Розділ 1. Загальна характеристика організації

Параметр, який характеризується

Зміст та особливості

Основні відмінності від інших організацій

Законодавча база засну­вання та функціонування організації

Участь у ЗЕД

1

2

3

4

5

1 Форма підприємства

Мале підприємство кількість осіб на якому не перевищує 50 осіб

Приватним –підприємство, що діє на основі приватної власності одного чи кількох громадян іноземців, осіб без громадянства та його (їх) праці. Або підприємство що діє на основі приватної власності суб`єкта господарювання юридичної особи. Діяльність ПП визначається Господарським Кодексом України та ін.

На відміну від приватних підприємств, колективні діють на основі колективної власності, що вимагає особистої трудової участі, об`єднання пайових внесків, участі в управлінні, розподілом доходу між членами кооперативу відносно до їх участі у його діяльності. Виробничий кооператив є юридичною особою, діє на основі статуту тоді як приватними визнаються як фізичні так і юридичні особи.

Господарський кодекс України ст. 42 «Підприємство як вид господарської діяльності» ст. 44 «Принципи підприємницької діяльності» ст. 47 «Загальні гарантії прав підприємців» ст..113 «Приватні підприємства та інші»

Згідно з Законом «Про зовнішньоекономічну діяльність» №969-12 від 16.04.91 р. зі змінами та доповненнями, ЗАТ «Ліга авто», як юридична особа, що здійснює певні види ЗЕД, є суб’єктом зовнішньоекономічної діяльності та може самостійно у визначених законодавством межах здійснювати ЗЕД, при цьому форма підприємства дозволяє бути його засновниками іноземцям

2.Профіль

Надання авто­транспортних па­сажирських по­слуг

Специфіка: існу­вання ви­мог щодо технічного стану автотранспортних засобів, які здійснюють пасажирські перевезення, кваліфікації водіїв, забезпечення комфо­рту пасажирів тощо. Дані вимо­ги у переважній більшості відсутні при здійсненні ван­тажних перевезень. Також підприємство працює у сфері надання послуг, а не матеріального виробни­цтва, що зумовлює особли­вості в управлінській, фінан­совій, трудовій, технологчній, обліковій сферах.

1. Закон України «Про транспорт» від 10.10.94 р.

2.ЗУ «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 р.

3. ЗУ «Про по­даток з власни-ків транспо­ртних засобів» від 18.02.98 р.

4. ЗУ «Про страхування» від 07.03.96 р.

5. Постанова КМУ «Про по­рядок, умови про-ведення обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів» від 28.09.96

Бере участь у зовнішньоекономічній діяльності шляхом надання послуг щодо здійснення міжнародних перевезень

3.Види діяльнос­ті

Послуги ЗАТ «Ліга авто»: пасажирські автотранспортні пере­везення на міських, обласних, всеукраїнських, міжнародних маршрутах, туристичні рейси, перевезення на замовлення.

У зв'язку із розширенням обсягів діяльно­сті товариство займатиметься ще: перевезеннями бізнес-класу; ремонтними по­слугами рухомого складу; торгівлею пали­вно-мастильними матері­алами через АЗС.

Особливістю даного товариства є здійс­нення автотранспор­тних послуг під ін­дивідуальні замов­лення та співпраця з туристичними ком­паніями.

1. ЗУ «Про дорож­ній рух» від 30.06.93 р. 2. Постанова КМУ «Про затвердження правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» від 18.02.97 р.

3. Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження методичних рекомендацій з формування собівартості пере­везень на транс­порті» від 05.02.2001р.

4. Закон України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності» від 01.06.2000р.

5. Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження методичних рекомендацій з формування собівартості і перевезень (робіт, послуг) на транспорті від 10.02.98р.

6. Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту» від 30.03.98р.

7. Міністерства транспорту України «Про затвердження норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті» від 10.02.98р. тощо

ЗАТ «Ліга авто» здійснює такі види ЗЕД:

1) міжнародні пасажирські перевезення;

2) виконання туристичних рейсів у провідні країни Європи (Франція, Німеччина, Італія, Греція, Іспанія та ін.);

3) Імпорт комплектування, бензину, дизельного палива, мастильних матеріалів.

4.Форма власності

Колективна - це власність, яка виникає на підставі добровільного об'єднання майна громадян і юридичних осіб для створення кооперативів, акціонерних товариств, передачі державних підпри­ємств в оренду, викупу колек­тивами робітників державного майна, перетворення держав­них підприємств в акціонерні, інших ци­вільно-правових угод. Право колективної власності здійс­нюють вищі органи управлін­ня власника (Збори Учасників)

Право колективної власності, на відміну від приватної, здійс­нюють вищі органи управління власни­ка; також право ко­лективної власності не може бути пере­дано у спадщину. На відміну від дер­жавної форми влас­ності, суб'єктом якої є Верховна Рада України або обласні, районні, міські, се­лищні, сільські Ради народних депутатів, суб'єктами права колективної власно­сті є трудові колек­тиви господарських товариств.

