3. Постановка додаткових ремонтних деталей
Додаткові ремонтні деталі (ДРД) застосовують з метою компенсації зносу робочих поверхонь деталей, а також при заміні зношеної або пошкодженої частини деталі.
У першому випадку ДРД встановлюють безпосередньо на зношену поверхню деталі.
Цим способом відновлюють посадочні отвори під підшипники качіння в картерах коробок передач, задніх мостах, ступицях коліс; отвори із зношеним різьбленням і інші деталі.
Залежно від виду відновлюваної поверхні ДРД можуть мати форму гільзи, кільця, шайби, пластини, різьбової втулки або спіралі (мал..2).
Мал.2. Додаткові ремонтні деталі
Якщо на деталі складної форми зношені окремі її поверхні, то її можна відновити шляхом повного видалення пошкодженої частини і постановки замість неї наперед виготовленої додаткової ремонтної деталі. Цей спосіб застосовують при відновленні кришок коробок передач, блоків шестерень, що веде шестерні коробки передач, кузовів і кабін автомобілів і інших деталей.
Додаткові ремонтні деталі звичайно виготовляють з того ж матеріалу, що і відновлювана деталь. При відновленні посадочних поверхонь в чавунних деталях втулки можуть бути виготовлені також із сталі.
Робоча поверхня ДРД по своїх властивостях повинна відповідати властивостям відновлюваної поверхні деталі. У зв'язку з цим ДРД у разі потреби повинні піддаватися відповідній термічній обробці.
Кріплення додаткових ремонтних деталей звичайно робиться за рахунок посадок з натягом. В окремих випадках можуть бути використані додаткові кріплення приварюванням по торцю, постановкою стопорних гвинтів або штифтів. Для забезпечення міцної посадки ДРД, що мають форму втулок, необхідно обробку поверхонь втулки і деталі, що сполучаються, виробляти по допусках посадки Н7/j6 другого класу точності з шорсткістю не менше Rа = 1,25... 0,32 мкм.
При запрессовке втулок для попередження їх деформації рекомендується поверхні, що сполучаються, покривати сумішшю машинного масла і графіту.
Після постановки і закріплення додаткових ремонтних деталей роблять їх остаточну механічну обробку до необхідних розмірів
Відновлення деталей постановкою ДРД знайшло широке застосування при ремонті автомобілів. Це пояснюється простотою технологічного процесу і вживаного устаткування.
Проте застосування цього способу відновлення деталей не завжди виправдане з економічної точки зору через великі витрати матеріалу на виготовлення додаткових ремонтних деталей. Крім того, він у ряді випадків приводить до зниження механічної міцності відновлюваної деталі.
4. Організація робочого місця і техніка безпеки
Продуктивність праці при виконанні слюсарно-механічних робіт багато в чому залежить від організації робочого місця і умов праці робітників.
Робочі місця слюсарника і верстатника повинні бути організовані так, щоб на них в зручному для роботи положенні були розміщені все необхідне устаткування, пристосування, інструмент, а також оброблювані деталі.
Робоче місце верстатника, окрім метало ріжучого верстата, повинне бути оснащене стелажем для оброблюваємих деталей, шафою для інструменту, вантажопідйомним пристроєм для установки на верстат важких деталей, гратчастою дерев'яною підставкою для ніг робітника. На супорті верстата або в іншому зручному місці встановлюється кронштейн з електролампою для місцевого освітлення робочого місця.
При роботі на верстаті повинні бути забезпечені безпечні умови праці. Верстат повинен мати надійне заземлення, а всі частини його, що обертаються, повинні бути захищені захисними пристосуваннями.
При організації робочого місця слюсаря на його верстаку повинні бути розташовані лещата, контрольна і правочна плита, полиці для контрольного інструменту і технічної документації, а також штатив для світильника. Поряд з верстаком необхідно мати стелаж для оброблюваних деталей. У ящиках верстака у фіксованих місцях повинен бути розташований весь необхідний слюсарний інструмент.
У приміщенні слюсарно - механічної ділянки повинні підтримуватися температура 18...20°С і відносна вогкість повітря в межах 40... 60%.
Освітленість на робочому місці повинна відповідати 200... 500 лк.