Введение

Строительство новых и реконструкция действующих железных дорог в нашей стране связаны с возведением искусственных сооружений, среди которых одним из наи­более распространенных типов являются водопропускные трубы. В дан­ных методических указаниях рассмотрены вопросы, касающиеся сооруже­ния железобетонных водопропускных труб на фундаменте III типа, то есть фундаменте из монолитного бетона. Следует отметить, что рассматриваемый тип фундамента применяется в случае наличия слабого основания, нахождения в непосредственной близости от возводимой трубы месторождений инертных материалов (песка, щебня) и удаления от объекта полигона или завода железобетонных изделий на значительное расстояние.

Строительство данного вида водопропускных труб требует приме­нения разнообразных механизмов и оборудования. Рациональное их ис­пользование, правильно выбранная технология производства работ и их четкая организация в значительной степени обеспечивают завершение строительства железной дороги в заданные сроки, рост произво­дительности труда, снижение стоимости и улучшение качества строи­тельства.

В комплекс работ при возведении водопропускных труб из сборно-монолитного железобетона входят:

• подготовительные работы (планировка стройплощадки, разбивочные работы, устройство подъездов, завоз оборудования и его монтаж, организация водо- и энергоснабжения);

• основные работы (рытье котлована и устройство подготовки под фундамент, опалубочные и бетонные работы, монтаж сборных конст­рукций, засыпка пазух котлованов, заделка швов, заполнение пазух многоочковых круглых труб бетоном, устройство гидроизоляции, отсып­ка насыпи в пределах трубы);

• отделочные работы (укрепление русла трубы).

В курсовом проекте следует коротко осветить подготовительные работы и разработать вопросы, связанные с выполнением основных работ.

Исходными материалами для составления курсового проекта служат задание и приложение к нему, содержащие все необходимые данные (вид грунта, высоту насыпи, сечение звена, количество очков трубы, показатель крутизны откоса стенок котлована).

При выполнении проекта необходимо использовать нормативный и справочный материал, указанный в библиографическом списке. Ссылки на соответствующие источники приводятся в тексте методических указаний.

1. Разработка методов организации и технологии выполнения строительно-монтажных работ

1.1. Составление эскизной схемы сооружения

На начальном этапе выполнения проекта следует разработать эскизную схему сооружения, представляющую собой упрощенное изображение его объемно-планировочных и конструктивных характеристик. Данная схема дает четкое представление о будущем сооружении, служит для определения объемов строительно-монтажных работ, а также принятия решений по организации и технологии их выполнения. Схема вычерчивается на миллиметровой бумаге в масштабе 1:100 или 1:50 в соответствии с заданными исходными параметрами, она должна содержать основные разме­ры сооружения, необходимые разрезы и сечения, а также маркировку конструктивных элементов (см. рис. 1.1, 1.2).

Прежде всего, следует определить длину тела трубы l_Т по одной из следующих формул:

при (1.1)

п ри 6м < (h_Н - Д_В)  12м

(1.2)

при (h_Н - Д_В) > 12м

( 1.3)

где h_Н – высота насыпи, м;

B₀ – ширина основной площадки земляного полотна, м;

m₁, m₂, m₃ – показатели крутизны откосов соответственно верхней и нижней части насыпи;

Д_В – внутренний диаметр круглой трубы или высота прямоугольной, м;

l₀ – суммарная длина элементов обоих оголовков (берется по схеме приложения).

Полученную величину l_T необходимо округлить до ближайшего целого метра, т.к. длина звеньев трубы равна 1,0 м (швы не учитываются). После этого можно определить полную длину трубы

(1.4)

Труба по длине делится на конструктивные части: входной (выход­ной) оголовок, включающий бетонный лоток, откосные крылья и звенья оголовка с фундаментом, и тело трубы с разбивкой его на секции из двух или трех звеньев по длине с соответствующей фундаментной частью. Секции обозначаются с указанием числа очков трубы следующим образом: трехметровая секция двухочковой трубы 2x3, трехочковой 3х3 и т.д. (основной считается трехметровая секция, двухметровая – дополнительной). Между оголовком и телом трубы, а также между отдельными секциями тела трубы устраиваются вертикальные деформационные швы. Расстояние между осями цилиндрических звеньев мно­гоочковых труб (в поперечном разрезе) устанавливается из условия плотного примыкания боковых граней портальных стенок оголовков.