Примечание
Измерения показаны с ссылкой на массу ВС (для 580 кг и 600 кг) и нормальное рабочее давление в шинах
Расстояние от воздушного винта до поверхности земли – 320 мм
Расстояние от воздушного винта до поверхности земли со спущенной передней шиной и сжатым амортизатором переднего колеса до 102 мм
Минимальный радиус рулевого управления на поверхности 5.5 м
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-3
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
ОПИСАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
|
|
Для 580 кг MTOW |
Для 600 кг MTOW |
КРЫЛО |
|
|
|
|
Размах крыла: |
8.6 м |
8.6 м |
|
Площадь крыла |
11.5 м2 |
11.5 м2 |
|
Нагрузка на крыло |
50.4 кг/м2 |
52.2 кг/м2 |
|
Удлинение |
6.4 |
6.4 |
|
Коэффициент сужения |
0.6 |
0.6 |
|
Угол поперечного V |
5° |
5° |
ФЮЗЕЛЯЖ |
|
|
|
|
Общая длина |
6.61 м |
6.61 м |
|
Общая ширина |
1.11 м |
1.11 м |
|
Общая высота |
2.43 м |
2.43 м |
ХВОСТОВОЕ ОПЕРЕНИЕ |
|
|
|
|
Амплитуда стабилатора |
2.90 м |
2.90 м |
|
Амплитуда киля |
1.10 м |
1.10 м |
ШАССИ |
|
|
|
|
Колея шасси: |
1.85 м |
1.85 м |
|
Колесная база: |
1.62 м |
1.62 м |
|
Шины главного шасси: Air Trac |
5.00-5 |
5.00-5 |
|
Ступица колеса и тормоза: Cleveland |
199-102 |
199-102 |
|
Шина переднего шасси: Sava |
4.00-6 |
4.00-6 |
ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ
Элероны |
До 20° вверх и 15°±2° вниз |
Стабилатор |
До 15° вверх и 3°±1° вниз |
Триммер |
2°; 9°±1° |
Руль направления |
Вправо 30° влево 30°±2° |
Закрылки |
0°; 40°±1° |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-4
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
ДВИГАТЕЛЬ
Производитель: |
Bombardier-Rotax GmbH |
Модель |
912 S2 |
Основа сертификации |
FAR 33 Поправка 15 |
Austrian T.C. No. |
TW 9-AGG от 27 ноября 1998 года |
Тип: |
Оппозитный 4х-цилиндровый, с общим объемом 1352 c.c, с двойной системой охлаждения, (водное охлаждение головок и воздушное охлаждение цилиндров), двумя карбюраторами, встроенный понижающий редуктор с демпфером усилия. |
Максимальная мощность: |
73.5 кВт (98.5 л.с.) @ 5800 об/мин (max. 5’) 69.0 кВт (92.5 л.с.) @ 5500 об/мин (длительная работа) |
ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ
Производитель: |
Hoffmann Propeller |
Основа Сертификации |
CAR Часть 14 |
Сертификат Типа № |
SO/E 30 от 10 декабря 1999 года |
Модель: |
HO17GHM A 174 177 C |
Количество лопастей: |
2 |
Диаметр: |
1740 мм (уменьшение недопустимо) |
Тип: |
С фиксированным шагом - дерево |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-5
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
ТОПЛИВО
Сорт топлива: |
Premium/Premium Plus (Min RON 95)
|
Топливные баки: |
2 крыльевых бака, встроенных в зоне передней кромки крыла. Оснащены модулями пальчиковых фильтров и дренажной арматурой. |
Емкость каждого крыльевого бака |
50 литров |
Общая емкость топливных баков: |
100 литров |
Общее количество используемого топлива |
99 литров |
МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА
Тип масляной системы: |
Принудительная, с внешним маслосборником |
Масло: |
Технические характеристики смазок и их сортов описаны в «Пользовательском Руководстве Rotax» и его сопутствующих документах. |
Объем масла: |
Max. 3.0 литра – min. 2.0 литра |
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Система охлаждения: |
Воздушная и жидкостная закрытая с циркуляцией под давлением |
СОЖ: |
Тип СОЖ и ее технические характеристики даны в «Пользовательском Руководстве Rotax» и его сопутствующих документах. |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-6
