1.4 Обоснование системы оплаты труда и показателей премирования

Для оплаты труда ремонтных рабочих АТП используют различные сис­темы: прямую повременную, повременно-премиальную, повременно-премиальную по нормированным заданиям, прямую сдельную, сдельно-премиальную, косвенную сдельную, аккордную.

В настоящее время применяют косвенную сдельную систему оплаты труда и индивидуальную прямую сдельную.

а) При прямой сдельной системе оплаты труда заработную плату начисляют по сдельным расценкам, установленным за проведение одного ТО или за замену агрегата.

б) При косвенной сдельной системе оплаты труда заработную плату начисляют бригаде рабочих по сдельным расценкам, установленным на 1000'км пробега автомобилей или на 1 авт.- день работы подвижного состава на линии. Косвенная сдельная система оплаты стимулирует работников за сокращение простоев автомобилей в ТР.

в) Более эффективному использованию рабочего времени, повышению качества работы, ускорению темпов роста производительности труда способствует повременно-премиальная система оплаты труда по нормированным заданиям. В зависимости от специфики производства объем выполняемых работ, устанавливаемый нормированным заданием, может быть выражен в трудовых (нормо-часах) или натуральных измерителях. Например, в количестве деталей, узлов, агрегатов, подлежащих ремонту и сдаче на склад, или выполненных ТО.

Применение нормированных заданий в условиях повременной оплаты труда позволяет не только поставить заработок рабочего в зависимость от про­работанного времени, но и увязать его с качественными и количественными ха­рактеристиками труда.

Тем самым создаются условия для ликвидации потерь рабочего времени. Появляется возможность стимулирования роста производи­тельности труда. Данная система эффективна при оплате труда рабочих, заня­тых выполнением ТО, т.к. при постоянном объеме работы требуется обеспечить ее высокое качество и своевременность выполнения.

В соответствии с типовым положением об оплате труда и премирования рабочих автомобильного транспорта, премирование ремонтных рабочих может производиться по индивидуальным и коллективным показателям работы за:

1) обеспечение досрочного и качественного выполнения плана или нормированного задания по ТО и ремонту подвижного состава или другим видам работ;

2) выполнение нормированных заданий в срок;

3) выполнение и перевыполнение задания по коэффициенту выпуска подвижного состава на линию;

4) выполнение и перевыполнение плана по производительности труда;

5) снижение трудоемкости и затрат на ремонт подвижного состава против нормативов при соблюдении показателей качества;

6) улучшение результатов хозрасчетной деятельности бригады, участка, цеха;

7) повышение качества ТО и ремонта автомобилей при условии выполнения плана по количественным показателям работы.

Источниками премирования являются фонды заработной платы и мате­риального поощрения, сумма экономии материальных ценностей.

2 Сметы затрат и калькуляции себестоимости

Себестоимость продукции производственного подразделения представ­ляет собой денежное выражение всех затрат на выполнение запланированного объема работ. Определение затрат, приходящихся на единицу продукции, на­зывается калькуляцией себестоимости.

При калькулировании себестоимости все затраты в зависимости от их характера и целевого назначения распределяются по статьям.