Закон України ,Дро власність" №9-93 від 21.01.93 р.

Власниками ЗАТ також можуть бути іноземці

5. Внутрішнє середовище

І. цілі: довгострокові (5-10р.): створення дочірніх підприємств на території України (Східна частина України, Автономна Республіка Крим).

Середньострокові (1-5 р.): побудова станції технічного обслуговування; побудова АЗС.

Короткострокові: оновлення рухомого складу; підготовка проектно-кошторисної документації під запла­новані проекти; набір висококваліфікованих водіїв. Цілі підприємства є чітко визначені, досяжні, конкретні, враховують вплив середовища функціонування, що позитивно впливає на діяльність організації.

2.Структура управління організацією - лінійно-функціональна. Відповідає вимогам середовища функці­онування, але для досягнення організаційних цілей потребує незначного удосконалення. На сьогодні у під­порядкуванні директора є 1 заступник, планується ввести ще одну посаду заступника, фактично існує 4 управлінських служби — прогнозується необхідність у формуванні відділу МТП, фактично є 3 виробничих підрозділи — автоколони, та цілями передбачено ще формування 1 виробничого підрозділу: СТО.

3.Завдання: розміщення оголошень про наявність вакантних посад; здійснення технічного огляду наявного рухомого складу; проведення атестації водіїв.

4.Технологія здійснення автотранспортних пасажирських перевезень, потребує удосконалення відповідно до сучасних потреб споживачів.

5.Прапівники - водії, віком від 21 р., які мають стаж роботи не менше одного року водієм транспортних засобів для перевезень пасажирів на міжнародних маршрутах у радіусі до 50 км або на інших пасажирсь­ких перевезеннях при умові, що компетентний орган визнає, що протягом цього часу вони набули необхід­ного досвіду, які мають офіційно дійсне посвідчення про професійну придатність і яке підтверджує, що вони закінчили курси з підготовки водіїв транспортних засобів для міжнародних перевезень пасажирів. Майже всі водії мають кваліфікацію третього класу і лише декілька - другого. У зв'язку із запланований розширенням організація планує залучити додатково 2 чол. різних професій. Цей внутрішній чинник за­галом позитивно впливає на діяльність організації, хоча виявлено низьку кваліфікацію окремих водіїв під­приємства.

6.Ресурси – ЗАТ «Ліга авто» планує забезпечення кваліфікованими кадрами, тому здійснює оплату за навчання для деяких студентів, а також щоміся­чно відраховує 5 % від прибутків у резервний фонд для здійснення негайної оплати за вимогами. Підприємство максимально використовує наявні організаційні ресурси та потребує їх залучення ззовні

6 Зовнішнє середови­ще:

Фактори зовнішнього середовища прямого впливу:

1. Споживачі. У своїй діяльності товариство орієнтується на забезпечення потреб споживачів, тому воно використовує працю висококласних спеціалістів, новітню техніку та технологію, що підвищує репутацію даного підприємства серед споживачів. При цьому основними групами споживачів є такі: населення мі­ське та сільське; туристичні фірми; іноземні організації; суб'єкти ЗЕД; індивідуальні замовники з висо­ким рівнем доходу. У зв'язку із розширенням видів діяльності організації планується, що коло спожива­чів поповниться такими групами: індивідуальні власники авто; бізнесмени та туристи з високим рівнем доходу тощо. Вплив фактора є максимально позитивним, оскільки існує тенденція до зростання попиту на послуги підприємства.

2. Постачальниками є підприємства, з якими ЗАТ «Ліга авто» уклало угоду про надання йому ремонт­них, автозаправних послуг за спеціальними тарифами (АЗС «ОККО», «ТНК», ремонтне підприємство «Автолюкс»). У майбутньому у зв'язку з розширенням обсягів діяльності організації планується поста­чання (імпорт) комплектування до автомобілів, бензину, дизпалива та мастильних матеріалів з-за кордо­ну. Співпраця з відповідальними, обов'язковими та порядними постачальниками позитивно впливає на результати діяльності ЗАТ «Ліга авто» .

3. Конкурентами ЗАТ «Ліга авто» у автотранспортній галузі є ТзОВ «Гарант», ТзОВ «Радар», ПП «Асто-Захід» , яке здійснює автомобільні перевезення за кордон, ТзОВ «Галичзовніштранс», транспортна компанія «Євротранс», ТзОВ «Каменяр-Вест», ТзОВ «Крона-Львів», ДП «Лада експорт Львів». У майбут­ньому після розширення організацією видів діяльності очікується, що конкурентом підприємства ста­не АЗС "ЛП-Авіас". Загострення конкурентної боротьби на ринку негативно впливає на діяльність підприємства, постійно змушуючи його вживати оперативних заходів, гнучко реагувати на дії конкурентів, а для цього часто не достатньо організаційних ресурсів.

