- •Кафедра промышленного транспорта проектирование участка новой железной дороги
- •Введение
- •1 Задачи проектирования
- •2 Содержание и последовательность выполнения проекта
- •3 Структура, оформление и защита проекта
- •4.3 Определение категорий и основных параметров железной дороги
- •4.4 Установление норм проектирования плана и профиля
- •5 Выбор направления и трассирование
- •6 Размещение раздельных пунктов
- •7 Размещение и выбор водопропускных сооружений
- •7.1 Расчет расходов от ливневого стока.
- •7.2 Расчет снегового стока
- •8 Технико-эксплуатационные сравнения вариантов трассы
- •9 Расчет строительной стоимости
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Исходные данные для выполнения курсового проекта
- •Релейные характеристики грузовых локомотивов
Заключение
В разделе «заключение» следует привести краткие выводы по результатам выполненной работы, оценку полноты решения поставленных задач, рекомендации по конкретному использованию результатов работы, ее техническую, научную, экономическую и социальную значимость, преимущество принятых решений, основные показатели рассмотренных вариантов проектных решений.
Библиографический список
1. ГОСТ 21.204-93. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта [Текст]/Госстрой России. – М.: Изд-во стандартов, 1994. – 36 с.
2. ГОСТ Р 21.1702-96. Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей [Текст]/Минстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 1996. – 26 с.
3. Изыскание и проектирование железных дорог [Текст]: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор [и др.]; под ред. И.В. Турбина. – М.: Транспорт, 1989. – 479 с.
4. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог [Текст]/МПС СССР. – М.: Транспорт, 1991. – 303 с.
5. Поливиченко, А.Г. Правила оформления курсовых и дипломных проектов [Текст]: Методические указания. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000. – 26 с.
6. Пособие по гидравлическим расчетам малых водопропускных сооружений [Текст]/ Минтрнсстрой СССР; под общ. ред. Г.Я. Волченкова. – М.: Транспорт, 1992. – 408 с.
7. Правила тяговых расчетов для поездной работы [Текст]/ МПС СССР. – М.: Транспорт,1985. – 287 с.
8. СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм [Текст]/ МПС России. – М.: Транспорт, 1995. – 86 с.
9. Румянцев Е.А. Проектирование участка новой железнодорожной линии: Методическое пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 90 с.
10. Строительные нормы и правила Российской Федерации. Железные дороги колеи 1520 мм. СНиП 32-01-95. –М.: 1995.
11. Промышленный транспорт /Под ред. А.С. Гельмана,С.Д. Чубарова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1984. – 415 с. (Справочник проектировщика)
Приложение А
Исходные данные для выполнения курсового проекта
Таблица А 1
Район проектируемой линии |
Размеры перевозок на 10 год эксплуатации от А к Б |
Размер грузовых перевозок в направлении Б-А в долях от направления А-Б α, т |
Средняя масса состава на 1 м его длины qср, т/м |
Коэффициент перехода к средней массе поезда, φср |
Расчетная пропускная способность nр, пар поездов |
Руководящий уклон линии примыкания, ‰ |
Расчетная толщина снежного покрова hсн, м |
Грунты |
|
Г, млн. т/г |
