Регулировка цилиндров на листовых машинах с контактными кольцами

На листовых машинах, оснащенных формным и офсетным цилиндрами с контактными кольцами, установка правильного давления по контактным кольцам является важной составляющей регулировки положения цилиндров. Контактные кольца формного и офсетного цилиндров выполняют следующие функции:

Служат в качестве средства регулирования параллельности осей цилиндров. Параллельность офсетного и формного цилиндров считается идеальной, если их контактные кольца на обоих краях цилиндров обкатываются без зазора.

Предотвращают чрезмерный износ шестерен цилиндров. В приводе происходит надлежащее зацепление шестерен, когда обеспечено правильное качение контактных колец. В этом случае делительные окружности двух приводных зубчатых колес совмещаются, и зубчатые колеса невозможно прижать друг к другу, сдвинув за совмещенную делительную окружность, что привело бы к их ускоренному износу. Во время простоя машины, когда давление в печатном аппарате выключено, контактные кольца разведены на определенное расстояние друг от друга и зубья шестерен находятся не в полном зацеплении. В этот момент машина не находится под нагрузкой и деформация шестерен незначительна.

Служат в качестве базового ориентира при измерении превышения формы или резинотканевой пластины после размещения под ними подложечного материала. Диаметр контактных колец соответствует эффективному диаметру цилиндра. При необходимости, исходя из этого диаметра, можно определить величину превышения формы или резинотканевой пластины над телом цилиндра.

Способствуют плавной передаче мощности от одного цилиндра к другому. В связи с тем, что между зубьями вращающихся шестерен имеются зазоры и они подвержены износу, плавная передача мощности от одной шестерни к другой невозможна. Правильно отрегулированные контактные кольца отличает плавность хода, что предотвращает биение между ведущей и ведомой шестернями. При наличии зазора между контактными кольцами, возможно появление полос на оттисках из-за люфтов в шестернях цилиндров.

Очень важно установить правильное давление по контактным кольцам цилиндров. При недостаточном давлении между кольцами давление между формой и офсетным полотном приводит к образованию зазора между контактными кольцами. На высокой скорости печати из-за зазора между контактными кольцами происходит соударение формного и офсетного цилиндров в момент встречи их выемок, что может привести к смазыванию оттисков и образованию на них полос.

Для обеспечения надлежащей работы контактных колец они должны быть с усилием прижаты друг к другу, что достигается путем создания предварительного натяга подшипников. Массы верхнего цилиндра печатного аппарата недостаточно для надлежащего прижима контактных колец друг к другу. Величина давления по контактным кольцам должна превышать давление между формой и офсетным полотном во избежание появления полос на оттисках изза люфтов в шестернях цилиндров, а также с целью сохранения контакта цилиндров на высокой скорости печати.

На многих полиграфических предприятиях регулирование давления по контактным кольцам цилиндров печатного аппарата входит в обязанности техника-наладчика. Печатник может выполнить эту операцию самостоятельно, придерживаясь следующего порядка действий:

1. Выключить печатную машину и перевести ее в безопасный режим работы (SAFE). Очистить контактные кольца формного и офсетного цилиндров от загрязнений при помощи воды, растворителя и протирочной ткани. После очистки доступных областей выключить безопасный режим и провернуть машину таким образом, чтобы получить доступ к другим участкам контактных колец. Включить безопасный режим и произвести очистку этих участков. Повторить указанные шаги до тех пор, пока контактные кольца не будут полностью очищены.

2. Установить под печатную форму и офсетное полотно подложки в соответствии с инструкциями изготовителя печатной машины по их толщине.

3. Приподнять офсетное полотно и установить под него дополнительный тонкий лист толщиной около 0,07 мм. Закрепить офсетное полотно и отрегулировать его натяжение на цилиндре.

4. Пальцем, смоченным в краске, нанести тонкие отпечатки пальца в следующих местах, расположенных вокруг обоих контактных колец офсетного цилиндра:

• В области выемки цилиндра.

