
- •Кафедра «Промышленное и гражданское строительство» Курсовая работа
- •270102 «Промышленное и гражданское строительство»
- •Содержание
- •Земляные работы
- •2. Разработка технологической карты на устройство сборно-монолитного фундамента.
- •3. Составление графической части.
- •Земляные работы
- •1.1. Определение рабочих отметок, расчет оптимальных габаритов котлована.
- •1.2. Подсчет объема земляных работ.
- •1.3. Выбор комплекта машин для выполнения земляных работ.
- •. Расчет потребности в транспортных средствах.
- •. Составление калькуляции трудовых затрат.
- •. График производства работ.
- •1.7. Расчет технико-экономических показателей.
- •. Расчет параметров забоя.
- •. Устройство обратной засыпки.
- •1.10. Контроль качества производства земляных работ.
- •1.11. Мероприятия по технике безопасности.
- •2. Разработка технологической карты на земляные работы
- •Разработка технологической карты на устройство сборно-монолитного фундамента.
- •2.1. Определение объема работ.
- •2.2. Калькуляция трудовых затрат.
- •2.3. График производства работ .
- •2.4. Выбор методов и способов производства работ
- •2.5. Расчет радиуса действия бетонного узла, расчет количества вибраторов.
- •2.6. Расчет требуемых параметров крана
- •2.7. Контроль качества производства монтажных работ.
- •2.8. Расчет технико-экономических показателей процесса.
- •2.9. Мероприятия по технике безопасности.
- •3.Состав графической части.
- •4. Список используемой литературы.
. Расчет параметров забоя.
Выбор способов разработки котлованов
Разработка грунта экскаватором обратная лопата осуществляется двумя основными способами – лобовым и боковым.
При лобовом забое можно разрабатывать выемки шириной до 0,7÷0,8Rо (где Rо оптимальный радиус резания, Rо=0,9Rmax) при работе в отвал и до 1,2÷1,5Rо при разгрузке грунта на транспортные средства. Выемки шириной более 1,5Rо разрабатывают лобовым забоем в несколько проходок или уширенным лобовым забоем с зигзагообразным перемещением экскаватора
Рис. 5.1 – Схемы разработки котлована экскаватором
оборудованным обратной лопатой:
1 – экскаватор обратная лопата; 2 – автотранспорт; 3 – ось движения экскаватора; 4 – ось движения автотранспорта; 5 – стоянки экскаватора
Одноковшовые экскаваторы разрабатывают котлованы лобовым (торцевым) и боковым забоями. Экскаватор разрабатывает грунт отдельными проходками. Размер проходок зависит от способов производства работ, технических параметров экскаватора.
Лобовым (торцевым) забоем экскаватор разрабатывает грунт по всему фронту действия. Транспорт для отвозки грунта размещается с тыла.
Оптимальный радиус резания на уровне подошвы экскаватора:
Rор
=
Rор = 0,8 9,2 / 0,9 9,2 = 7,36 / 8,28 м.
Длину передвижки принимаем 2,5 м.
Ширина проходки (В) экскаватора при лобовом способе разработки грунта определяется по формуле:
B = 2√ (Rор2 – ln2);
B = 2√ (8,22-2,52) = 15,6 м.
Боковым способом экскаватор разрабатывает проходку шириной несколько большей радиусу копания. Транспорт размещается с боку экскаватора.
Ширина проходки (В) экскаватора при боковом способе разработке грунта определяется по формуле:
B = 2√ (Rор2 – ln2)+Rв-b/2-1 = 2√ (8,22-2,52)+5-1,25-1 = 10.55 м.
На основании полученных результатов выбираем 1 проходку лобовым и 1 проходку боковым забоем.
. Устройство обратной засыпки.
После выполнения работ по устройству фундаментов, укладки коммуникаций в траншеи производят засыпку пазух котлована. Обратная засыпка выполняется разрыхленным грунтом, имеющий больший объем, чем грунт в его природном залегании. Это происходит из-за увеличения пористости в грунте.
Уплотняют грунт при оптимальной влажности, при которой достигается наибольший эффект уплотнения и затрачивается меньше работы. Ориентировочное значение оптимальной влажности для глиняных грунтов составляет 9%. Допускается отклонение влажности не более ±10%.
Уплотнение грунтов производят послойно, уплотняющей машиной ДУ-12Б, толщина уплотняемого слоя 0,4 - 0,5м. Каждый последующий ход машины во избежание пропусков в уплотнении должен перекрывать предыдущий на 0,1 - 0,2м.
В особо стесненных местах и вблизи фундаментов уплотнение грунта производят трамбованием. Трамбование осуществляется пневматическими трамбовками. Для этого грунт разравнивают слоями от 0,1 до 0,2м и в первый проход делают с использованием башмака с большей площадью подошвы, а последующие - с меньшей площадью. Верхняя часть обратной засыпки уплотняется машиной ДУ-12Б.