Нормативи токсичності і прогнози їхнього розвитку

Екологічні стандарти	Викиди забруднюючих речовин, г/квт*год				Дх (Димність) М-1 (НЧ)
	CO	CH	NOx	PM (частинки)
Правило 49 ЄЕК ООН	14,0	3,5	18,0	----	----
Директива 88/77 ЄС	11,2	2,4	14,4	----	----
Євро-1 (1993)	4,5	1,1	8,0	0,36	----
Євро-2 (1995/96)	4,0	1,1	7,0	0,15	1,065...2,26 (36-62,5) у залежності від витрати газу
Євро-3 (2000/01)	2,1	0,66	5,0	0,10	0,8 (2,9)
Євро-4 (2005/06)	1,5	0,46	3,5	0,02	0,5 (19)
Євро-5 (2008)	1,5	0,46	2,0	0,02	0,5 (19)
Наднизькі викиди забруднюючих реч.	1,5	0,25	2,0	0,02	0,15 (7)

Оцінку завантаженості вулиць автотранспортом визначають за інтенсивністю руху:

• низька інтенсивність руху - 2,7 – 3,6 тис. автомобілів за добу;

• середня інтенсивність руху - 8 – 17 тис. автомобілів за добу;

• висока інтенсивність руху - 18 – 27 тис. автомобілів за добу.

Автомобілі поділяють на дві категорії: з карбюраторним двигуном і дизельні.

Автомобілі забруднюють повітря також гумовим, азбестовим та асфальтовим пилом, а також сажею. Пил утворюється від тертя гумових покришок з гальмовими стрічками та асфальтом. Один автомобіль розсіює за рік від 2 до 10 кг пилу. Разом із сажею та смолоподібними аерозолями пил утримує на собі бенз(а)пірен та сполуки металів, які викликають онкологічні захворювання шкіри, горла та легень. Пил та аерозолі значно послаблюють інтенсивність корисної дії ультрафіолетових променів у містах, що порушує обмін речовин в організмі та погіршує розвиток рослин.

Застосовуються і непрямі методи очищення атмосфери міст:

• забудова нових житлових кварталів в Україні передбачає роз’єднане розміщення будинків (замість суцільної забудови кварталу, як це було раніше);

• обов’язкове озеленення вулиць і дворових майданчиків;

• розширення вулиць;

• введення на деяких вулицях одностороннього руху, при якому скорочується кількість зупинок транспорту;

• впровадження регульованого руху за принципом “зеленої хвилі” (автоматичне регулювання руху по цілому мікрорайону, що разом із збільшенням швидкості руху зменшує частоту гальмувань і зупинок автомобіля і, відповідно, спричинює зменшення викиду в атмосферу продуктів неповного згоряння палива);

• заборона проїзду через центр міста автомобілів, крім маршрутних мікроавтобусів та таксі;

• повне вивільнення центру міста від усіх видів транспорту;

• заборона проїзду транзитного транспорту через місто (об’їзні кільцеві дороги).

Здійснюється також більш суворий контроль за технічним станом транспортних засобів, в першу чергу – за станом двигунів автомобілів.