• На расстоянии 76 мм от переднего края выемки цилиндра.

• На противоположной стороне выемки цилиндра.

• На расстоянии 76 мм перед задним краем выемки цилиндра.

Краску можно слегка разбавить машинным маслом. В качестве альтернативного варианта этого способа можно приклеить к кольцам офсетного цилиндра пленку краски в указанных выше местах. Предупреждение: перед нанесением отпечатков краски следует остановить машину и включить безопасный режим работы.

5. Пустить печатную машину и включить натиск. После двух или трех оборотов цилиндров выключить натиск и остановить машину.

6. Оценить переход красочных отпечатков пальца на контактные кольца формного цилиндра. Отсутствие следов перехода краски свидетельствует о необходимости регулировки положения цилиндров. При наличии слабого отпечатка в области выемки положение цилиндров требует незначительной регулировки. Если отпечатки в области выемки, а также вокруг контактных колец, как на стороне оператора, так и на стороне привода, хорошие, регулировка цилиндров не требуется. В процессе регулировки давление следует отключать и включать его для проверки перехода краски. Правильность регулировки рекомендуется проверить дважды.

7. Удалить из-под офсетного полотна дополнительный подложечный материал и включить датчики контроля правильности подачи печатного листа.

Проверка параллельности осей формного и офсетного цилиндров

Метод «красочной полосы» проверки параллельности осей формного и офсетного цилиндров:

1. Проверить положение приводных зубчатых колес цилиндров (косозубых или прямозубых) для того, чтобы убедиться в их надлежащем зацеплении.

2. Установить форму и офсетное полотно с подложками в соответствии с инструкциями изготовителя печатной машины по толщине.

3. Пустить машину с включенным натиском. Сделать несколько оборотов и повторно отрегулировать натяжение печатной формы и офсетного полотна.

4. Нанести на поверхность печатной формы тонкий и равномерный слой гуммирующего раствора для защиты от окисления и придания ей гидрофильности.

5. Опустить накатные красочные валики на форму и включить машину. Сделать несколько оборотов, чтобы полностью закатать форму краской.

6. Остановить машину в положении, при котором выемки формного и офсетного цилиндров не располагались бы напротив друг друга.

7. Не запуская машину, включить давление между формным и офсетным цилиндрами. В результате на офсетном полотне останется полоса краски.

8. Выключить давление и провернуть машину, пока полоса краски на офсетном полотне не станет видна

9. Осмотреть полосу краски. Если ее ширина равномерна, формный и офсетный цилиндры параллельны друг другу.

10. Неравномерная ширина красочной полосы свидетельствует о нарушении параллельности осей формного и офсетного цилиндров. В этом случае необходимо отрегулировать положение цилиндров относительно друг друга в соответствии с инструкциями из раздела «Регулировка параллельности осей цилиндров» этой главы.

Проверка параллельности осей офсетного и печатного цилиндров

Метод проверки параллельности осей офсетного и печатного цилиндров:

1. Установить расстояние между офсетным и печатным цилиндрами таким образом, чтобы они не соприкасались друг с другом при включенном натиске.

2. Включить натиск между формным и офсетным цилиндрами и провернуть машину на несколько оборотов, пока офсетное полотно не будет полностью закатано краской.

3. Остановить машину и ввести в контакт офсетный и печатный цилиндры. В результате поперек печатного цилиндра останется полоса краски.

4. Выключить натиск между офсетным и печатным цилиндрами и провернуть цилиндры, пока красочная полоса на печатном цилиндре не станет видимой.

5. Осмотреть красочную полосу и определить ее равномерность по ширине, что свидетельствует о параллельности осей офсетного и печатного цилиндров.

6. Если ширина красочной полосы неравномерна, значит параллельность осей офсетного и печатного цилиндров нарушена. В этом случае необходимо отрегулировать положение цилиндров относительно друг друга в соответствии с инструкциями из раздела «Регулировка параллельности осей цилиндров» далее в этой главе.

