
- •Введение
- •1. Основные способы контактной сварки
- •1.1. Контактная точечная сварка
- •1.1.1. Сущность способа точечной сварки
- •1.1.2. Основные параметры точечных сварных соединений
- •1.1.3. Двусторонняя точечная сварка и ее разновидности
- •1.1.4. Особенности односторонней точечной сварки
- •1.2. Рельефная сварка
- •Некоторые рекомендуемые конструктивные элементы рельефных соединений, мм (см. Рис. 1.8, а)
- •1.3. Шовная сварка
- •1.4. Стыковая сварка
- •2. Образование соединений при точечной, рельефной и шовной сварке
- •2.1. Общая схема формирования точечного сварного соединения
- •2.2. Источники теплоты при сварке
- •2.3. Общее сопротивление участка электрод – электрод
- •2.3.1. Электрическая проводимость зоны сварки
- •2.3.2. Контактные сопротивления
- •2.3.3. Собственное сопротивления деталей
- •2.3.4. Общее электрическое сопротивления зоны сварки
- •Рекомендуемые размеры электродов
- •2.4. Температурное поле в зоне формирования соединения
- •2.5. Тепловой баланс в зоне сварки и расчет сварочного тока
- •Расчет сварочного тока
- •2.6. Пластическая деформация металла при сварке
- •2.6.1. Роль пластической деформации
- •2.6.2. Микропластическая деформация
- •2.6.3. Объемная пластическая деформация при точечной сварке
- •2.6.4. Особенности объемной пластической деформации при шовной и рельефной сварке
- •2.7. Удаление поверхностных пленок
- •2.8. Дефекты сварных соединений
- •2.8.1.Непровары
- •2.8.2. Выплески
- •2.8.3. Вмятины
- •2.8.4. Дефекты литой зоны сварного соединения
- •2.8.5. Хрупкое соединение
- •2.8.6. Негерметичность
- •2.8.7. Снижение коррозионной стойкости соединений
- •2.8.8. Неблагоприятные изменения структуры металла сварного соединения
- •2.8.9. Дефекты рельефной сварки
- •2.8.10. Дефекты при стыковой сварке
- •2.9. Исправление дефектов контактной сварки
- •3. Технологический процесс изготовления сварных конструкций
- •3.1. Выбор способа сварки
- •3.2. Выбор рациональной конструкции деталей и элементов соединений
- •3.3. Общая схема технологического процесса изготовления сварных узлов
- •3.3.1. Изготовление деталей
- •3.3.2. Подготовка поверхности
- •Состав растворов для химической обработки деталей из различных сплавов
- •3.3.3. Сборка
- •3.3.4. Прихватка
- •3.4. Циклы традиционных способов контактной точечной сварки
- •3.5. Параметры режимов контактной сварки
- •Рекомендуемые значения tш min
- •3.6. Особенности точечной, шовной и рельефной сварки различных соединений
- •3.6.1. Сварка деталей малой толщины
- •3.6.2. Сварка деталей большой толщины
- •3.6.3. Сварка пакета из трех и более деталей
- •3.6.4. Сварка деталей неравной толщины
- •3.6.5. Сварка деталей из разноименных материалов
- •3.7. Технология стыковой сварки
- •3.7.1. Выбор способа сварки, конструкции соединения и подготовка деталей к сварке
- •3 .7.2. Технология сварки различных металлов и узлов
- •3.7.2.1. Выбор режима сварки
- •3.7.2.2. Технологические особенности процесса стыковой сварки
- •3.7.2.3. Режимы сварки различных металлов
- •3.7.2.4. Особенности технологии стыковой сварки различных деталей
- •3.7.3. Доводочные операции после стыковой сварки
- •5. Машины контактной сварки
- •5.1. Классификация и назначение машин контактной сварки
- •5.2. Основные характеристики контактных машин
- •5.3. Общая характеристика контактных машин
- •5.3.1. Машины точечной сварки
- •5.3.2. Машины рельефной сварки
- •5.3.3. Машины шовной сварки
- •5.3.4. Машины стыковой сварки
- •5.4. Механическая часть контактных машин
- •5.4.1. Корпуса и станины
- •5.4.2. Сварочный контур
- •5.4.3. Электроды
- •5.5. Электрическое силовое устройство машин
- •5.5.1. Электрические силовые схемы контактных машин
- •5.5.1.1. Однофазные машины переменного тока.
