МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧЕРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО

ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ ТЕХНИКУМ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА И СТРОИТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ им. П. Мачнева

Отчет по преддипломной практике

Специальность 190604: Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.

Отчет выполнил: Мередов Шатьлык Гучилдиевич

Шифр: 09

Адрес студента: г.Самара, пр. Металлургов, 76 - 41

Дата выполнения: 09.04.12 по 01.06.12

Отчет принял: ______________________

Результат практики: __________________

г. Самара 2012 г.

1. Общая характеристика ип «Пелина а.Ю.»

1.1. Название, адрес и назначение.

1.1.1. Название.

Полное официальное наименование предприятия: Индивидуальный предприниматель «Каплим М.Н.»

1.1.2. Адрес.

Юридический адрес предприятия: г. Самара, ул. Мичурина, 98

1.1.3. Назначение.

ИП «Каплим М.Н.» утверждено в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Общество является юридическим лицом и строит свою деятельность на основании устава и законодательства. Главной задачей является удовлетворение потребностей населения и предприятий г. Самары в техническом обслуживании и ремонте автомобильного транспорта.

1.2 Списочный состав автомобилей

1.2. Среднесуточный пробег автомобилей.

Среднесуточный пробег – это среднеарифметический пробег одного автомобиля в сутки в течении рабочих дней года.

, км.

где,

L_год – годовой пробег, км;

Др.Г. – количество рабочих дней в году.

По данным предприятия: L_cc = 180 км.

1.3. Категория условий эксплуатации.

Категория условий эксплуатации характеризуется типом дорожного покрытия, типом рельефа местности по которой пролегает дорога и условия движения.

Категория условий эксплуатации – 3.

1.4. Коэффициент технической готовности.

Коэффициент технической готовности характеризует степень готовности подвижного состава к перевозкам и определяется:

где,

α_то и _тр – количество дней простоя подвижного состава в ТО и ТР, дн;

α_кр – количество дней простоя подвижного состава в капитальном ремонте,

дн;

α^ср_кр – средневзвешенная величина пробега автомобиля до капитального

ремонта, км.

α_т – 0,758

1.5. Коэффициент выпуска на линию.

Коэффициент использования автомобиля (коэффициент выпуска) характеризует степень выпуска автомобилей на линию и определяется:

где,

К_и – коэффициент учитывающий снижения использования технически

исправных автомобилям по эксплуатационным причинам.

По данным АТП:

α_в = 0,643

1.6. Количество дней работы в году автомобилей.

Др.г = 251 дн.

1.7. Схема генерального плана ООО «АМПЕКС».

Схема генерального плана ООО «АМПЕКС» показана на рис. 1.

Перечень зданий и сооружений на схеме генерального плана приведен в таблице 1.1.

Таблица 1.1.

Перечень зданий и сооружений на схеме генерального плана.

№ на схеме	Наименование
1	Трансформаторная подстанция
2	Мойка
3	КПП
4	Склад
5	Зона ТО-1
6	Крытая стоянка
7	Зона ТО-2 и ТР
8	Ремонтные участки
9	ОПМ
10	Ремонтные участки
11	Административный корпус
12	Склад МОБ запаса
13	Зона ремонта легковых автомобилей

1.8. Общая схема гаражного технологического процесса ООО «АМПЕКС»

Под гаражно-технологическим процессом понимается определенная последовательность работ или операций, выполняемых в соответствии с техническими условиями.

Схема гаражного технологического процесса ООО «АМПЕКС» показана на рис. 2.

На КТП осуществляется инвентарный и технический прием автомобилей с линии и оформляется принятая на ООО «АМПЕКС» документация. Затем автомобиль проходит уборочно-моечные работы. Далее исправные автомобили направляются в зону хранения, а нуждающиеся в ТО и ремонте – в соответствующие приемные зоны. После выполнения ТО и ремонта автомобили направляются в зону хранения. Как правило, зоны ТО-1, ТО-2 и ТР не могут принимать на обслуживание все автомобили непосредственно при возвращении с линии, поэтому часть автомобилей ожидает своей очереди на ТО и ремонт в зоне ожидания. Выпуск автомобилей на линию осуществляется из зоны хранения через КТП.