6 Размещение раздельных пунктов
Размещение раздельных пунктов выполняется из условия обеспечения пропускной способности на десятый год эксплуатации железной дороги.
Расчет пропускной способности раздельных пунктов производится по следующим формулам
|
(6.1) |
где Lпредп. – предполагаемая длина перегона, км;
Тр – расчетное время хода пары поездов по перегону, мин;
–
предполагаемая
сумма преодолеваемых высот, м;
a – время хода на единицу длины, мин/км;
b – время хода на единицу высоты, мин/м.
|
(6.2) |
где Vср. тех. – средняя техническая скорость, км/ч;
Lф – фактическая длина перегона, км;
Тф – фактическое время хода пары поездов по перегон, мин.
|
(6.3) |
где nф – фактическая пропускная способность, пар поездов/сут;
–
сумма
станционных интервалов, мин.
Результаты расчетов следует представить в виде таблиц 6.1 и 6.2
Таблица 6.1 – Расчет пропускной способности
Показатель |
ед. измерения |
Вариант |
|
1 |
2 |
||
Руководящий уклон |
‰ |
|
|
Серия локомотива |
— |
|
|
Средняя масса грузового состава (нетто) |
т |
|
|
Коэффициент неравномерности грузовых перевозок |
— |
|
|
Потребная провозная способность в грузовом направлении на десятый год эксплуатации |
млн. т/год |
|
|
Пропускная способность по грузовому движению |
п.п./сут. |
|
|
Число главных путей на перегонах |
путь |
|
|
Тип СИБ |
— |
|
|
Прогнозируемые размеры движения пассажирских поездов |
п.п./сут. |
|
|
Коэффициент съема пассажирских поездов |
— |
|
|
Коэффициент максимального заполнения пропускной способности |
— |
|
|
Нормативный коэффициент надежности |
— |
|
|
Нормативное технологическое окно |
мин. |
|
|
Потребная пропускная способность |
п.п./сут. |
|
|
Расчетная пропускная способность |
п.п./сут. |
|
|
Сумма станционных интервалов |
мин. |
|
|
Расчетное время хода пары поездов |
мин. |
|
|
Время хода на ед. длины |
мин/км |
|
|
Время хода на ед. высоты |
мин/км |
|
|
Предполагаемая сумма преодолеваемых высот |
м |
|
|
Предполагаемая длина перегона |
км |
|
|
Фактическая длина перегона |
км |
|
|
Фактическая сумма преодолеваемых высот |
м |
|
|
Фактическое время хода пар поездов по перегону |
мин |
|
|
Наличная пропускная способность |
п.п./сут. |
|
|
6.1. Анализ результатов трассирования.
Таблица 6.2 – Показатели плана и продольного профиля трассы
Показатель |
ед. измерения |
Вариант |
|
1 |
2 |
||
Руководящий уклон |
‰ |
|
|
Длина геодезической линии |
км |
|
|
Фактическая длина трассы |
км |
|
|
Фактический коэффициент развития трассы |
— |
|
|
Сумма углов поворота |
град. |
|
|
Средняя кривизна трассы |
град./км |
|
|
Протяженность круговых кривых: |
|
|
|
длина |
км |
|
|
процент |
% |
|
|
Радиусы круговых кривых: |
|
|
|
максимальный |
м |
|
|
средний |
м |
|
|
минимальный |
м |
|
|
Протяженность
безвредных уклонов ( |
|
|
|
длина |
км |
|
|
процент |
% |
|
|
Протяженность
крутых уклонов ( |
|
|
|
длина |
км |
|
|
процент |
% |
|
|
Сумма преодолеваемых высот |
м |
|
|
‰):
‰):