- •5.5.1.2. Трехфазные низкочастотные машины
- •5.5.1.3. Трехфазные машины постоянного тока
- •5.5.1.4. Машины для конденсаторной сварки
- •5.6. Назначение и схемы основных элементов электрической части машин
- •5.6.1. Сварочные трансформаторы
- •5.6.2. Контакторы
- •5.6.3. Регуляторы цикла сварки
- •5.7. Установка и наладка контактных машин
- •Список рекомендуемой литературы
2.6.2. Микропластическая деформация
Микропластическая деформация идет на протяжении I и II этапов формирования соединения (см. рис. 2.1). Однако, при обычных циклах сварки образование электрического контакта — снижение контактного сопротивления — в основном завершается спустя время, равное 0,1…0,2tсв. Например, при сварке алюминиевых сплавов рельеф поверхности в контакте электрод - деталь деформируется на 70…80 % первоначального значения, становится равным рельефу поверхности электрода и при дальнейшем увеличении усилия сжатия практически не изменяется.
2.6.3. Объемная пластическая деформация при точечной сварке
При точечной сварке вследствие неравномерного нагрева образуется зона металла с различным сопротивлением пластической деформации. Тепловое расширение происходит в стесненных условиях и сопровождается возникновением неравномерного распределения внутренних напряжений, которые в сочетании с постоянно действующим внешним усилием сжатия FCB вызывают необратимые объемные пластические деформации.
Упрощенная качественная модель напряжений, сил и деформации на стадии нагрева представлена на рис. 2.13. Объемно-напряженное состояние зоны сварки характеризуется сжимающими радиальными (σr), окружными (σθ) и осевыми (σz) напряжениями, а также деформациями εr, εθ и εz).
Наибольшие значения σz) отмечаются вблизи оси z, где напряженное состояние близко к всестороннему сжатию. Наименьшее значение σz) и соответственно σд — на периферии контактов и особенно на границе контакта деталь - деталь. Это объясняется наличием зазора между деталями, в который относительно свободно течет деформируемый металл.
Наибольшая степень пластической деформации (εz, εθ и εr) отмечается в области пояска (z = 0). Так, на рис. 2.13 приведено распределение εz, и εr (сечение II — II), которое показывает, что по оси z происходит деформация укорочения, а по оси r — деформация удлинения. Например, при точечной сварке двух деталей из алюминиевых сплавов толщиной 2 + 2 мм εz шах ≈ 20 %, а εr шах ≈ 15 %. Вблизи поверхностей деталей εz, εr и εθ практически равны нулю.
Тепловое расширение металла в области контакта деталь - деталь — основная причина образования зазора, в который происходит пластическое вытеснение части нагретого металла.
Д
о
расплавления снижение σд и избыток
металла за счет дилатометрического
эффекта компенсируются небольшим
раздвиганием электродов, а также
вытеснением части металла в зазор, что
обеспечивает во внутреннем контакте
рельеф, ограничивающий растекание
сварочного тока.
При расплавлении в замкнутом объеме резко увеличивается объем металла ядра, возбуждаются электромагнитные силы (последние составляют ~5 % Fcв); в результате возникает гидростатическое давление (ря), определяемое общим балансом напряжений в зоне сварки. Дилатометрический эффект и общее снижение од компенсируются раздвиганием электродов и дальнейшим вытеснением в зазор деформируемого металла. Это способствует образованию не только рельефа, ограничивающего растекание сварочного тока, но и герметизацию литого ядра, предохраняя металл от выплеска и контакта с атмосферой.
Сварочное усилие Fcв на стадии плавления должно быть наибольшим, так как оно контролирует устойчивость процесса против образования выплеска. Это усилие возрастает при увеличении σд металла, например, при жестких режимах сварки или при сварке жаропрочных металлов. Оно может быть уменьшено путем предварительного подогрева деталей.
Внутренняя граница металла пояска имеет температуру, близкую к температуре плавления, и низкое значение σд; соответственно температура внешней границы намного ниже, а σд больше. Металл пояска находится в объемно-напряженном состоянии, при этом сжимающие напряжения (σzп) и сила Fп стремятся увеличить зазор между деталями.
Рассмотренный характер объемной деформации приконтактной области I — I (см. рис. 2.13) деталей вызывает «оседание» верхних слоев металла и образование вмятины от электрода на поверхности. Скорость этого оседания и размеры вмятины резко возрастают при образовании внутреннего выплеска.
При нагреве до плавления целой пластины (рис. 2.14) сопротивление деформации в радиальном направлении весьма велико. Поэтому пластическая деформация проявляется в образовании рельефа на поверхности деталей — в области с наименьшим сопротивлением деформации. При этом увеличивается раздвигание электродов и уменьшаются размеры вмятины на поверхности детали.
П
ри
обычной схеме сварки можно предполагать
наличие некоторого динамического
равновесия между величиной Fcв
средним сопротивлением пластической
деформации зоны сварки и количеством
вытесненного металла в зазор между
деталями.
Нарушение такого равновесия приводит или к быстрому росту пластического пояска, снижению плотности тока и замедлению роста литого ядра — устойчивый процесс сварки, или, наоборот, к быстрому росту литого ядра, увеличению давления ря, замедлению роста пояска, разгерметизации расплавленной зоны и конечному выплеску.