Предостережение

Главный переключатель электронного оборудования (если установлен) должен быть установлен в позицию OFF во время запуска двигателя во избежание повреждений оборудования.

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-29

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения

ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ

1. Стояночный тормоз: ON

2. Проверить приборы двигателя:

   • Температура масла: 50 - 110°

   • Температура головок цилиндра: max. 135°

   • Давление масла: 2 – 5 бар (свыше 1400 об/мин); 0.8 бар (менее 1400 об/мин)

   • Давление топлива: 2.2 – 5.8 psi (0.15 – 0.40 бар)

3. Лампочка генератора: OFF (проверить)

4. Обороты воздушного винта: 1560 и тестирование индукторов (падение скорости при включенной только одной цепи зажигания не должно превышать 130 об/мин воздушного винта; максимальная разница в скорости любой из цепей зажигания ЛЕВОЙ или ПРАВОЙ – 50 об/мин).

5. Проверьте индикаторы уровня топлива.

6. Закрылки: в позиции взлета (T/O - 15°)

7. Ручка управления свободна и триммер установлен на zero

8. Ремни безопасности пристегнуты, и крышка кабины закрыта и заблокирована.

КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ

1. Достичь высоты крейсерского полета

2. Установить мощность и обороты двигателя для крейсерского полета

3. Проверить приборы двигателя

   • Температура масла: 90° - 110°.

   • Температура головок цилиндра: 90° ÷ 135°C

   • Давление масла: 2 – 5 бар

   • Давление топлива: 2.2 – 5.8 psi (0.15 – 0.40 бар)

4. Обогрев карбюратора по необходимости, относительно обогрева карбюратора смотрите Раздел 3.

ПРИМЕЧАНИЕ

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-30

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения

Чтобы предотвратить неравномерный расход топлива между левым и правым топливными баками, используйте селекторный клапан топлива. Включите электрический топливный насос, прежде чем переключать подачу топлива с одного бака на другой.

ПЕРЕД ПОСАДКОЙ

1. Электрический топливный насос: ON

2. Между вторым и третьим разворотом: скорость: 68 KIAS (для обеих MTOW); Закрылки: T/O (15°)

3. Между третьим и четвертым разворотом: скорость: 65 KIAS (для обеих MTOW); Закрылки: T/O (15°)

4. На посадочной прямой: скорость: 63 KIAS (для обеих MTOW); Закрылки: Land (40°)

5. Установить режим снижения

6. Оптимальная скорость при посадке: 51 KIAS (для обеих MTOW)

ЭСПЛУАТАЦИЯ В УСЛОВИЯХ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ

Если эксплуатация самолета проводится в условиях холодной погоды (от -25°C до -5°C), необходимо выполнить следующие процедуры:

- Прогрейте кабину до температуры +25°C во избежание обледенения ветрового стекла в полете

- Выполните обогрев двигателя наружным источником тепла до +20°C.

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-31

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения

5. РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ (Утвержденные данные)

УСЛОВИЯ:

- Масса 580 кг - Рычаг «шаг-газ»: МГ - Вне влияния земли

Поперечный угол наклона	0°		30°		45°		60°
	KIAS	KCAS	KIAS	KCAS	KIAS	KCAS	KIAS	KCAS
FLAP UP	40	49	45	53	53	58	67	70
FLAP TO	35	46	40	49	47	54	61	65
FLAP FULL	30	39	34	42	41	47	53	56

УСЛОВИЯ:

- Масса 600 кг - Рычаг «шаг-газ»: МГ - Вне влияния земли

Поперечный угол наклона	0°		30°		45°		60°
	KIAS	KCAS	KIAS	KCAS	KIAS	KCAS	KIAS	KCAS
FLAP UP	41	50	46	53	54	59	68	70
FLAP TO	36	46	41	50	48	55	62	65
FLAP FULL	31	40	35	43	41	47	53	56

ПРИМЕЧАНИЕ

Потеря высоты при стандартном выравнивании, как показали летные испытания, составляет около 100 фут с углом крена 30°.

