3.2.7. Максимальный ток фидера.
Так как в данном курсовом проекте nфм > 2, то максимальное значение тока фидера определено по формуле:
(29)
А.
3.2.8. Средняя потеря напряжения до поезда.
Средние потери напряжения до поезда определено по формуле:
Uср
= Ucр,1+
,
(30)
где Uср,1средняя потеря напряжения от одного поезда, В.
n'
=
,
(31)
Расчёт потерь напряжений :
Ucр,пч=151,75 В; Ucр,пн=292,96.
поездов.
Ucр,н=
В.
Ucр,ч=
В.
3.2.9. Средние потери мощности в контактной сети.
Средние потери мощности в тяговой сети:
Pтс
=
(Uч,ср
Iпч,ср
+Uн,ср
Iпн,ср)
, (32)
Pтс
=
(636,85292,96+330,49151,75)
Вт.
Все результаты расчётов аналитического метода представлены в табл. 6.
Таблица 6
Результаты расчета электрических величин
Величина |
Методы |
|||
Метод сечения графика движения поездов |
Аналитический метод |
|||
Обознач. |
Значение величины |
Обознач. |
Значение величины |
|
величины |
величины |
|
||
Среднее число поездов, одновременно находящихся на зоне питания |
|
|
nс |
1,868 |
Средний ток поезда, А |
Iпч,ср Iпн,ср |
90,72 174,54
|
Iпч,ср Iпн,ср Iп,ср1 |
90,72 174,54 132,63
|
Среднеквадратичный ток поезда, А |
Iпч,э Iпн,э |
119,4 200,681
|
Iпч,э Iпн,э Iп,э1 |
119,4 200,681 160
|
Среднеквадратичный ток наиболее загруженного фидера, А |
Iф,э |
110,8
|
Iф, э |
294,253
|
Максимальный ток фидера, А |
Iф,м |
74,63636
|
Iф,м |
705,197
|
Средний ток тяговой подстанции Б, А |
IБ,ср |
132,6364
|
IБ,ср |
247,7
|
Среднеквадратичный ток тяговой подстанции Б, А |
IБ,э |
165,152
|
IБ,э |
309,635
|
Средняя потеря напряжения до поезда, В |
Uпч,ср Uпн,ср Uп,ср |
151,75 292,96 222,355 |
Uпч,ср Uпн,ср Uп,ср |
330,49 636,85 483,670 |
Средняя потеря мощности в тяговой сети, кВт |
Ртс |
48055,6 |
Ртс |
100761,576
|
Из табл. 6 видно, что сходятся только значения средних и среднеквадратичных токов подстанций и значения среднего числа поездов, одновременно находящихся на зоне питания. Наибольшие расхождения получены при вычислении средних потерь мощности.