- •Юридичний факультет Методичний кабінет
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава V
- •3. Типовые соглашения
- •7. Особенности предоставления
- •Глава VI
- •2. Условия применения
- •4. Проекты дальнейших
- •Глава Vtt
- •2. Постоянная комиссия
- •6. Агентство по обеспечению
- •Глава VIII
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава IV
- •Глава V
- •Глава VI
- •Глава VII
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава IV
- •Глава V
- •Глава VI
- •Часть II
- •Глава VII
- •Глава VIII
- •Глава IX
- •Глава X
- •Глава XI
- •Глава XII
- •Глава XIII /
- •Часть III международный воздушный транспорт
- •Глава XIV
- •Глава XV
- •Глава XVI организации совместной эксплуатации и пульные сообщения Статья 77 .. .
- •Часть IV заключительные положения
- •Глава XVII
- •Глава XVIII
- •Глава XIX
- •Глава XX
- •Глава XXI
- •Глава XXII
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава IV
- •Статья 11
- •Глава V
- •Статья 14
- •Статья 15
- •Глава VI
- •Статья 22
- •Статья 24
- •Статья и
- •Статья 12
- •Статья 14
- •Статья 3
- •Статья 4
- •Статья 6
- •Статья и
- •Статья 12
- •Статья 13
- •Статья 14
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава VIII
Глава I
СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ КОНВЕНЦИИ Статья 1
1. Настоящая Конвенция применяется в отношении:
уголовных преступлений;
действий, независимо от того, являются ля они преступ лениями или нет, которые могут угрожать или угрожают безопасности воздушного судна, либо находящихся на его борту лиц или имущества, либо действий, которые угрожают поддержанию должного порядна и дисциплины на борту.
За исключением предусмотренного в Главе III, настоящая Конвенция применяется в отношении ореступлений или действии, совершенных лицом на борту любого воздушного судна, зарегист рированного в каком-либо Договаривающемся государстве, во вре мя нахождения такого воздушного судна в полете либо на поверх ности открытого моря или на поверхности любого другого района вне пределов территории любого государства
Для целей настоящей Конвенции воздушное судно считает ся находящимся в полете с момента включения двигателя в целях взлета до момента окончания пробега при посадке.
Настоящая Конвенция ив_. применяется к воздушным судам, используемым на военной, таможенной и полицейской службах.
Статья 2
Без ущерба для положений Статьи 4 и за исключением случа-еь, когда этого требует безопасность воздушного судна, лиц или
* 1САО Doc. 8C65
имущества ва борту, никакое положение настоящей Конвенция не может толковаться как разрешающее или предписывающее любые меры, в отношении уголовных преступлений политического характера ила уголовных преступлений, основанных на расовой или религиозной дискриминации.
Глава II
ЮРИСДИКЦИЯ
Статья 3
Государство регистрации воздушного судна правомочно осу ществлять юрисдикцию в отношении преступлений и действий, со вершенных на борту.
Каждое Договаривающееся государство принимает такие ме ры, какие могут оказаться необходимыми для установлении своей юрисдикции в качесгве государства регистрации над преступле ниями, совершенными на борту воздушных судов, зарегистрирован ных в таком государстве.
Настоящая Конвенция не исключает осуществления любой уголовной юрисдикции в соответствии с национа^ным законода тельством.
Статья 4
Договаривающееся государство, не являющееся государством регистрации, пе может чалить препятствий воздушному судну, находящемуся в полете, в целях осуществления своей уголовной юрисдикции над преступлением, совершенным на борту, за исключением следующих случаев.
преступление создаст последствия на территории такого государства^
преступление совершено гражданином или в отношении гражданина такого государства либо лицом, постоянно проживаю щим в таком государстве, или в отношенаи такого лица,
преступление направлено против безопасности.такого госу дарства,
преступление заключается в нарушении действующих в та ком государстве любых правил или регламентов, касающихся по летов или маневрирования воздушных судов;
осуществление юрисдикции необходимо для обеспечения выполнения любого обязательства такого государства в соответ ствии с многосторонним международным соглашением
318