Лабораторна робота № 5

Складання графіків роботи автомобіля на розвізному маршруті з врахуванням випадкових чинників.

Завдання:

• визначити допустимі відхилення часу прибуття автомобіля в пункти маршруту;

• визначити час доставки вантажу в пункти маршруту;

• скласти графік роботи автомобіля.

Початкові дані:

• пробіг автомобіля від пункту завантаження в перший пункт завезення вантажу , км;

• загальний пробіг автомобіля на маршруті , км;

• умовні втрати часу , хв;

• кількість пунктів завозу вантажу .

Виконання роботи

Результати хронометражних спостережень та розрахунків витрат часу на завіз товару в пукти заносять в в таблицю 5.1.

Таблиця 5.1. Результати хронометражних спостережень

Витрати часу , хв	Кількість випадків	Різниця між часом технологічного простою в даному пункті та середнім часом технологічного простою
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Всього		–

Середня довжина пробігу між суміжними пунктами завозу вантажу визначається:

(5.1)

Середній час простою в пунктах завозу товару (середній технологічний час):

(5.2)

Коефіцієнт залежить від ймовірності того, що витрати часу перебуватимуть в межах розрахункових. Якщо розподіл витрат часу як випадкової величини підпорядковується нормальному закону розподілу, значення коефіцієнта приймають наступними:

Коефіцієнт	0,5	1	1,5	2	2,5	3
Ймовірність знаходження витрат часу в межах розрахункових	0,383	0.683	0.866	0,954	0,988	0.997

Допустиме відхилення витрат часу при заданому коефіцієнті :

(5.3)

Значення змінюється від 1 до .

Результати розрахунку допустимого відхилення часу доставки вантажу заносяться в таблицю 5.2.

Таблиця 5.2. Відхилення часу доставки продукції між суміжними пунктами завозу, хв

Кількість пунктів завозу	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Відхилення часу доставки ,
Кількість пунктів завозу	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Відхилення часу доставки ,

Витрати часу на доставку товару з пункту завантаження в будь-який пункт завозу:

(5.4)

Визначаються витрати часу на доставку товару з пункту завантаження в перший ( =1) та останній ( ) пункт завозу. Оскільки залежність витрат часу на доставку від кількості пунктів завозу товару при невеликих відхиленнях відстаней між суміжними пунктами є практично лінійною, то витрати часу на доставку у всі проміжні пункти простіше визначати графічно. Для цього на графіку з’єднуються прямою лінією точки з координатами та (рис. 5.1).

Результати визначення часу доставки заносяться в таблицю 5.3.

Таблиця 5.3. Час доставки продукції між суміжними пунктами завозу, год

Кількість пунктів завозу	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Час доставки
Кількість пунктів завозу	111	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Час доставки

На основі отриманих розрахунків складається графік роботи автомобіля (табл. 5.4).

Таблиця 5.4. Графік роботи автомобіля

Номер пункту завозу	Час прибуття (виїзду) по розкладу (в допустимих межах), год:хв	Гарантований час доставки
		год:хв	±хв
АТП	6:00	–	–
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20