2 Технологическая часть

2.1 Обоснование размера производственной партии

Величину (Х) производственной партии деталей можно определить ориентировочно по формуле:

где: N- производственная программа изделий в год .

N-8000 изделий

n- число деталей в изделии

n- 2 детали

t- необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки

t- 5 дней для средних деталей

Фдн- число рабочих дней в году

Фдн- 253 дней

принимаем 320 деталей.

3 Разработка технологического процесса восстановления

детали

3.1 Характеристика детали и условия ее работы.

• Деталь шатун в сборе двигатель ЗМЗ 402.

• Шатун относится к классу детали(некруглые стержни),он изготовлен из углеродистой конструкционной стали 40.45.

• Марка стали 12ХH3А ,18ХHBA.

Способ термической обработки поковок шатуна из углеродистой конструкционной стали, включающий нагрев до температуры аустенизации, закалку, высокотемпературный отпуск, очистку от окалины, заключается в том, что нагрев ведут до температуры 860-960oC, в окислительной атмосфере с коэффициентом избытка подачи воздуха 1,25-2,25 в течение 60-180 мин, а закалку осуществляют охлаждением сжатым воздухом в течение 6-20 мин до температуры ниже 320oC.Нагрев поковок шатуна из стали 45 ведут до температуры 900±10oC в течение 144±5 мин с коэффициентом избытка воздуха 1,4±0,1, охлаждение проводят в течение 10-12 мин до температуры ниже 320oC, а отпуск ведут при температуре 560±10oC в течение 240 мин. Способ обеспечивает высокое качество изделий и снижение затрат на термообработку.

3.2 Выбор способов восстановления детали

Приведём возможные способы ремонта дефектов шатуна в сборе двигателя змз 402 которые даны в задании.

Дефекты:

• Ослабление посадки втулки.

• Износ отверстия под втулку верхней головки:

• Износ торцев нижней головки

Возможные способы устранения данных дефектов

По дефекту 1.

- Заменить

По дефекту 2.

- Обработать до ремонтного размера.

По дефекту 3.

- Железнить

По дефекту 1.

- Заменить.

По дефек ту 2

- Обработать до ремонтного размера

Данный дефект устраняется растачиаием отверстия верхней головки шатуна под следующий ремонтный размер

Правка экономически дешевле чем браковать и покупать новую деталь

По дефекту 3.

• осталивание (железнение)

Процесс нанесения покрытия при железнении производится в стальных ваннах, внутренняя поверхность которых футерована кислотостойким материалом.

По сравнению с процессом хромирования он имеет следующие преимущества:

• высокий выход металла по току, достигающий 85…90% ( в 5..6 раз выше, чем при хромировании);

• большую скорость нанесения покрытий, которая при ведении процесса в стационарном электролите достигает 0,3…0,5 мм/ч ( в 10….15 раз выше, чем при хромировании);

• высокуюизвозможность получения покрытия с твердостью Н = 2,0…6,5 Гпа толщиной в 1…1,5 мм и более;

• применение простого и дешевого электролита;

Эти достоинства процесса осталивания объясняют его широкое применение в практике ремонта автомобилей.