- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Предназначено для студентов вузов и специалистов промышленности предприятия
- •Введение
- •Данное учебное пособие не претендует на полное освещение всех аспектов инновационного менеджмента на предприятиях промышленности и транспорте. Глава 1. Основы инновационного менеджмента
- •Понятие, содержание и задачи инновационного менеджмента
- •По содержанию:
- •Инновационная деятельность предприятий железнодорожного транспорта
- •1.3 Формы организации инновационной деятельности.
- •Глава 2 Инновационная политика на железнодорожном транспорте
- •2.1. Инновационная политика
- •2.2. Инновационные программы на железнодорожном транспорте
- •Глава 3 Управление инновационной деятельностью и ее регулирование на железнодорожном транспорте
- •3.1. Управление инновационной деятельностью
- •3.2. Регулирование и государственная поддержка инновационной деятельности
- •Механизм формирования и реализации государственной и корпоративной инновационной политики железнодорожной отрасли России
- •3.3. Правовое регулирование инновационной деятельностью
- •3.4. Инновационные стратегии
- •Глава 4 Оценка инновационной деятельности и потенциала предприятий железнодорожного транспорта
- •4.1. Методические основы оценки инновационной деятельности и потенциала
- •4.2. Методические основы оценки организационно-технического уровня производства работ
- •4.3. Классификация показателей организационно-технического уровня производства работ
- •4.1. Классификация показателей оценки организационно-технического уровня производства работ на железнодорожном транспорте (расшифровка частных показателей приведена в табл. 5.2)
- •4.4. Синтезирующие показатели организационно-технического уровня производства работ
- •4.5. Общие показатели организационно-технического уровня производства работ
- •4.6. Частные показатели организационно-технического уровня производства работ
- •4.7. Оценка профессиональных и деловых качеств персонала
- •Показатели оценки квалификации отдельного сотрудника и в целом службы управления персоналом (на примере аппарата Дальневосточной железной дороги)
- •4.8. Оценка природно-экономических условий производства работ
- •Глава 5 Сбор и обработка информации для оценки инновационного потенциала предприятия железнодорожного транспорта
- •5.1. Сбор и обработка информации
- •5.2. Планирование инновационного потенциала предприятия железнодорожного транспорта
- •Внешние и внутренние факторы среды в деятельности двжд (по состоянию на 01.02.2000 г.)
- •Система показателей оценки и планирования инновационного потенциала предприятия железнодорожного транспорта
- •Глава 6 Мотивация труда персонала при инновациях
- •6.1. Виды мотиваций персонала
- •6.2. Оценка эффективности труда персонала
- •6.3. Факторы, способствующие и препятствующие инновационной деятельности
- •Факторы, способствующие и препятствующие инновационной деятельности
- •6.4. Психологические барьеры при реализации инноваций
- •Глава 7 Оценка эффективности инноваций
- •7.1. Показатели эффективности инноваций
- •7.2. Стоимостная оценка результатов от реализации технических, социальных и экологических инноваций
- •7.3. Стоимостная оценка результатов от реализации управленческих инноваций
- •Заключение
- •Оглавление
4.7. Оценка профессиональных и деловых качеств персонала
Оценка профессиональных и деловых качеств персонала и исследование их влияния непосредственно на деятельность фирмы очень актуальны, так как меняется сам подход к сотруднику, его интеллектуальному потенциалу - основному двигателю развития экономики любого предприятия, его инновационного потенциала.
Чтобы оценить профессиональные и деловые качества персонала, нужно определить параметры, по которым будет производиться оценка. К их числу можно отнести: деловые качества конкретного работника, его квалификацию.
Оценка профессиональных и деловых качеств позволяет координировать результативность труда работников, оказывать сильное воздействие на мотивацию работников к более эффективной работе. Результаты оценки не только являются необходимым средством для планирования карьеры работника и эффективного использования трудовых ресурсов предприятия, но и дают информацию о необходимости обучения или профессиональной непригодности отдельных работников.
