- •Техническая механика
- •Раздел III. Детали машин и основы
- •Глава 1. Основы проектирования и надёжной
- •Глава 2. Соединение деталей машин. . . . . . . . . . . . . ……….176
- •Глава 3. Механические передачи движения. . . . . . 189
- •Глава 4. Валы, оси и муфты.............................................................217
- •Глава 5. Опоры осей и валов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……..225
- •Глава 6. Индивидуальные задания по основам конструирования и деталям машин. . . . . . . . . . ……………230
- •Введение
- •Раздел I. Теоретическая механика.
- •Часть 1. Статика.
- •Момент силы относительно точки
- •Центр параллельных сил.
- •Центр тяжести тел.
- •Часть II. Кинематика.
- •Часть III. Динамика. Основные понятия и аксиомы динамики. Понятие о трении
- •Содержание и задачи динамики
- •Аксиомы динамики
- •Движение материальной точки. Метод кинетостатики.
- •Свободная и несвободная точки.
- •Сила инерции
- •Работа и мощность.
- •Коэффициент полезного действия.
- •Мощность.
- •Раздел II. Основы сопротивления материалов
- •Глава 1. Предмет «Сопротивление материалов»
- •Объект курса
- •Внешние силы
- •Основные понятия и гипотезы (допущения)
- •Внутренние силы и их определение. Метод сечений
- •Эпюры внутренних усилий
- •Понятие о напряжении и напряженном состоянии
- •Понятие о деформации тела и о деформации физических точек
- •Глава 2. Растяжение, сжатие бруса
- •Напряжения и деформации при растяжении и сжатии. Закон Гука
- •Потенциальная энергия деформации
- •Анализ напряженного состояния при растяжении (сжатии)
- •Статически определимые и статически неопределимые задачи при растяжении и сжатии
- •Диаграмма растяжения
- •2.6. Диаграмма сжатия
- •2.7. Расчеты на прочность при растяжении (сжатии)
- •Примеры решения задач
- •Глава 3. Сдвиг и кручение стержней
- •3.1. Понятие о чистом сдвиге. Напряжения и деформации при сдвиге. Закон Гука
- •Практический расчет соединений работающих на сдвиг
- •Кручение бруса с круглым поперечным сечением. Напряжение в брусе круглого поперечного сечения. Условия прочности. Определение угла закручивания. Условие прочности
- •Кручение бруса прямоугольного поперечного сечения
- •Потенциальная энергия бруса при кручении
- •Кручение бруса круглого поперечного сечения за пределом упругости
- •Примеры решения задач.
- •Глава 4. Геометрические характеристики плоских сечений
- •Основные понятия
- •Статические моменты сечения
- •Моменты инерции сечения. Зависимость между моментами инерции при параллельном переносе осей
- •Зависимость между моментами инерции сечения при повороте осей. Главные оси и главные моменты инерции
- •Примеры решения задач
- •Глава 5. Изгиб
- •5.1. Основные понятия
- •5.2. Дифференциальные зависимости между и
- •Напряжения в брусе при чистом изгибе
- •5.4. Напряжения при поперечном изгибе
- •5.5 Примеры решения задач
- •Раздел III. Детали машин и основы конструирования введение
- •Глава 1. Основы проектирования и надежной эксплуатации типовых элементов машин, приборов и аппаратов
- •1.1. Общие вопросы проектирования
- •1.2. Основные критерии, определяющие работоспособность элементов конструкций
- •1.3. Технологичность деталей механизмов. Взаимозаменяемость и стандартизация. Допуски и посадки
- •Глава 2. Соединение деталей машин
- •2.1. Заклёпочные соединения
- •2.2. Сварные соединения
- •2.3. Клеевые и паяные соединения
- •2.4. Соединения с натягом
- •2.5. Резьбовые соединения
- •2.6. Клиновые и штифтовые соединения
- •2.7. Шпоночные соединения
- •2.8. Шлицевые (зубчатые) соединения
- •Глава 3. Механические передачи движения
- •3.1. Общие сведения о передачах
- •3.2. Передачи зацеплением
- •3.3. Передачи трением
- •3.4. Основные параметры зубчатых передач
- •3.5. Расчет на прочность зубьев цилиндрических передач
- •3.6. Расчет прямозубых конических колес на контактную прочность
- •3.7. Основные методы обработки зубьев зубчатых колес
- •3.8. Сложные зубчатые передачи
- •3.9. Зубчатые редукторы
- •3.10. Червячные передачи
- •Глава 4. Валы, оси и муфты
- •4.1. Назначение, конструкция и материалы валов и осей
- •4.2. Расчет валов и осей
- •4.3. Муфты
- •Глава 5. Опоры осей и валов
- •5.1. Подшипники скольжения
- •5.2. Опоры с трением качения
- •Глава 6. Индивидуальные задания по основам конструирования и деталям машин
- •6.1. Содержание и варианты индивидуального задания (контрольной работы)
- •6.2. Алгоритм расчета и конструирования элементов привода.
