Контроль работы двигателя и силовой передачи

Механик–водитель обязан следить за показаниями контроль­но–измерительных приборов.

При резком падении давления масла или резком повышений температуры масла и охлаждающей жидкости движение маши­ны должно быть прекращено, двигатель остановлен, выяснены и устранены неисправности.

Длительная работа двигателя на холостом ходу (с малой нагрузкой) не рекомендуется во избежание его осмоления.

Работа на режимах свыше 2900 об/мин запрещается, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Показания приборов на эксплуатационном режиме:

Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин:
эксплуатационная	1500–2600
рекомендуемая эксплуатационная	1800–2400
максимально допустимая на холостом ходу	2900
минимально устойчивая на холостом ходу	700
Температура охлаждающей жидкос­ти, °С:
минимально допустимая	55
рекомендуемая (при применении воды)	80–100
максимально допустимая при применении воды:
длительно	120
кратковременно (не более 10 мин)	125
при применении низкозамерзающей охлаждаю­щей жидкости (антифриза):
длительно	80–95
кратковременно (не более 10 мин)	105
Температура масла, °С:
минимально допустимая	55
рекомендуемая	80–100
максимально допустимая при применении мас­ла МТ-16п или М-16 ИХП-3:
длительно	120
кратковременно (не более 10 мин)	125
максимально допустимая при применении мас­ла МТЗ-10п	105
Давление масла при температуре на вы­ходе из двигателя 85°С, МПа (кгс/см2):
при применении масла МТ-16п или М-16 ИХП-3:
на частоте вращения 2200 об/мин	0,6–1,2 (6–12)
на минимальной частоте вращения холостого хода, не менее	0,2 (2)
при применении масла МТЗ-10п:
на частоте вращения 2200 об/мин	0,5–1,2 (5–12)
на минимальной частоте вращения холостого хода, не менее	0,15(1,5)
Давление масла, допустимое при низких температурах во время прогрева двигателя, МПа (кгс/см2)	1,4(14)
Давление масла в системе смазки КП, МПа (кгс/см2):
при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500—2600 об/мин	0,15–0,35 (1,5–3,5)
при 900—1000 об/мин, не менее	0,1 (1)

Остановка двигателя

Перед остановкой двигатель должен поработать на холостом ходу при частоте вращения 1500–1800 об/мин с постепенным снижением частоты вращения до 800–1000 об/мин, пока температура охлаждающей жидкости не снизится до 70°С.

Ввернуть до отказа рукоятку ручного привода подачи топ­лива и отпустить педаль подачи топлива.

Включить водяной насос подогревателя, нажав кнопку ВЫКЛ. ОХЛ. ДВИГАТ.

Закрыть вентиль баллона пневмосистемы, если двигатель остановлен на время более 2 ч. Открывать и закрывать вентиль небольшим усилием руки. Для полного открытия вентиля достаточно маховичок повернуть на 180–360°.

Выключить выключатель батарей.

В случае внезапной остановки двигателя попытаться его пустить.

Если двигатель не пускается, а температура охлаждающей жидкости выше 70°С, проверить, включился ли водяной насос подогревателя.

Если насос не включился, включить выключатель ОХЛАЖД. ДВИГАТ. на центральном щитке на 2–3 мин, а при температуре охлаждающей жидкости выше 90°С водяной насос подогре­вателя должен поработать не менее 5 мин.

Останавливать горячий двигатель без проведения указанных выше мер не разрешается, так как это может привести к аварии.

Тема № 10-4

Учебное место № 2

ВУС-420200

ЗАДАНИЕ

на учебное место № 2

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИБОРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ БТР-80»