Тема : Конструктивні параметри і показники автомобілів (лекції 4,5)
4.1. Основні вимоги до автомобіля
Вимоги до конструкцій автомобілів поділяють на виробничі, експлуатаційні, споживчі та вимоги безпеки.
Виробничі вимоги - відповідність конструкції технологічним можливостям заводу – виробника або передовим тенденціям перспективної технології, мінімальна витрата матеріалів, мінімальна трудомісткість, мінімальна собівартість.
Експлуатаційні вимоги - паливна економічність, стійкість, керованість, маневреність, плавність ходу, прохідність, технологічність обслуговування та ремонту, мінімальна собівартість транспортних робіт.
Споживчі вимоги - мала вартість автомобіля та його експлуатації, безвідмовність та ремонтопридатність, комфортабельність, легкість керування.
Вимоги безпеки охоплюють вимоги щодо активної, пасивної, післяаварійної та екологічної безпеки автомобіля.
4.2. Основні масові параметри автомобіля
Власна маса автомобіля М0 – його маса у спорядженому стані без навантаження ( складається із сухої маси автомобіля та маси палива, охолодної рідини, запасного колеса ( коліс), інструмента, обов’язкового обладнання). При проектуванні її визначають, орієнтуючись на існуючі однотипні конструкції.
Для вантажного автомобіля при цьому виходять із маси вантажу Мв, що перевозиться автомобілем, і обчислюють власну масу як
М0 = q ∙ Мв (4.1)
де q – коефіцієнт тари.
Для вантажних автомобілів з колісними формулами 4х2 та 6х4 коефіцієнт q можна визначити за наведеною на рис.4.1 залежністю, отриманою шляхом статистичної обробки параметрів мас існуючих автомобілів. При використанні такого роду залежностей необхідно враховувати динаміку зміни q за декілька попередніх років, відмінність умов експлуатації та інші фактори, які можуть вплинути на вибір власної маси.
Рис. 4.1 – Залежність коефіцієнта тари q від маси вантажу, що перевозиться автомобілем
Наведена на рис.3.1 крива апроксимується поліномами п’ятого або четвертого степеня :
q = 1,613 – 5,565 ∙ 10-4 · Мв + 1,398∙ 10-7 ·М2в – 1,800∙ 10-11· М3в +
+1,145 ∙ 10-15· М4в – 2,852∙ 10-20·М5в ; (4.2)
q = 1,529 – 4,317 ∙ 10-4· Мв + 8,261∙ 10-8 ·М2в – 7,034∙ 10-12·М3в +
+ 2,187 ∙ 10-16· М-16в, (4.3)
за допомогою яких коефіцієнт тари можна визначити розрахунком.
Для повноприводних вантажних автомобілів з колісною формулою 4х4 коефіцієнт тари можна приймати q= 1,6…1,7, з колісною формулою 6Х6 - q = 1,4….1,5, з колісною формулою 8Х8 q = 1,3….1,4.
При визначенні власної маси легкового автомобіля беруть до уваги кількість пасажирів, власної маси автобуса його довжину та призначення.
Повна маса Ма автомобіля становить
Ма = Мо + Мв + Мп, кг, (4.4)
де Мп – маса пасажирів ( разом з водієм). При розрахунках вважають, що маса однієї людини дорівнює 75 кг.
Для легкового автомобіля приймають масу вантажу Мв=50 кг, для приміського та міжміського автобуса із розрахунку по 10 кг на одного пасажира. При розробці міського автобуса масу вантажу не враховують.
Орієнтовні значення повної маси автомобілів і автобусів залежно від їх призначення і кількості осей наведено в таблиці 2.1. ( лекція 2).