- •Расчет клиноременной передачи
- •Последовательность расчета.
- •Расчет зубчатых колес редуктора Выбор материалов и термической обработки зубчатых колес
- •Выбор муфты
- •Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •Конструирование корпусных деталей редуктора
- •Компоновка редуктора
- •Проверки долговечности подшипников
- •Проверка прочности шпоночных соединений
- •Уточненный расчет валов
- •Выбор посадок сопряженных деталей редуктора
- •Выбор смазочных материалов
- •Заключение
6.2. Алгоритм расчета и конструирования элементов привода.
Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.
Общий КПД привода
η= η1 , η2,… ηn ,
где η1 , η2,… ηn – КПД отдельных элементов передач (средние значения КПД приведены ниже).
КПД для муфт: жестких η = 1; упругих и компенсирующих η = 0,98 ... 0,99; фрикционных η= 0,85 ... 0,95.
Подбор электродвигателя по требуемой мощности
Р треб = Рвых /ηобщ,
где Рвых – мощность на выходном валу привода.
По требуемой мощности двигателя Ртреб с учетом возможностей привода, состоящего из одноступенчатого цилиндрического редуктора клиноременной передачи и муфты, по ГОСТ 19523 - 81 (табл. 6.2) выбирают электродвигатель трехфазный, короткозамкнутый серии 4А закрытый, обдуваемый, с синхронной частотой вращения
nдв.с ≈nвых i'общ= nвых u'общ,
где i 'общ - предварительно принятое передаточное отношение привода;
u'общ - предварительно принятое передаточное число привода.
Передаточное отношение i- отношение угловой скорости или частоты вращения входного звена к угловой скорости или частоте вращения выходного звена, передаточное число u - отношение числа зубьев большего колеса к числу зубьев меньшего колеса (шестерни), применяется для расчетов зубчатых и винтовых, в том числе червячных, передач. Для понижающих зубчатых и винтовых передач i =u. В данном случае входное звено (быстроходный вал привода) - вал электродвигателя, выходное звено - тихоходный (выходной) вал привода. Номинальная мощность электродвигателя должна быть не менее требуемой, т.е. Рдв ≥ Ртреб. Передаточное отношение привода i'общ выбирают согласно кинематической схеме и рекомендаций (табл. 6.3). Так, для двухступенчатого привода, состоящего из последовательно соединенных клиноременной и зубчатой передач, передаточное число i'общ равно 8 ... 15.
