- •1. Характеристики района строительства.
- •1.1. Район строительства автомобильной дороги.
- •1.2. Экономическая характеристика района строительства.
- •1.3 Рельеф.
- •1.5 Местные дорожно-строительные, строительные материалы, полезные ископаемые.
- •1.6 Местные грунты (почвы).
- •1.7 Климатические характеристики.
- •1.7.1. Температура воздуха.
- •1.7.2. Высота снежного покрова.
- •1.7.3. Величина осадков жидких и твердых.
- •1.7.4. Глубина промерзания грунта.
- •1.7.5. Роза ветров.
- •1.7.6 Распутица.
- •1.7.7 Гражданские сумерки.
- •1.7.8 Дорожно-климатический график.
- •1.8. Выводы.
- •2. Характеристики строящейся дороги.
- •2.1 Технические нормативы.
- •2.2 План трассы.
- •2.3. Продольный профиль
- •2.4. Поперечный профиль
- •2.5. Искусственные сооружения
- •2.6. Земляное полотно.
- •2.7. Дорожная одежда
- •2.8. Выводы
- •3. Организация дорожно-строительных работ.
- •3.1 Виды и объёмы работ.
- •3.1.1. Подготовительные работы.
- •3.1.2. Основные работы.
- •3.1.3. Планировочные, отделочные и укрепительные работы.
- •3.1.4. Сосредоточенные работы
- •3.1.5. Строительство водопропускных труб.
- •3.2. Определение количества рабочих смен.
- •3.3. Материально техническое обеспечение.
- •3.4. Линейно-календарный график.
- •3.5.Технология производства земляных работ.
- •3.5.1. Организация строительства земляного полотна на участке линейных земляных работ.
- •3.5.2.. Технико-экономическая оценка вариантов возведения земляного полотна специализированными отрядами дорожных машин.
- •4. Организация контроля качества, охрана труда и окружающей среды при строительстве земляного полотна
- •4.1. Контроль качества строительства земляного полотна.
- •4.2. Охрана труда и окружающей среды при строительстве.
- •5. Организация строительства дорожной одежды поточным методом.
- •Виды и объемы работ.
- •Подготовительные работы.
- •Основные работы.
- •Отделочные работы.
- •Расчет сроков производства работ.
- •Организация работ автомобильного транспорта.
- •Линейный календарный график.
- •Выводы.
- •Технология производства работ по строительству дорожной одежды.
- •7.1. Технико-экономическая оценка строительства дорожной одежды специальным отрядом дорожных машин.
- •7.2. Технологическая карта на устройство цементогрунтового основания.
- •7.2.1. Указания по производству работ.
- •7.2.2. Калькуляция затрат и технико-экономические показатели.
- •7.2.3. Операционный контроль качества.
- •7.3. Технологическая карта на устройство 2х слоев асфальтобетонного покрытия.
- •7.3.1. Указания по производству работ.
- •7.3.2. Калькуляция затрат и технико-экономические показатели.
- •7.3.3. Операционный контроль качества.
- •Охрана труда и окружающей среды при строительстве дорожной одежды.
- •Охрана труда.
- •Охрана окружающей среды.
- •Список использованной литературы:
7.2.3. Операционный контроль качества.
Производственный контроль качества включает:
входной
операционный
приемочный
Данные о результатах всех видов контроля заносят в журналы работ.
Входной контроль проходят строительные конструкции, изделия, материалы и инженерное оборудование, поступающее на строительство, при этом проверяется соответствие их стандартам, техническим условиям, паспортам и другим документа, подтверждающим качество, и требованиям рабочих чертежей. Также проверяется соблюдение правил разгрузки и хранения. Входной контроль, как правило, возлагается на службы материально-технического снабжения или на дорожно-строительные лаборатории, выполняющие испытания материалов или полуфабрикатов. Производители работ (мастера) обязаны проверять путем внешнего осмотра соответствия качества поступающих материалов и изделий на местах укладки или монтажа требованиям рабочих чертежей, технических условий и стандартов.
Операционный контроль проходят завершенные производственные операции или строительные процессы, что позволяет своевременно выявлять дефекты и причины их возникновения и принимать меры по их устранению и предупреждению. При этом контроле проверяют соблюдение заданной в проектах производства работ технологии и соответствия выполняемых работ рабочим чертежам, строительным нормам, правилам и стандартам. Операционный контроль выполняют производители работ и мастера с привлечением лабораторий и геодезических служб.
Основными рабочими документами при операционном контроле служат схемы операционного контроля в составе проектов производства работ, содержащих:
эскизы конструкций с указанием допускаемых отклонений в размерах и требуемой точности измерений, а также сведения по требуемым характеристикам качества материалов;
перечень операций или процессов, качество выполнения которых должен проверять производитель работ (мастер);
данные о составе, сроках и указания о способах контроля;
перечень операций или процессов, контролируемых с участием лабораторий и геодезической службы;
перечень скрытых работ, подлежащих освидетельствованию с составлением акта.
В дорожном строительстве качество работ в большой мере зависит от своевременности, тщательности производства, добротности закрепления и обеспечения сохранности разбивочных работ.
Приемочный контроль производится для проверки и оценки качества законченных сооружений или их частей, а также скрытых работ и отдельных ответственных конструкций с составлением актов по формам, установленным СниП III-3-76.
Составление актов освидетельствования скрытых работ в случаях, когда последующие работы должны начаться после длительного перерыва, следует осуществлять непосредственно перед производством последующих работ.
Отдельные ответственные конструкции по мере их готовности подлежат приемке в процессе строительства с составлением акта промежуточной приемки. В составлении этих актов (так же, как и на скрытые работы) принимают участие представители технического надзора заказчика, и кроме того, при осуществлении авторского надзора, представитель проектной организации.
Кроме производственного контроля в строительных организациях осуществляется контроль со стороны государственных и ведомственных органов контроля и надзора, действующих на основании специальных положений о них.
При операционном контроле качества работ по устройству дорожной одежды следует контролировать по каждому укладываемому слою не реже, чем через каждые 100 м [23]:
высотные отметки по оси дороги
ширину слоя
толщину слоя неуплотненного материала по его оси
поперечный уклон
ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75 – 1 м от каждой кромки основания в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга)
не реже одного раза в смену
число пластичности глинистых грунтов
степень размельчения глинистых грунтов путем рассева проб на ситах с отверстиями 5 и 10 мм
качество смеси путем определения прочности образцов на сжатие
не реже чем через 200 м
влажность готовой смеси перед ее уплотнением и плотность материала в уплотненном слое в трех точках на поперечнике (по оси и на расстоянии 0,5 м от кромки слоя)
не реже одного раза в 5 смен
постоянное соблюдение требований по уходу