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
|
Для 580 кг MTOW |
Для 600 кг MTOW |
ПРЕДЕЛЬНЫЕ МАССЫ |
|
|
Максимальная взлетная масса: |
580 кг |
600 кг |
Максимальная посадочная масса: |
580 кг |
600 кг |
Максимальная масса багажа: |
20 кг |
20 кг |
НОРМАЛЬНАЯ МАССА |
|
|
Стандартная собственная масса |
337 кг |
337 кг |
Максимальная грузоподъемность |
243 кг |
263 кг |
УДЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ |
|
|
Нагрузка на крыло |
50.4 кг/м2 |
52.2 кг/м2 |
Нагрузка на единицу мощности |
5.9 кг/л.с. |
6.1 кг/л.с. |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-7
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
СОКРАЩЕНИЯ И ТЕРМИНОЛОГИЯ
ОБЩАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
KCAS |
Индикаторная воздушная скорость – индикаторная скорость, скорректированная на положение и ошибку измерений, выраженная в узлах. |
KIAS |
Приборная воздушная скорость – это скорость, отображаемая на датчике воздушной скорости и измеряемая в узлах. |
KTAS |
Истинная воздушная скорость – это воздушная скорость, измеряемая в узлах относительно невозмущенного воздуха, т.е. KCAS относительно высоты и температуры. |
VFE |
Максимальная скорость при выпущенных закрылках – это максимальная допустимая скорость с выпущенными закрылками. |
VNO |
Максимальная Конструкционная Крейсерская Скорость – это скорость, которая не должна превышаться, за исключением полета в спокойном воздухе, только с осторожностью. |
VNE |
Не превышаемая скорость – это ограничение скорости, которое нельзя превышать ни при каких обстоятельствах. |
VS |
Скорость сваливания. |
VS0 |
Скорость сваливания в посадочной конфигурации. |
VS1 |
Скорость сваливания в полетной конфигурации. |
VX |
Оптимальная скорость угла набора высоты – Скорость наилучшего угла набора высоты, обеспечивающая максимальный набор высоты на заданной горизонтальной дистанции. |
VY |
Оптимальная скорость скороподъемности – Скорость наилучшей скороподъемности, обеспечивающая максимальный набор высоты за заданное время. |
Vr |
Скорость разворота: скорость, при которой ВС разворачивается по оси тангажа при взлете |
VLO |
Скорость при отрыве самолета на взлете: скорость, с которой ВС отрывается от поверхности |
Vobs |
Скорость при преодолении препятствий: скорость, с которой ВС пересекает преграду на 15 м от нее во время взлета или посадки |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-8
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ
OAT |
Температура воздуха за бортом – это статическая температура атмосферного воздуха, измеряемая в градусах Цельсия (°C). |
TS |
Стандартная Температура – это 15°C барометрической высоты на уровне моря и уменьшаемая на 2°C каждые 1000 футов высоты. |
HP |
Барометрическая высота – это высота, показатель которой отображается на высотомере, если барометрическая шкала установлена на 1013 миллибар. |
ТЕРМИНОЛОГИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
RPM |
Обороты в минуту: количество оборотов в минуту воздушного винта, увеличенные до 2.4286 выработки оборотов двигателем. |
ТЕРМИНОЛОГИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК САМОЛЕТА И ПЛАНИРОВАНИЯ ПОЛЕТА
Скорость попутного ветра |
Скорость поперечной компоненты ветра, при которой гарантируется адекватное пилотирование самолета при взлете и посадке. |
Используемое топливо |
Это топливо, доступное для планирования полета. |
Резервное топливо |
Неиспользуемое топливо в условиях безопасного полета. |
g |
Ускорение свободного падения |
TOR |
Это разбег при взлете, расстояние которого рассчитывается от фактической точки старта до отрыва ВС от поверхности. |
