Требования к размещению и креплению грузов в уге

Общие условия, требования и правила к размещению и креплению грузов в универсальных крупнотоннажных контейнерах типоразмеров ДФЕ и СФЕ,

• Грузы должны предъявляться к перевозке отдельными единицами или в транспортных пакетах, сформированных на поддонах, размерами 800х1200 мм или 1000х1200 мм и высотой при двухъярусном размещении в контейнерах не более 1060 мм и в контейнерах High Cube не более 1140 мм.

• Транспортные пакеты должны быть прочно скреплены обвязками, термоусадочной пленкой или другими средствами, исключающими смещение единиц груза внутри пакета при перевозке, в том числе и относительно поддонов.

• Контейнер может загружаться до допускаемой общей массы брутто контейнера за вычетом собственной массы контейнера. Допускаемые превышения массы брутто не должна превышать 50 кг. Контейнеры, масса брутто которых превышает максимально допустимую более чем на 1,6%, или загруженные с превышением величины продольного отклонения центра массы груза, к погрузке на судно не допускаются.

• Груз в контейнере должен размещаться симметрично его продольной и поперечной плоскостям симметрии.

• Высота общего центра тяжести груза в контейнерах типоразмеров ДФЕ и СФЕ должна быть не более 1100 мм, в контейнерах типоразмеров High Cube - не более 1180 мм.

• Масса груза должна распределяться равномерно по всей площади пола контейнера.

• При необходимости загрузки контейнеров неоднородными грузами более тяжелые из них размещают в средней части контейнера или равномерно по всей площади пола, более легкие - в торцовых частях контейнера или поверх тяжелых грузов, если это возможно по условиям сохранности грузов и вместимости контейнера.

• Груз размещается равномерно по всей площади пола без создания сосредоточенных нагрузок.

• Смещение общего центра тяжести груза в продольном направлении в контейнерах типоразмеров 1А и 1АА должно быть не более 1200 мм, в контейнерах типоразмера 1С и 1СС – 600 мм, в контейнерах типоразмера 1Д - не более 300 мм.

• Смещение общего центра тяжести груза в поперечном направлении в контейнерах указанных типоразмеров должно быть не более 100 мм.

• Размещение грузовых мест производится с учетом обеспечения сохранности груза и упаковки.

• В одном контейнере размещаются грузы, совместимые по своим физико - химическим свойствам.

• Укладка грузовых мест производится от боковых стенок с оставлением зазора (в случае некратности размеров груза и средства укрупнения) по продольной оси контейнера.

• Загрузка контейнера осуществляется с учетом возможности свободного открытия и закрытия двери. Двери контейнера должны свободно открываться и закрываться, для чего при укладке груза необходимо оставлять свободное пространство от 3 до 5 см.

• Грузовые места крепят со стороны двери контейнера с помощью брусьев, пригнанных по ширине дверной рамы и проходящих за буртиками угловых стоек, либо стальных лент или лент из искусственного материала.

• Размещение крупногабаритных и тяжеловесных грузов, заполняющих контейнер не полностью, производится с учетом допустимых нагрузок, оптимальных условий крепления грузовых мест и обеспечения заданного положения центра тяжести.

Пример расположения бочковых, пакетных грузов и листового металла рис. 1.2.

1- подкладка; 2- прокладка; 3- вертикальная прокладка

1-щит; 2- подкладка; 3- вертикальная прокладка; 4- прокладка между грузами нижнего и верхнего яруса.

Рисунок 1.2.

Задачи

1.1. Подготовка исходных данных.

1.2. Размещение груза в контейнере.

1.3. Определение загрузки контейнера.

1.4. Изображение размещения грузов в контейнере.

Последовательность реализации поставленных задач.

Пример расчета.

1.1. Подготовка исходных данных

1. Информация о транспортных характеристиках грузов (табл. А.1).

По выбранным исходным данным (табл. А.1 – А.2) проводится описание физико-химических свойств и транспортной характеристики груза, предъявленного к перевозке, (табл. Б.1) и отражаются в табличной форме (табл.1.1).

Таблица 1.1 Транспортные характеристики груза

Наименование груза	Род упаковки	Размеры места, мм lгр.места,* bгр.места, * hгр.места	Масса места, т гр.м ,кг	УПО, u, м3/т	Возмож ность пакети рования	Высота укладки, м	Кол-во груза, тис.кг
Аппаратура	Картонные коробки	400 *300 *300	42	1,22	поддоны	2,2	25000

2. Информация о транспортных характеристиках средства укрупнения на основании данных (прилож. В), выбираются средства укрупнения и их характеристики заносятся в табл.1.2.

Таблица 1.2 Транспортные характеристики средства укрупнения

Наименование груза	Средство пакетирования	Размеры пакета с учетом средств пакетирования, мм L п *B п *H п	Масса пакета, с грузом mп , кг	Высота груза на пакете, мм
Аппаратура	поддон	1000*1200*150	750	2000

1. Информация о контейнерах, в которых может выполняться транспортировка грузов (табл. Д.1).

Выбор контейнера стандарта ИСО для перевозки заданного груза, производится с учетом транспортной характеристики груза или транспортного пакета из приложения (см. Приложение Д). Следует выбрать два контейнера в 20-ти и 40-футовом эквиваленте и, определив максимальную загрузку контейнера, записать полученные характеристики в табличной форме (табл. 1.3).

Таблица 1.3 Характеристика контейнеров, в которых может

выполняться транспортировка грузов

Наименование контейнера	Вес контейнера брутто, Мбр, кг	Вес тары, mтари, кг	Внутренние размеры, мм				Внутр. Объем, Vк , мм3	Макс. загрузка контейнера, Qmax, кг	УГВ, w м3/т
			Lк	Bк		Hк
1 АА (40)	30480	3900	12022		2350	2395	67000	26580	2,521
1 СС (20)	24000	2080	5935		2350	2383	37200	21920	1,697

Так как двадцатифутовый эквивалент не является мерой массы, может быть вычислена максимальная масса груза, соответствующего 1 ДФЭ.

Максимальная загрузка контейнера в 20-ти и 40-футовом эквиваленте рассчитывается следующим образом:

Q_max = М_{конт нетто} = М _бр - m _тары, (1.1)

где М _бр – максимальная масса брутто контейнера, кг;

m _тары – масса тары, кг.

Q_max = М_{конт нетто} =30480 - 3900=26580 кг.

Максимальная масса-брутто стандартного 20-футового контейнера составляет 24 т. Вычитая массу тары, можно получить, максимальную массу-нетто груза которая равна 21,6 т. В то же время, специализированные 20-футовые контейнеры повышенной грузоподъемности для транспортировки тяжелых грузов имеют загрузку до 28,1 т.

Удельная грузовместимость контейнеров определяется по формуле:

w = _, (1.2)

Для контейнера в 40-ка футовом эквиваленте УПО имеет следующее значение:

w = = 2,521 м³/т

Значения удельно-погрузочного объема для двадцати футового контейнера занесем в табл. 1.3.