Показатель
уровня квалификации персонала или
отдельного работника предприятия
предлагается рассчитывать по следующей
формуле:
,
(4.59)
где:
- количество работников с высшим и средне
специальным образованием, чел.;
- количество работников со стажем не
менее 5 лет по данной специальности,
чел.;
- количество работников, прошедших
повышение квалификации в анализируемом
периоде, чел.;
- общее количество работников, чел.;
0,42; 0,36; 0,22 - коэффициенты значимости,
соответственно, квалификации, стажу
работы сотрудников и периодичности
повышения их квалификации в росте
производительности труда. Коэффициенты
значимости рассчитаны на основе
экспертных оценок руководителей и
специалистов предприятий железнодорожного
транспорта.
Показатель
уровня деловых качеств работников
рассчитывается по формуле:
,
(4.60)
где:
- аспекты работы, по которым оцениваются
деловые качества работника, выражаемые
в баллах от 1 до 10:
- отношение к делу;
- ответственность
за выполнение работы;
- инициативность
работника при выполнении задания;
- качество выполняемой
работы;
- знание своего
дела;
- эффективность
работы;
- степень значимости аспекта работы на результативность труда работника, которая определяется экспертным методом.
Значения показателей, характеризующих деловые качества сотрудников службы управления персоналом, приводятся в табл. 4.1.
Таблица 4.1
Показатели оценки деловых качеств отдельного сотрудника и в целом службы управления персоналом (на примере аппарата Дальневосточной железной дороги)
№
|
ФИО, должность или код сотрудника
|
Аспекты деловых качеств сотрудников, балл |
||||||
Отношение к делу |
Ответственность и надежность |
Инициативность |
Качество работы |
Знание своего дела |
Эффективность |
Деловые качества |
||
1 |
У-1 |
8 |
8 |
8 |
8 |
10 |
8 |
0,85 |
2 |
У-2 |
8 |
8 |
8 |
10 |
10 |
8 |
0,88 |
3 |
У-3 |
8 |
8 |
8 |
8 |
10 |
6 |
0,80 |
4 |
У-4 |
10 |
8 |
8 |
10 |
10 |
8 |
0,91 |
5 |
У-5 |
8 |
6 |
6 |
8 |
8 |
6 |
0,71 |
6 |
У-6 |
8 |
10 |
8 |
10 |
10 |
8 |
0,91 |
7 |
У-7 |
8 |
6 |
5 |
6 |
5 |
5 |
0,62 |
8 |
У-8 |
8 |
6 |
6 |
6 |
8 |
8 |
0,72 |
9 |
У-9 |
8 |
8 |
6 |
8 |
6 |
6 |
0,80 |
10 |
У-10 |
8 |
8 |
8 |
6 |
8 |
8 |
0,76 |
11 |
У-11 |
8 |
8 |
8 |
6 |
8 |
8 |
0,76 |
12 |
Среднее значение показателей по службе |
8,2 |
7,6 |
7,2 |
7,8 |
8,5 |
7,2 |
0,79 |
Синтезирующий показатель профессиональных и деловых качеств работников рассчитывается по формуле:
,
(4.61)
где:
- показатели, характеризующие соответственно
профессиональные знания работника
и его деловые качества;
- степени значимости вышеуказанных
показателей на результативность
труда. Коэффициенты имеют следующие
значения:
=
0,52;
=
0,48.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что сотрудники службы под номерами 1,2,4 и 6 являются перспективными работниками, их можно выдвигать в резерв на повышение, а также стимулировать повышением оклада. Работники под номерами 7, 5, 8 должны быть предупреждены о возможном увольнении, если не повысят свои знания и эффективность работы.
Следует отметить, что в целом все сотрудники службы управления персоналом недостаточно инициативны, работают неэффективно и не проявляют должной ответственности за выполняемую работу. Это в первую очередь относится к сотрудникам под номерами 5 и 7 (см. табл. 4.1).
Показатели оценки квалификации , деловых качеств и синтезирующий показатель профессиональных и деловых качеств каждого сотрудника и в целом службы управления персоналом (на примере аппарата Дальневосточной железной дороги) приведены в табл. 4.2.
Таблица 4.2