TOD |
Общий разбег при взлете, который рассчитывается с момента старта до прохода над препятствием высотой 15 м. |
GR |
Расстояние, которое рассчитывается во время посадки от фактической точки касания до точки полной остановки самолета. |
LD |
Расстояние, которое рассчитывается во время посадки, от 15 м ограничения высоты препятствий для полетов до фактической остановки. |
S/R |
Специфицированная дальность полета – расстояние (в морских милях), которое может быть пройдено самолетом при конкретном режиме работы силовой установки и/или полетной конфигурации на килограмм использованного топлива. |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-9
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
ТЕРМИНОЛОГИЯ МАССЫ И ЦЕНТРОВКИ
Datum |
«Заданная величина» - это мнимая вертикальная плоскость, от которой рассчитываются все горизонтальные дистанции с целью центровки. |
Arm |
Горизонтальная дистанция, от заданной величины до центра тяжести (C.G.) объекта. |
Moment |
Произведение массы объекта, умноженной на его горизонтальную дистанцию. |
C.G. |
Центр тяжести – это точка, от которой самолет, или оборудование, будет центрироваться при подвешивании. Его дистанция от «заданной величины» рассчитывается путем деления общего произведения на общую массу самолета. |
Empty |
Собственный вес – это вес самолета с двигательными жидкостями и маслом на эксплуатационном уровне. |
Useful Load |
Разница между взлетной массой и собственным весом. |
Maximum Takeoff Weight |
Максимальная масса, разрешенная для начала взлетного разбега. |
Maximum Landing Weight |
Максимальная масса, разрешенная для касания при посадке. |
Tare |
Это вес колодок, рам, кронштейнов и т.д., которые используются при взвешивании самолета, и включены в показатели шкалы. Вес конструкции вычитается из шкалы показаний для получения фактической (нетто) массы самолета. |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-10
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
ПЕРЕВОДНАЯ ТАБЛИЦА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ
УМНОЖАЯ |
НА→ |
ВЫХОД (ВЫРАБОТКУ) |
||
ТЕМПЕРАТУРА |
|
|
|
|
Фаренгейт |
[°F] |
|
Цельсий |
[°C] |
Цельсий |
[°C] |
|
Фаренгейт |
[°F] |
СИЛЫ |
|
|
|
|
Килограммы |
[кг] |
2.205 |
Фунты |
[фунты] |
Фунты |
[фунты] |
0.4536 |
Килограммы |
[кг] |
СКОРОСТЬ |
|
|
|
|
Метры в секунду |
[м/с] |
196.86 |
Футы в минуту |
[футы в минуту] |
Футы в минуту |
[футы в минуту] |
0.00508 |
Метры в секунду |
[м/с] |
Узлы |
[узлы] |
1.853 |
Километры/час |
[км/ч] |
Километры/час |
[км/ч] |
0.5396 |
Узлы |
[узлы] |
ДАВЛЕНИЕ |
|
|
|
|
Атмосфера |
[атм] |
14.7 |
Фунты/кв. дюйм |
[psi] |
Фунты/кв. дюйм |
[psi] |
0.068 |
Атмосфера |
[атм] |
ДЛИНА |
|
|
|
|
Километры |
[км] |
0.5396 |
Морские мили |
[nm] |
Морские мили |
[nm] |
1.853 |
Километры |
[км] |
Метры |
[м] |
3.281 |
Футы |
[футы] |
Футы |
[футы] |
0.3048 |
Метры |
[м] |
Сантиметры |
[см] |
0.3937 |
Дюймы |
[дюймы] |
Дюймы |
[дюймы] |
2.540 |
Сантиметры |
[см] |
ОБЪЕМ |
|
|
|
|
Литры |
[л] |
0.2642 |
Ам. Галлоны |
[US Gal] |
Ам. Галлоны |
[US Gal] |
3.785 |
Литры |
[л] |
ПЛОЩАДЬ |
|
|
|
|
Кв. метры |
[м2] |
10.76 |
Кв. футы |
[sq.ft] |
Кв. футы |
[sq.ft] |
0.0929 |
Кв. метры |
[м2] |
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-11
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 1 Общие сведения |
СТРАНИЦА НАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ПУСТОЙ
И здание 2-е, - Поправка 0, 2 марта2010 1-12
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
P2002-JF РАЗДЕЛ 2 Ограничения |