- •1. Понятие «элемента» аэп. Классификация элементов аэп.
- •2. Анализ электромагнитных процессов в якорной цепи двигателя при питании от "однофазного полууправляемого выпрямителя " в рнт.
- •3. Анализ электромагнитных процессов в якорной цепи двигателя при питании от "однофазного полууправляемого выпрямителя " в рпт.
- •4. Анализ электромагнитных процессов в якорной цепи двигателя при питании от "однофазного управляемого выпрямителя " в рнт.
- •5. Анализ электромагнитных процессов в якорной цепи двигателя при питании от "однофазного управляемого выпрямителя " в рпт.
- •6. Тех. Требования к датчикам тока. Д т якоря на основе трансф. Тока в системе «однофазный упр. Выпр. – дпт. Характеристика управления. Выбор трансформатора тока.
- •7 . Датчик тока якоря на основе трансформатора тока в системе «трехфазный выпрямитель – двигатель постоянного тока». Достоинства и недостатки трансформаторных датчиков тока.
- •8. Датчик тока на основе компенсационной обмотки сглаживающего дросселя. Характеристика управления.
- •9. Датчик тока на основе элемента холла. Характеристика управления.
- •11. Датчик эдс на основе вычислительной процедуры. Характеристика управления.
- •12. Датчики скор. Задающие элементы. Задатчик интенс.
- •13. Система электропривода "бесконтактный двигатель постоянного тока.
- •14. Вращающийся трансформатор. Устройство, принцип действия, режимы работы. Характеристики управления.
- •15. Сельсин. Устройство, принцип действия, реж. Раб. Хар-ки упр.
- •16. Электромеханические и механические характеристики системы "однофазный полууправляемый выпрямитель - двигатель постоянного тока" в режиме непрерывного тока.
- •17. Электромеханические и механические характеристики системы "однофазный полууправляемый выпрямитель - двигатель постоянного тока" в режиме прерывистого тока.
- •18 Электромеханические и механические характеристики системы «однофазный управляемый выпрямитель – дпт».
- •19 Система электропривода «синхронный двигатель с постоянными магнитами».
- •20. Совместное управление комплектами тиристоров реверсивного выпрямителя.
- •21.Раздельное управление комплектами тиристоров реверсивного выпрямителя.
- •22. Характеристика управления сифу при пилообразном и косинусоидальном опорном напряжении.
- •24 Электромагнитные процессы в цепи якоря при питании от мостового пшиу с несимметричной коммутацией.
- •25 Электромагнитные процессы в цепи якоря при питании от мостового пшиу с диагональной коммутацией.
- •2 6 Электромагнитные процессы в цепи якоря при питании от мостового пшиу с симметричной коммутацией.
- •27. Коэффициент использования дпт по моменту в системе эп «выпрямитель - дпт»
- •28.Регулирование напряжения и частоты выходного напряжения в двухзвенном преобразователем частоты с управляемым выпрямителем.
- •30.Датчик проводимости вентилей системы управления вентилями при раздельном управлении.
4. Анализ электромагнитных процессов в якорной цепи двигателя при питании от "однофазного управляемого выпрямителя " в рнт.
Допустим, что в процессе работы отсутствуют пульсации скорости, а пульсации тока якоря вызываются лишь пульсирующим характером напряжения выпрямителя.
При таком допущении
механическая часть электропривода не
оказывает влияния на электрическую
цепь, т.к.
,
.
В момент подачи
открывающих импульсов на тиристоры
VS1,
VS4.
Двигатель подключает к сети через
тиристоры VS1,
VS4
в течение фазового интервала
.
– уравнение
Кирхгофа.
Разобьём интервал проводимости тиристоров на три интервала:
При
подаются открывающие импульсы на
тиристоры VS1
и VS4
и они открываются и двигатель подключается
к напряжению сети.
На данном подинтервале
энергия сети передается в якорную цепь
и преобразуется часть в механическую
и часть в тепловую в
.
Часть электрической энергии запасается
в электромагнитном поле
.
На этом подинтервале
ЭДС самоиндукции:
Направлена встречно ЭДС источника питания и препятствует нарастанию тока.
при
данное уравение будет иметь следующий
вид :
Т.к. производная
, то в этой точке функция, т.е.
имеет экстремум, т.е. при:
Этому моменту
времени соответствует максимальный
запас электромагнитной энергии в поле
индуктивности
До этого ток нарастал потому что был
приток энергии из сети.
С данного момента
времени ЭДС выпрямителя e
становится меньше суммы:
Д
олжна
быть дополнительная ЭДС, которая делает
потенциал катода больше чем потенциал
анода.
Для того чтобы тиристоры оставались в открытом состоянии необходимо действие в цепи дополнительного источника ЭДС , повышающего потенциал анода по сравнению с потенциалом катода тиристора.
Т
акой
ЭДС в данном случае является ЭДС
самоиндукции
,
которая является следствием запаса
энергии в электромагнитном поле
индуктивности.
По закону коммутации ЭДС самоиндукции изменяет свой знак стремясь обеспечить постоянство тока.
Ток протекает под
действием 2 источников ЭДС (e
и
.
Длительность протекания тока на данном интервале зависит от запаса энергии.
Если энергии
достаточно, то в момент времени
соответствующий
,
e=0
и ток продолжает протекать лишь под
действием ЭДС самоиндукции
.
При
ЭДС сети (е) меняет свой знак
На данном поинтервале
ЭДС источника питания имеет отрицательную
полярность, потто продолжает протекать
и тиристоры VS1,VS4
не закрываются т.к.
превышает сумму ЭДС якоря(
)
и ЭДС сети (е) и обеспечивает прямое
падение напряжения на тиристорах
VS1,VS4.
П
оследний
подинтервал продолжается до момента
времени соответствующего углу(π+α) при
угле
подаются открывающие импульсы на
тиристоры VS2,VS3
они открываются, а к тиристорам VS1,VS4
прикладывается обратное напряжение со
стороны сети, которое их запирает, таким
образом на выходе выпрямителя формируется
периодическая последовательность
отрезков синусоид. Выходную ЭДС
выпрямителя E
можно разложить на ряд составляющих:
постоянную и высшие гармонические.
Постоянная составляющая ЭДС E
(среднее значение) определяется как
среднее на интервале проводимости
величина, в установившемся режиме работы
выпрямителя (
.
Первое выражение
представляет собой характеристику
управления вентильного комплекта
управляемого выпрямителя: 1ф и 3ф
нулевого(
).