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6.2 |
||||||
Мощность двигателя кВт |
Синхронная частота вращения. об/мин |
||||||||||||
3000 |
|
1500 |
|
1000 |
|
750 |
|
||||||
0.55 |
63В2/2800 |
|
71А4/1390 |
|
71В6/900 |
|
84В8/700 |
|
|||||
0.75 |
71А2/2840 |
|
7lB4/1390 |
|
80А6/915 |
|
90LA8/700 |
1,6 |
|||||
1,1 |
71В2/2810 |
|
80А4/1420 |
|
80В6/920 |
|
90LB8/700 |
|
|||||
1,5 |
80А2/2850 |
2,0 |
80В4/1415 |
2,0 |
90L6/935 |
|
100L8/700 |
- |
|||||
2,2 |
80В2/2850 |
|
90L4/1425 |
|
100L6/950 |
|
112МА8/700 |
|
|||||
3 |
90L8/2840 |
|
100S4/1435 |
|
112МА6/955 |
2.0 |
118МВ8/700 |
1,8 |
|||||
4 |
100S2/2880 |
|
100L4/1430 |
|
118МВ6/950 |
|
132S8/720 |
|
|||||
5.5 |
100L2/2880 |
- |
112М4/1445 |
|
132S6/965 |
|
132М8/720 |
- |
|||||
7,5 |
112М2/2900 |
1,6 |
132S4/1455 |
|
132М6/970 |
|
160S8/730 |
1.4 |
|||||
11 |
132М2/2900 |
- |
132М4/1460 |
- |
150S6I975 |
- |
160М8/730 |
- |
|||||
15 |
160S2/2940 |
1.4 |
160S4/1465 |
1,4 |
166М6/975 |
1,2 |
180М8/730 |
1,2 |
|||||
18.5 |
160М2/2940 |
|
160М4/1465 |
|
180М6/975 |
|
200М8/735 |
|
|||||
|
|
|
Таблица 6.3 |
|
|||||||||
|
КПД передачи |
Среднее значе- ние передаточ- ного отношения (числа) |
|
||||||||||
Тип передачи |
закрытой |
открытой |
|
||||||||||
|
|
||||||||||||
Зубчатая передача: |
|
|
|
|
|||||||||
с цилиндрическими колесами |
0,96 ... 0.98 |
0,93 ... 0,95 |
2,5 ... 6,3 |
|
|||||||||
с коническими колесами |
0,95 ... 0,97 |
0.92 ... 0,94 |
2 .. .4 |
|
|||||||||
Червячная передача при червяке: |
|
|
|
|
|||||||||
однозаходном |
0,65 ... 0,7 |
- |
20 ... 50 |
|
|||||||||
двухзаходном |
0,7 ... 0,75 |
- |
15 ... 30 |
|
|||||||||
трехзаходном |
0,80 ... 0,85 |
- |
12 ... 20 |
|
|||||||||
четырехзаходном |
0,85 ... 0.90 |
- |
8 ... 15 |
|
|||||||||
Цепная передача |
0,95 ... 0,97 |
0,92 ... 0,95 |
1,5 .. .4 |
|
|||||||||
Ременная передача |
- |
0,94 ... 0,97 |
2 .. .4 |
|
|||||||||
Примечание: потери на трение в подшипниках оцениваются следующими коэффициентами: для одной пары подшипников качения η = 0,99….0,995; для пары подшипников скольжений η = 0,98 ... 0,99.
Общее передаточное отношение (число) привода
iобщ = uо6щ = nдв / nвых,
где nдв. – фактическая номинальная асинхронная частота вращения вала двигателя, об/мин; nвых - частота вращения выходного вала привода, об/мин.
Разбивка общего передаточного отношения (числа) по ступеням
uобщ = u1∙u2 или iобщ = i1∙i2,
где i1 и u1 - соответственно, передаточное отношение i1 клиноременной передачи или передаточное число u1 первой ступени привода; i2 и u2 - соответственно, передаточное отношение i2 или передаточное число u2 второй ступени привода (редуктора).
Передаточное число редуктора выбирается из ряда (ГОСТ 2185- 66):
1; 1,12; 1,25; 1,4; 1,6; 1,8; 2,0; 2,24; 2,5; 2,8; 3,15; 3,55; 4,0; 4,5; 5,0; 6,3; 7,1; 8,0; 9,0; 10,0; 11,2.
Тогда передаточное отношение клиноременной передачи равно
i1 = iобщ / i2.
Для того чтобы избежать значительного увеличения размеров ременных передач, следует назначать их передаточное число меньшим, чем передаточное число зубчатой передачи привода (i1 < i2 = и2),
Частоты вращения валов, об/мин.
На валу электродвигателя nдв = n1; на входном (быстроходном) валу редуктора n2 = n1/ u1; на выходном (тихоходном) валу редуктора n3 = n2/ u2· .
По частотам вращения определяют угловые скорости ω, рад/с, каждого вала по формуле
ωi = (πni) /30.
Мощности, передаваемые каждым валом привода,
,
где
Pi
- мощность на i-том валу, кВт;
- КПД механизмов и устройств,
предшествующих i-му
валу.
Вращающие моменты на валах привода, Н·м,
Ti = Pi /ωi или Ti = 9556 ( Pi * 10-3 / n i ),
где Pi - мощность, передаваемая i-ым валом, Вт; ωi - угловая скорость этого вала, рад/с; ni - частота вращения i-гo вала, об/мин.
