Соединение узлов камеры
Узлы камеры соединяются между собой, как и на камере двигателя РД-107, при помощи сварки внутренних стенок встык и рубашек через соединительные кольца, состоящие каждое из двух полуколец (лист 11).
На листе 20 даны рабочие чертежи мест соединения узлов камеры до постановки соединительных колец и после постановки, перед их приваркой.
Соединение форсуночной головки с узлом средней части показано на позициях Д и Е. Соединение узла средней части с узлом второй секции закритической части сопла – на позициях Ж и З. Соединение узлов второй и третьей секций закритической части сопла – на позициях И и К.
Рабочий чертеж полукольца, соединяющего узлы средней части камеры и второй секции закритической части сопла, дан на листе 15.
Система охлаждения
Охлаждение камеры осуществляется горючим. Горючее через входной патрубок коллектора и через сверления в кольце коллектора поступает в канавки гофрированной проставки, примыкающие к рубашке. Меньшая часть горючего (11,0 кг/сек) идет к срезу сопла и возвращается обратно по канавкам, примыкающим к огневой стенке. Остальная часть горючего (24,6 кг/сек) идет в сторону критического сечения. В конце гофрированной проставки оба потока соединяются и продолжают движение в сторону форсуночной головки. Из межрубашечного пространства горючее поступает в полость горючего головки к форсункам. Для замера давления горючего служит штуцер, установленный на соединительном кольце ( см. сеч. ЕЕ, лист 12).
Давление горючего при входе в патрубок коллектора 109 ата, перед форсунками – 91,7 ата.
Узлы качания
Камера установлена на двух узлах качания: наружном и внутреннем (лист 18). Наружный узел качания состоит из корпуса 1, в котором устанавливается двухрядный сферический подшипник 3. Подшипник закрепляется гайкой на опорной цапфе 4 бандажа камеры. Для обеспечения возможности компенсации температурных и механических деформаций подшипник ставится с осевым зазором между внешней обоймой и торцом корпуса.
Корпус наружного узла литой, изготовлен из стали, крышка – из деформируемого алюминиевого сплава.
На корпусе наружного узла имеется прилив для установки регулируемых элементов узла фиксации номинального положения камеры.
Фиксатор 6 устанавливается одновременно во втулку 7 узла качания и втулку кронштейна 5, приваренного к бандажу камеры. Пружина 11 удерживает фиксатор от случайного выпадания, кольцо 12 служит для удаления фиксатора. Подшипник 8 и втулка 7 представляют собой пару эксцентриков. Перемещение оси втулки при регулировке достигается вращением втулки и подшипника относительно друг друга и относительно корпуса узла качания. Закрепление втулки после регулировки производится с помощью винтов 9 и гайки 10 с контровочной шайбой.
Внутренний узел качания аналогичен по конструкции наружному узлу. Отличие заключается в следующем: отсутствует узел фиксации номинального положения камеры, подшипник 3 в корпусе 1 устанавливается без осевых зазоров, за счет чего обеспечивается фиксация камеры по оси качания; крышка 2 является силовым элементом.
Кронштейн для фиксации камеры в нулевом положении и для крепления тяги рулевой машинки показаны на листе 12 (см. вид на головку и по стрелке Э) и на листе II (см. продольный разрез и вид по стрелке Е).