4. Державні органи влади розробляють, формулюють і затверджують засади функціонування організа­цій в державі, зокрема, Державна податкова адміністрація контролює діяльність ЗАТ «Ліга авто». Підприємст­во керується у своїй діяльності правовими актами, що розробляються та затверджуються місцевими та всеукраїнськими органами державної влади. Необхідно зазначити, що часті перевірки органами держав­ної влади діяльності підприємства, високий рівень корупції у цих органах негативно впливають на діяль­ність підприємства.

5. Інфраструктура. При здійсненні перевезень пасажирів по території України інфраструктура негатив­но впливає на діяльність організації через незадовільний стан автомобільних доріг, що призводить до підвищення рівня небезпеки перевезень, пришвидшення зносу автотранспортних засобів.

6. Законодавчі акти визначають можливі види діяльності підприємства, вказують на обов'язки і права підприємства тощо. Вони безпосередньо впливають на ЗАТ «Ліга авто», оскільки його діяльність базується на засадах Закону України «Про господарські товариства», Постанови Кабінету Міністрів України «Про затвердження правил надання послуг пасажирського автомобільного транспортування». Постійні зміни у законодавстві, часто його суперечливість та неоднозначність у трактуванні значно ускладнюють функціонування підприємства.

7. Профспілки, партії та інші громадські організації. На даному підприємстві, як і на багатьох інших, профспілки укладають з керівництвом підприємства колективний договір, у якому обумовлюють усі питання, пов'язані з умовами, оплатою та організацією праці. Зокрема дана профспілкова організація має великий вплив на керівників організації, що зумовлює постійне піклування підприємства про безпечні умови праці, соціальний захист, та ін. Партії є частиною державних органів влади і, водночас, є творцями законодавчих актів, на основі яких функціонує організація.

8. Система економічних відносин у державі має досить відчутний вплив, оскільки, як вже зазначалось вище, автотранспортні підприємства переважно знаходились у державній власності, що не забезпечувало відповідного рівня якості перевезень пасажирів, на сьогодні підприємство функціонує в ринкових умовах, а отже на засадах попиту і пропозиції, враховує діяльність конкурентів тощо.

Організанії-сусіди в товариства відсутні, тому на організацію вони не впливають. Фактори зовнішнього середовища непрямого впливу:

1. Міжнародні події мають значний вплив иа організацію оскільки вона функціонує на міжнародному ринку перевезень. Так, наприклад, після входження Польщі до ЄС кількість людей, які користуватимуться послугами фірм, які надають автотранспортні пасажирські перевезення, збільшиться. Тобто вплив цього фактора відбувається через споживачів, конкурентів та постачальників, має негативний вплив у зв'язку з проблемами безпечності транспортування.

2. Міжнародне оточення впливає на ЗАТ «Ліга авто» через споживачів, конкурентів та постачальників помірковано позитивно, оскільки, як правило, українські пасажири відвідують сусідні країни.

3. Науково-технічний прогрес має значний вплив, адже використання у перевезеннях нових моделей рухомого складу значно підвищить якість обслуговування і знизить вартість перевезень. При цьому вплив відбувається через постачальників, конкурентів та інфраструктуру, а наявність застарілого рухомого складу на підприємстві вимагає здійснення його оновлення та заміни відповідно до сучасних характеристик АТЗ.

4. Політичні обставини на організацію впливають позитивно, оскільки політична нестабільність у державі зумовлює ріст попиту на здійснення міжнародних поїздок (туристичних, шоп-турів тощо). Вплив фактора на організацію відбувається переважно через споживачів, державні органи влади та законодавчі акти.

5. Соціально-культурні обставини. Їх вплив, на жаль, є негативним через низькі доходи населення і відсутність високого рівня культури. Впливає через споживачів, конкурентів, державні органи влади, законодавство.

6. Рівень техніки та технології. Високий рівень техніки та технології на міжнародних ринках зумовлює необхідність оновлення рухомого складу обладнання організації. Переважно вплив фактора відбувається через постачальників, конкурентів, інфрастру-ктуру, законодавчі акти, є негативним, оскільки підприємство потребує оновлення влас-ного рухомого складу.

7. Особливості міжнародних економічних відносин. Впливають на організацію негативно, оскільки, здійснюючи міжнародні перевезення, її АТЗ повинні відповідати усім технічним, ергономічним іншим вимогам. При цьому вплив відбувається через законодавчі акти, інфраструктуру, конкурентів тощо.

9. Стан економіки характеризує загальний рівень розвитку економіки України і бажання інших країн співпрацювати з підприємствами цієї держави, наявність конкурентів у даній галузі. Відсутність сучасного рухомого складу у вітчизняних підприємств, низька якість обслуговування, незадовільний стан інфраструктури не приваблюють іноземних партнерів. Вплив цього фактора відбувається через конкурентів, споживачів, постачальників, інфраструктуру