1.2 Разработка маршрутов.

Маршрут №1.

1. дефект - пробоина на блоке;

2. дефект - облом на блоке;

3. . дефект - трещина на блоке;

Маршрут №2.

1. . дефект - несоосность гнезд вкладышей коренных подшипников;

2. . дефект - деформация или износ вкладышей коренных подшипников;

3. . дефект - износ отверстий под толкатели;

4. . дефект - износ отверстий во втулках под шейки распределительного вала;

Маршрут №3.

1. дефект - износ верхнего посадочного отверстия под гильзу;

2. дефект - износ нижнего посадочного отверстия под гильзу;

3. износ резьбы М8;

Заключение: для разработки технологического процесса принять маршрут №1 , так как в данный маршрут включены дефекты наиболее часто встречающиеся в процессе эксплуатации двигателя.

1.3 Выбор способов устранения дефектов.

1. - пробоина на блоке:

а) электродуговая сварка;

б) газовая сварка;

в) постановка дополнительной ремонтной детали;

Заключение: рациональным способом устранения данного дефекта принять электродуговую сварку, так как метод способствует получению сварочного шва с высокой прочностью без пор и раковин. Высокая производительность процесса, выше в 3-4 раза, чем при газовой. Небольшая сложность при работе с оборудованием и простота обработки сварочного шва.

2. - облом на блоке:

а) электродуговая сварка;

б) газовая сварка;

в) постановка дополнительной ремонтной детали;

Заключение: рациональным способом устранения данного дефекта принять электродуговую сварку, так как метод способствует получению сварочного шва с высокой прочностью без пор и раковин. Высокая производительность процесса, выше в 3-4 раза, чем при газовой. Небольшая сложность при работе с оборудованием и простота обработки сварочного шва.

3. - трещина на блоке:

а) электродуговая сварка;

б) газовая сварка;

в) постановка дополнительной ремонтной детали;

г) эпоксидная паста;

Заключение: рациональным способом устранения данного дефекта принять электродуговую сварку, так как метод способствует получению сварочного шва с высокой прочностью без пор и раковин. Высокая производительность процесса, выше в 3-4 раза, чем при газовой. Небольшая сложность при работе с оборудованием и простота обработки сварочного шва.

1.4 Разработка схем технологического процесса.

Дефект	Способ устранения	№ опе-ра- ции	Шифр	Наименование и содержание операции	Установочная база
Пробоина блока цилиндров	Электро- дуговая сварка	1 2	005 010	Сварочная Приварить по периметру дополнительную ремонтную деталь к месту пробоины на блоке двигателя. Слесарная Зачистить сварочный шов после приварки дополнительной ремонтной детали к блоку цилиндров.	Посадочные места под распред. Вал.
Облом на блоке цилиндров	Электро- дуговая сварка	1 2	005 010	Сварочная Наплавить поверхность облома на блоке цилиндров Слесарная Зачистить наплавленную поверхность на блоке двигателя	Посадочные места под распред. Вал.
Трещина на блоке цилиндров	Электро- дуговая сварка	1 2	005 010	Сварочная Заварить трещину блока цилиндров Слесарная Зачистить сварочный шов на блоке цилиндров	Посадочные места под распред. Вал.
			015	Контрольная Произвести контроль качества ремонта блока цилиндров в соответствии с требованием технических условий на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ-130