- •Оглавление
 - •Введение
 - •1 Математические методы
 - •1.1 Метод потенциалов для решения транспортной задачи
 - •1.2 Метод потенциалов для решения транспортной задачи
 - •2 Динамическое программирование
 - •2.1 Теоретические основы решения задач
 - •2.2 Оптимальное развитие предприятий
 - •2.3 Оптимальное распределение капитала
 - •3 Выравнивание рядов
 - •3.1 Выравнивание рядов распределения
 - •4 Регрессионные модели исследования
 - •4.1 Разработка двухфакторной модели
 - •5 Нечеткие множества
 - •5.1 Оценка персонала с помощью нечетких множеств
 - •5.2 Финансовый риск и неплатежеспособность
 - •Варианты исходных данных для задачи 2.2
 - •Варианты исходных данных для задачи 2.3
 - •Т φ π аблица значений функций
 - •Исходные данные для задачи 5.1 Вариант 1
 - •Вариант 4
 - •Вариант 5
 - •Исходные данные для задачи 5.2 Вариант 1
 - •Вариант 2
 - •Вариант 3
 - •Вариант 4
 - •Вариант 5
 - •Вариант 6
 - •Вариант 7
 - •Вариант 8
 - •Вариант 9
 - •Вариант 10
 - •Рабочая программа дисциплины
 - •Тема 1. Предмет, методология и задачи курса
 - •Тема 2. Парная регрессия и корреляция
 - •Тема 3. Множественная регрессия и корреляция
 - •Тема 4. Системы эконометрических уравнений
 - •Тема 5. Временные ряды
 - •Тема 6. Теоретические основы экономико-математического моделирования
 - •6.2 Перечень тем практических занятий
 - •6.3 Контрольная работа
 - •6.4 Сурс
 - •Список литературы
 - •Эконометрика и экономико-математические методы и модели
 - •246653, Г. Гомель, ул. Кирова, 34
 
Варианты исходных данных для задачи 2.2
В миллиардах рублей
Функции 
  | 
		Программы ремонта вагонов предприятиями и соответствующие им величины затрат  | 
	|||
0  | 
		1000  | 
		2000  | 
		3000  | 
	|
Вариант 1  | 
	||||
  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,8  | 
		4,0  | 
	
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,4  | 
		2,8  | 
		4,1  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,3  | 
		2,9  | 
		4,2  | 
	
Вариант 2  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,1  | 
		3,0  | 
		4,5  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,1  | 
		2,9  | 
		4,6  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,1  | 
		2,8  | 
		4,7  | 
	
Вариант 3  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,1  | 
		2,7  | 
		4,9  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,2  | 
		2,8  | 
		4,4  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,3  | 
		2,8  | 
		4,4  | 
	
Вариант 4  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,6  | 
		2,8  | 
		4,7  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,6  | 
		2,8  | 
		4,8  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,9  | 
	
Вариант 5  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,9  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,0  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,2  | 
		2,8  | 
		4,4  | 
	
Вариант 6  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,9  | 
		4,6  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,6  | 
		2,9  | 
		4,6  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,6  | 
		2,8  | 
		4,7  | 
	
Вариант 7  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,0  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,2  | 
		2,8  | 
		4,4  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,3  | 
		2,8  | 
		4,4  | 
	
Окончание приложения А
Функции 
			  | 
		Программы ремонта вагонов предприятиями и соответствующие им величины затрат  | 
	|||
0  | 
		1000  | 
		2000  | 
		3000  | 
	|
Вариант 8  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,6  | 
		2,8  | 
		4,8  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,9  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,9  | 
	
Вариант 9  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,9  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,1  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,2  | 
		2,8  | 
		4,6  | 
	
Вариант 10  | 
	||||
g1(x1)  | 
		0  | 
		1,2  | 
		2,8  | 
		4,4  | 
	
g2(x2)  | 
		0  | 
		1,5  | 
		2,7  | 
		4,0  | 
	
g3(x3)  | 
		0  | 
		1,2  | 
		2,8  | 
		4,4  | 
	
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(обязательное)