nпас, пар поездов/сут. |
||||||||
Алтайский край |
8,0 |
0 |
0,10 |
4,0 |
0,75 |
12 |
5 |
0,5 |
глина |
Иркутская область |
8,5 |
1 |
0,15 |
4,1 |
0,76 |
13 |
6 |
0,6 |
глина |
Читинская область |
9,0 |
2 |
0,20 |
4,2 |
0,77 |
14 |
7 |
0,7 |
глина |
Тюменская область |
9,5 |
3 |
0,25 |
4,3 |
0,78 |
15 |
8 |
0,8 |
песок |
Новосибирская область |
10,0 |
4 |
0,30 |
4,4 |
0,79 |
16 |
9 |
0,9 |
песок |
Кемеровская область |
10,5 |
4 |
0,35 |
4,5 |
0,80 |
17 |
10 |
1,0 |
песок |
Красноярский край |
11,0 |
5 |
0,40 |
4,6 |
0,81 |
18 |
11 |
1,1 |
суглинок |
Бурятская АР |
11,5 |
5 |
0,45 |
4,7 |
0,82 |
19 |
12 |
1,2 |
суглинок |
Свердловская область |
12,0 |
6 |
0,50 |
4,8 |
0,83 |
20 |
13 |
1,2 |
суглинок |
Челябинская область |
12,5 |
6 |
0,55 |
4,9 |
0,84 |
21 |
14 |
1,1 |
супесь |
Курганская область |
13,0 |
7 |
060 |
5,0 |
0,85 |
22 |
15 |
1,0 |
супесь |
Пермская область |
13,5 |
7 |
0,65 |
5,1 |
0,86 |
23 |
14 |
0,9 |
супесь |
Хабаровский край |
14,0 |
8 |
0,70 |
5,2 |
0,87 |
24 |
13 |
0,8 |
рыхлые |
Башкортостан |
14,5 |
8 |
075 |
5,3 |
0,88 |
25 |
12 |
0,7 |
рыхлые |
Пермская |
15,0 |
9 |
0,80 |
5,4 |
0,89 |
26 |
11 |
0,6 |
рыхлые |
Оренбургская область |
15,5 |
9 |
0,85 |
5,5 |
0,90 |
27 |
10 |
0,5 |
рыхлые |
Таблица А 2
Локомотив серии |
Число секций |
Количество вагонов в составе γ, % |
Коэффициент полногрузности вагонов β |
||||
4-осных |
6-осных |
8-осных |
4-осных |
6-осных |
8-осных |
||
ВЛ-10 |
2 |
60 |
30 |
10 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
ВЛ-10 |
2 |
55 |
25 |
20 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
ВЛ-11 |
2 |
50 |
25 |
25 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
ВЛ-11 |
3 |
45 |
25 |
30 |
0,84 |
0,84 |
0,84 |
ВЛ-8 |
2 |
70 |
15 |
15 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
ВЛ-10у |
2 |
40 |
30 |
30 |
0,82 |
0,82 |
0,82 |
ВЛ-15 |
3 |
30 |
30 |
40 |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
ВЛ-60к |
2 |
30 |
40 |
30 |
0,78 |
0,78 |
0,78 |
ВЛ-80к |
2 |
30 |
35 |
35 |
0,75 |
0,75 |
0,75 |
ВЛ-80т |
2 |
35 |
30 |
35 |
0,74 |
0,74 |
0,74 |
ВЛ-80с |
2 |
40 |
20 |
40 |
0,73 |
0,73 |
0,73 |
ВЛ-80с |
3 |
20 |
20 |
60 |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
ВЛ-80р |
2 |
22 |
22 |
22 |
0,70 |
0,70 |
0,70 |
ВЛ-85 |
3 |
25 |
25 |
50 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
2ТЭ10М |
2 |
20 |
35 |
45 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
3ТЭ10М |
3 |
10 |
30 |
60 |
0,59 |
0,59 |
0,59 |
Приложение Б
Категории железных дорог
Категория железных дорог |
Назначение железных дорог |
Расчетная годовая грузонапряженность (нетто в грузовом направлении) на 10-й год эксплуатации, млн. ткм/км (включительно) |
Скоростные |
Железнодорожные магистральные линии для движения пассажирских поездов скоростью 160-200 км/ч |
|
Особо грузонапряженные |
Железнодорожные магистральные линии для большого объема грузовых перевозок |
свыше 50 |
I |
Железнодорожные магистральные линии |
30 – 50 |
II |
Железнодорожные магистральные линии |
15 – 30 |
III |
Железнодорожные магистральные линии |
8 – 15 |
IV |
Железнодорожные линии |
до 8 |
— |
Внутристанционные соединительные и подъездные пути |
Независимо от грузонапряженности |
Приложение В