,5'

L = +19˚ 37,2'

Координаты порога ВПП

B = +51˚ 13' 42,22''

L = -122˚ 37' 16,40''

ИПУ _ВПП 127˚ 43,2'

Длина _ВПП 3250

Широты параллелей сечения карты N 37˚ и N 65˚

Задание на курсовую работу.

1. Для ортодромии, проходящей от ИПМ к КПМ, рассчитать: прямой и обратный путевые углы, угол схождения меридианов ( точный и приблизительный), длину ортодромии, координаты точек вертекса, координаты промежуточных точек ортодромии ( с шагом по долготе или широте не менее 2˚). Расчет выполнить на сфере Каврайского. Ортодромию по промежуточным точкам нанести на карту.

2. Рассчитать частноортодромические координаты радиомаяка s и z (начало системы координат в ИПМ)

3. Рассчитать путевой угол и длину локсодромии, проходящей через ИПМ и КПМ.

4. Рассчитать моменты естественного освещения на дату и место рождения студента по гринвичскому, местному и поясному времени пунктов.

5. Для используемого листа карты определить частные масштабы по меридиану и параллели в КПМ.

6. Определить для ИПМ приближенные значения прямоугольных координат Гауса - Крюгера и дирекционного угол ортодромии.

7. Рассчитать геодезические координаты второго порога ВПП по известным координатам первого порога. Исходные данные выбрать самостоятельно: координаты с точностью 0,01'', ПИПУ – 0,1'. Координаты считать заданными на эллипсоиде Красовского.

8. Принимая, что координаты первого порога заданы в СК-95, пересчитать их в ПЗ-90.09. Оценить радиальную погрешность выхода ВС в порог ВПП в случае, если бы пересчет не был произведен.

Введение.

В связи с возрастающей интенсивностью воздушного движения и необходимостью обеспечения безопасности, регулярности и экономической эфективности воздушных перевозок возрастают требования к картографо-геодезическому обеспечению полетов воздушных судов гражданской авиации.

Организация, подготовка, обеспечение и выполнение полетов невозможны без знания авиационным персоналом широкого круга вопросов, связанных с применением различных систем координат на земной поверхности, построением авиационных карт, измерением времени и определением условий естественного освещения. Для ответа на эти вопросы необходимо иметь знания о геодезии, картографии.

Геодезия - наука, изучающая форму и размеры Земли и разрабатывающая вопросы создания координатной основы для решения прикладных задач.

Картография – наука о составлении, производстве и применении карт для решения вопросов навигации.

Курсовая работа состоит из восьми заданий, выполнение которых позволяет ознакомиться с основными понятиями авиационной картографии, овладеть навыками решения задач авиационной картографии.