7. Очистить все цилиндры от загрязнений. Регулировка параллельности осей цилиндров

Для эффективного функционирования контактные кольца должны быть прижаты друг к другу при включенном механизме натиска. Массы верхнего цилиндра недостаточно для создания надлежащего усилия прижима между цилиндрами. Во избежание образования на оттиске полос из-за люфтов в шестернях цилиндров, давление на контактных кольцах должно превышать давление в зоне между формным и офсетным цилиндрами.

Регулировку давления в полосе контакта формного и офсетного цилиндров с контактными кольцами рекомендуется выполнять следующим образом:

1. Снять резинотканевую пластину с офсетного цилиндра.

2. Остановить машину и включить безопасный режим. Очистить контрольные кольца формного и офсетного цилиндров от загрязнений, используя тряпки, смоченные растворителем.

3. Определить положение регулировочного устройства (как правило, это винтовая соединительная тяга), предназначенного для смещения офсетного цилиндра относительно формного цилиндра. Изменение длины соединительной тяги приводит к смещению эксцентриковых втулок офсетного цилиндра.

4. Ослабить контргайки соединительных тяг между формным и офсетным цилиндрами, расположенных по обеим сторонам печатной машины.

5. Включить натиск.

6. Повернуть регулировочные гайки или соединительные тяги до тех пор, пока щуп толщиной 0,152 мм не будет плотно зажат между контактными кольцами по обеим сторонам цилиндров.

7. Убрать щуп толщиной 0,152 мм и вставить между контактными кольцами щуп толщиной 0,051 мм.

8. Сделать метку на лицевой поверхности одной регулировочной гайки или соединительной тяги.

9. Затянуть регулировочную гайку (или соединительную тягу) и, ориентируясь по метке на ее лицевой поверхности, сосчитать количество полных поворотов, необходимых для того, чтобы зажать щуп толщиной 0,051 мм между контактными кольцами также плотно, как и щуп толщиной 0,152 мм.

10. Для того чтобы определить количество полных оборотов регулировочной гайки, необходимое для смещения цилиндра на 0,0254 мм, следует разделить количество оборотов гайки (например, 12) на величину смещения цилиндра (например, 0,102 мм) и умножить полученный результат на 0,0254 мм. В указанном ниже примере для этой цели требуется три полных оборота регулировочной гайки: 12 оборотов х 0,0254 мм = 3 оборота 0,102 мм

11. Узнать рекомендованное изготовителем печатной машины давление по контрольным кольцам в результате предварительного натяга подшипников (например, 0,102 мм). Это величина усилия, необходимого для создания плотного контакта между формным и офсетным цилиндрами с толщиной формы и декеля, необходимой для достижения рекомендуемого давления печати.

12. Для того чтобы определить, на какое расстояние необходимо сместить цилиндры для достижения необходимого давления по контрольным кольцам в результате предварительного натяга подшипников, следует прибавить к этой величине (например, 0,102 мм) величину зазора между контактными кольцами (0,05 мм). В указанном ниже примере цилиндры должны быть смещены на 0,152 мм: 0,102 + 0,05 = 0,152.

13. Для определения количества полных оборотов регулировочной гайки, необходимого для установки требуемого давления по контрольным кольцам в результате предварительного натяга подшипников, следует умножить количество полных оборотов гайки (например, 3), необходимое для смещения цилиндра на 0,0254 мм, на величину требующегося смещения (например, 0,152 мм) и разделить полученный результат на 0,0254 мм: 0,152 3 оборота х = 18 оборотов 0,0254 мм

14. Затянуть все контргайки при помощи гаечного ключа, удерживая регулировочные гайки или винтовые стяжки при помощи другого. Примечание: после оборота регулировочной гайки или винтовой стяжки и перед проверкой результатов регулировки следует обязательно затягивать контргайку.

