Камаз-6520
Основные характеристики:
Грузоподъемность -20 тонн;
Колесная формула - 6х4;
Мощность - 320 л.с;
Объем платформы - , 12 куб.м;
Самосвальная платформа – с задним боротом;
Собственный вес в снаряженном состоянии – 12950кг;
Емкость бака - 350л;
Стоимость – 2,3 млн. руб;
Нагрузка на заднюю ось – 20т.
Сравнение осуществляется по следующим параметрам:
а. Коэффициент использования грузоподъемности:
где 
-
грузоподъемность автомобиля, т
-
фактическая масса погруженного в
автомобиль груза (не может
быть выше грузоподъемности автомобиля), т.
Плотность технического щебня фракции 5-10 1440 кг/м3.
б. Коэффициент использования вместимости:
где 
-
объем кузова автомобиля, м3
-
фактический объем погруженного в
автомобиль груза (не может
быть выше объема кузова автомобиля), м3
Таким образом, по коэффициентам грузоподъемности и вместимости выбираем КАМАЗ-6520.
Определение категории автодороги.
Расчет суточной интенсивности движения автомобилей производится по формуле:
Ис=39178/20*0,87=1704 авт/сут.
Таким образом, по интенсивности движения выбираем 3 категорию автодороги, т.е. подъездные дороги предприятий, обслуживающих технологические производства с грузонапряженностью более 1млн.тонн в год. Тип дорожного покрытия железоасфальтобетонный и облегченный из щебня, гравия и песка.
Задание 2.
Построение плана, продольного и поперечного профиля автодороги.
Задание 3.
Определение капитальных затрат и эксплуатационных расходов автодороги. Расчет основных показателей работы автотранспорта.
В результате транспортного процесса грузы перемещаются на определенное расстояние, т.е. совершается транспортная работа. За каждую поездку автомобиль совершает транспортную работу, равную:
где
-
расстояние ездки с грузом, км
=1.92 км
P=17,3*1.92=33,2 т-км
Количество автомобилей рабочего парка определяется по следующей формуле:
где 
-
коэффициент неучтенных перевозок;
-
эксплуатационная производительность
автомобиля, т;
где 
-
годовой фонд времени работы автотранспорта,
час.;
-
средняя техническая скорость автомобиля,
км/час;
-
коэффициент использования пробега
автомобиля;
-
средневзвешенное время простоя на один
рейс под погрузо-
разгрузочными операциями и в ожидании оформления
документов, час.
где
-
время на погрузку в зависимости от
грузоподъемности автомобиля,
способа и применяемых механизмов, час.;
-
время на разгрузку, час.;
-
время ожидания погрузки и выгрузки,
час.;
-
время на оформление документов, час.
-
коэффициент использования автомобиля
по времени.
Капиталовложения на строительство сооружений автомобильного транспорта и приобретение парка подвижного состава определяют по формуле:
где
-стоимость
строительства постоянных сооружений
и устройств, тыс.руб.
где
-
стоимость строительства 1 км автодороги,
тыс. руб.;.
-
стоимость 1 м длины моста, тыс. руб.;
-
стоимость 1 тыс. м2 покрытия
погрузочно-разгрузочных
площадок, тыс. руб.;
-
стоимость строительства гаража, тыс.
руб.;
-
длина автодороги, км;
Lд=1.92 км
-
площадь покрытия погрузочно-разгрузочных
площадок, тыс. м2
-
число гаражей.
Nг=13
12500*1,92+1060*1+2180*13=53400тыс.руб
-
стоимость приобретения подвижного
состава, тыс. руб.
=53400+13*2000=79400
тыс.руб
Общие годовые эксплуатационные расходы на автомобильный транспорт определяют по формуле:
где
-расходы,
зависящие от объема работы(на подвижной
состав),за год, тыс. руб
где
-
нормы расходов на 10 автомобиле-км
груженого и порожнего
пробега определенных типов автомобилей, руб.;
-
норма расходов на 1 ч простоя на линии
автомобилей
определенных типов, руб.;
-
среднесуточный пробег автомобилей
определенных типов в груженом и порожнем
состоянии, автомобиле-км;
-
среднесуточный простой автомобилей
соответствующих
типов на линии, автомобиле-час.
- расходы на содержание постоянных
устройств за год, тыс. руб.
где 
-
норма расходов на содержание 1 км
автомобильной дороги
определенной категории за год, тыс. руб.;
-
норма расходов на содержание 1 пог. м
моста за год, тыс. руб.;
-
норма расходов на содержание 1000 м2
площадок у погрузо-
разгрузочных устройств за год, тыс. руб.;
-
норма расходов на содержание гаража за
год, тыс. руб.
Количество автомобилей инвентарного парка определяется по формуле:
где 
-
коэффициент технической готовности
автомобильного парка
центральных автохозяйств.
Себестоимость перевозок автомобильным транспортом за определенный период времени (за год) определяется из формулы:
Задание 4.
Расчет основных параметров ленточного конвейера.
Основными параметрами ленточного конвейера являются производительность, ширина и скорость движения ленты, мощность двигателя. При выборе ленточного конвейера под заданный годовой грузопоток его потребная часовая производительность равна:
где: 
-
число рабочих дней в году;
-
продолжительность смены, час.;
-
число смен в сутки;
- среднее время простоя в смену, час.
Скорость движения ленты (м/с) выбирается в зависимости от характеристики груза. В данном случае скорость конвейера принимаем равной 2м/с
Ширина конвейерной ленты определяется по формуле:
где 
-
плотность груза, т/м3;
-
скорость движения ленты, м/с;
-
коэффициент, зависящий от типа ленты,
рода груза и угла наклона
конвейера.
Потребная мощность привода конвейера определяется по формуле:
где 
-
коэффициент, зависящий от ширины ленты;
-
коэффициент, зависящий от длины конвейера;
-
коэффициент, зависящий от типа
разгружателя;
(барабанный
разгружатель с механическим передвижением)
-
длина конвейера, м;
-
разница высот между начальной и конечной
точкой конвейера, м.
Напряжение ленты конвейера, кгс, определяется по формуле:
где
-
коэффициент, зависящий от атмосферных
условий.
(сухая
атмосфера)
Требуемая прочность ленты, кгс/см, определяется по формуле:
где 
-
коэффициент запаса прочности.
Напряжение ленты конвейера, кгс, определяется по формуле:
где - коэффициент, зависящий от атмосферных условий.
(сухая атмосфера)
Требуемая прочность ленты, кгс/см, определяется по формуле:
где - коэффициент запаса прочности.
Для найденного предела прочности подходит лента РТЛ-5000. Так как найденный предел прочности ниже предела прочности ленты, конвейер будет цельным, число ставов - 4.