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-32

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТА (Утвержденные данные)

ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ

УСЛОВИЯ:

- Закрылки:TO - Рычаг «шаг-газ»: полная мощность (см. Раздел 4) - VR = 45 KIAS - Vobs = 45 KIAS

- ВПП: сухая, суженная, травянистая - Уклон: 0°; Ветер: штиль - VLO = 35 KIAS - R/C ≥ 200 ft/min

Пример:

Дано: Температура = 15°C Барометрическая высота = 2900 фут Масса = 480 кг

Найти: TOD = 295 м TOR = 132м

Рис. 5-4. РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТА

МАССА (КГ)

ВЫСОТА ПРЕГРАДЫ (М)

БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА (ФУТ)

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Сокращайте пробег на 10% на каждые 10 узлов встречного ветра

Увеличивайте пробег на 20% на каждые 10 узлов попутного ветра.

2. На сухой и асфальтированной ВПП, уменьшайте пробег нао 6%.

3. Восходящая ВПП с углом наклона 1% приводит к убывающему ускорению той же интенсивности, и в последующем взлетный пробег увеличивается на 5%.

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-33

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения

СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ ВО ВЗЛЕТНОЙ КОНФИГУРАЦИИ (Утвержденные данные)

УСЛОВИЯ:

	580 кг MTOW	600 кг MTOW
- Закрылки	15°	15°
- Двигатель	Полная мощность	Полная мощность
- Vobs	45 KIAS	46 KIAS

Скороподъемность при максимальной взлетной массе (580/600 кг) в испытательных условиях ISA s.l. составляет 850 фут/мин для 580 кг MTOW и 800 фут/мин для 600 кг MTOW.

КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ

УСЛОВИЯ:

- СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА (ISA)

- Ветер: штиль

- MTOW = для обеих MTOW

ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ (TAS) (УЗЛЫ)

Высота по плотности (фут)

Рис. 5-6 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-34

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения

ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ (Утвержденные данные)

ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ И РУЛЕНИЕ

УСЛОВИЯ:

Масса: 580 кг; Закрылки: 40° Двигатель: МГ

ВПП: сухая, ограниченная, травянистая Уклон: 0°; Ветер: штиль

Дистанция над преградой 15 м

OAT: ISA -20°C

Hp (фут)	Общая дистанция (м)	Послепосадочный пробег (м)
0	235	88
2000	241	94
4000	248	99
6000	256	105

OAT: ISA -10°C

Hp (фут)	Общая дистанция (м)	Послепосадочный пробег (м)
0	239	92
2000	246	97
4000	253	103
6000	261	109

OAT: ISA +0°C

Hp (фут)	Общая дистанция (м)	Послепосадочный пробег (м)
0	243	95
2000	250	101
4000	258	107
6000	266	113

OAT: ISA +10°C

Hp (фут)	Общая дистанция (м)	Послепосадочный пробег (м)
0	247	98
2000	255	104
4000	263	111
6000	271	118

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-35

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения

OAT: ISA +20°C

Hp (фут)	Общая дистанция (м)	Послепосадочный пробег (м)
0	251	101
2000	259	108
4000	268	114
6000	277	122

OAT: ISA +40°C

Hp (фут)	Общая дистанция (м)	Послепосадочный пробег (м)
0	258	108
2000	269	116
4000	270	120
6000	289	130

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Сокращайте пробег на 10% на каждые 10 узлов встречного ветра

Увеличивайте пробег на 20% на каждые 10 узлов попутного ветра.

2. На сухой и асфальтированной ВПП, уменьшайте пробег на 10%.

3. При необходимости посадки без выпуска закрылков (неисправность закрылков), увеличьте скорость захода на посадку на 10 узлов, на 40% увеличить пробег относительно установки закрылков 40° и увеличить скорость V_obs до 56 KIAS для 580 кг MTOW и до 57 KIAS для 600 кг MTOW;

4. Скорость V_obs (скорость преодоления преград) составляет 48 KIAS для 580 кг MTOW и 49 KIAS для 600 кг MTOW;

5. Если максимальная взлетная масса составляет 600 кг, то Общая Дистанция увеличивается приблизительно на 10%.

5. МАССА И ЦЕНТРОВКА

Без изменений.

7. СИСТЕМЫ Без изменений.

И здание 2-е, - Поправка 3, 10 февраля 2011 9-36

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

P2002-JF РАЗДЕЛ 9 Приложения