15. Провести испытание при помощи красочных отпечатков или трафаретных изображений, описанное выше в разделе «Регулировка цилиндров на листовых машинах с контактными кольцами».

16. Оценить правильность переноса изображения с тем, чтобы определить, требуется ли дальнейшая регулировка.

17. Увеличить давление в печатном аппарате таким образом, чтобы перенос изображения осуществлялся правильно, путем равномерной затяжки регулировочных гаек или винтовых стяжек по обеим сторонам. Примечание: если для увеличения давления требуется чрезмерная затяжка, вероятно, что подшипники цилиндра изношены и нуждаются в замене.

18. Проверить выравнивание приводных шестерен (прямозубых или косозубых), чтобы убедиться в их надлежащем зацеплении.

19. Удалить дополнительный подложечный материал, пустить машину и включить натиск с целью проверки правильности установки величины давления в печатном аппарате.

Примечание: чрезмерное давление приводит к снижению скорости печатной машины и созданию напряжения в полосе контакта формного и офсетного цилиндров.

Регулировка цилиндров на листовых машинах с контрольными кольцами

Регулировка цилиндров на листовых машинах с контрольными кольцами (обкатывающихся с зазором) не представляет каких-либо затруднений. Механизмы регулировки положения цилиндров относительно друг друга на этих машинах аналогичны регулировочным механизмам на машинах с контактными кольцами.

Ниже приводится порядок действий при регулировке цилиндров на машинах с контрольными кольцами:

1. Установить поддекельный материал под офсетное полотно с незначительным превышением его нормальной толщины, особенно при работе на старых моделях печатных машин.

2. Установить под форму подложку нормальной толщины и отрегулировать давление между офсетным и печатным цилиндрами таким образом, чтобы величина деформации в полосе печатного контакта с печатным цилиндром без бумаги составляла примерно 0,1 мм.

3. Посмотреть в руководстве по эксплуатации печатной машины рекомендации по величине зазора между контрольными кольцами, необходимого для установки подложечного материала нормальной толщины.

4. Выбрать щупы одинаковой толщины, состоящие, по возможности, из одной пластины. Щуп представляет собой калиброванную стальную пластину определенной толщины.

5. Отключить устройства для контроля правильности подачи листа и включить натиск. Контрольные кольца должны быть чистыми и сухими.

6. Остановить машину в тот момент, когда офсетное полотно находится в контакте с формным и печатным цилиндрами.

7. Остановить печатную машину.

8. Вставить щупы между контрольными кольцами формного и офсетного цилиндров. Если щупы будут плотно зажаты между контрольными кольцами, значит цилиндры отрегулированы надлежащим образом. Для того чтобы вытащить их, должно требоваться определенное усилие, кроме того, после сдвига в ту или другую сторону они должны удерживаться в этом положении. Постепенная регулировка цилиндров с целью достижения указанных условий должна выполняться после выключения натиска, проверка регулировки – при включенном натиске.

9. По завершении регулировки цилиндров следует снять дополнительный подложечный материал с офсетного цилиндра, включить устройства для контроля правильности подачи листа и установить нормальное давление между офсетным и печатным цилиндрами.

На некоторых европейских печатных машинах расстояние между формным и офсетным цилиндрами можно изменить за счет смещения формного цилиндра, установленного на эксцентриковых втулках. В этом случае требуется последующая регулировка положения красочных валиков по отношению к печатной форме.

Регулировка параллельности осей офсетного и печатного цилиндров

Методика установки параллельности осей формного и офсетного цилиндров на листовых машинах с контрольными кольцами при помощи соответствующих регулировочных механизмов применима к установке параллельности офсетного и печатного цилиндров.

И в том, и в другом случае необходимо соблюдение инструкций изготовителя печатной машины для обеспечения длительного срока ее службы. Инструкций изготовителя следует в точности придерживаться даже в том случае, если они отличаются от указанных в этой книге.