34. Основные группы неисправностей деталей машин. Характеристики неисправностей. Методы восстановления деталей машин.

Надежность, коэффициент полезного действия, вибро­активность, интенсивность шума и другие показатели ма­шин, механизмов и приборов в большой степени зависят от изнашивания рабочих поверхностей.

Появление неисправностей обусловлено конструкционными, технологическими и эксплуатационными факторами.

Конструкционные факторы – расчётные нагрузки, скорость относительного перемещения, давление, материал и его физико-механические характеристики и структура; конструкторское исполнение деталей, сборочных единиц; макрогеометрия, шероховатость, твёрдость поверхностей, условия смазывания и охлаждения деталей во время эксплуатации.

Технологическими факторами являются приёмы, способы, точность и стабильность получения заготовок; виды механических, упрочняющих, термических и финишных обработок при изготовлении деталей; правильность сборки, регулирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и машин.

Эксплуатационные факторы оказывают решающее воздействие на сохранение свойств элементов машин.

К ним можно отнести определённое назначение машин, их нагрузочные и скоростные режимы.

Неисправности деталей машин:

1. Износы.

2. Механические повреждения (трещины, пробоины, риски и надиры, выкрашивание, поломки и обломы, вмятины, скручивание).

3. Химико-тепловые повреждения (коробление, коррозия, раковины, образование нагара и накипи, микроэррозионное разрушение).

Изнашивание - процесс разрушения и отделения мате­риала с поверхности твердого тела и (или) накопления его остаточной деформации при трении, проявляющийся в по­степенном изменении размеров и (или) формы тела.

Различают следующие виды и разновидности изнаши­вания: механическое (абразивное, эрозионное, гидроабра­зивное, газоабразивное, усталостное, изнашивание при фреттинге), коррозионно-механическое (окислительное, фреттинг-коррозия), эрозионное (гидроэрозионное, газо­эрозионное, электроэрозионное, кавитационное), изнаши­вание при заедании. Износ представляет собой результат изнашивания (изменение сопряжения, нарушение заданных зазоров в подвижных соединениях, или натягов в неподвижных, из­менение размеров, формы, массы детали и др.), определяе­мый в установленных единицах.

Изнашивание деталей машин определяется давлением, циклическими нагрузками, режимами смазывания и степенью её стабильности; скоростью перемещения поверхности трения, температурными режимами работы деталей, степенью агрессивности окружающей среды, качеством обработки поверхности и состояния поверхностей трения. В зависимости от условий работы детали можно разделить на 5 групп по виду изнашивания:

1. Детали ходовых частей машин, для которых основными факторами, определяющими их долговечность является их абразивное изнашивание.

2. Детали, у которых основным фактором лимитирующим долговечность, является износ, в следствие пластического деформирования.

3. Детали, для которых доминирующим фактором является коррозионно-механическое или молекулярно-механическое изнашивание.

4. Детали, долговечность которых лимитируется пределом выносливости.

5. Детали, долговечность которых зависит одновременно от износостойкости трущихся поверхностей и пределом выносливости материала детали.