Содержание

Введение 3

1. Техническое задание 4

2. Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя.. 5

2.1 Выбор электродвигателя 5

2.2 Кинематический расчет привода 6

3 Расчет цепной передачи 7

4. Проектирование и расчет редуктора 11

4.1 Расчет зубчатой передачи 11

4.1.1 Выбор материала. Определение допускаемых напряжений 11

4.1.2 Проектный расчет цилиндрической косозубой передачи 14

4.1.3 Проверочный расчет цилиндрической косозубой передачи 16

4.2 Определение сил, действующих на валы 18

4.2.1 Силы в зацеплении цилиндрической косозубой передачи 18

4.2.2 Консольные силы, действующие на выходные ступени валов 18

4.3 Расчет валов 19

4.3.1 Проектный расчет валов 19

4.3.1.1 Выбор материала валов 19

4.3.1.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение 19

4.3.1.3 Определение геометрических параметров ступеней валов 19

4.3.1.4 Предварительный выбор подшипников 21

4.3.4. Эскизная компоновка 21

4.3.5. Проверочный расчет валов 22

4.3.5.1 Определение реакций опор и моментов для быстроходного вала 22

4.3.5.2 Определение реакций опор и моментов для тихоходного вала 25

4.3.5.3 Проверочный расчет быстроходного вала 28

4.3.5.4 Проверочный расчет тихоходного вала 30

4.4 Проверочный расчет подшипников 32

4.4.1 Проверочный расчет подшипников на быстроходном валу 32

4.4.2 Проверочный расчет подшипников на тихоходном валу 34

4.5 Конструирование деталей передач и корпуса редуктора 36

4.6 Смазывание редуктора 38

4.7 Технический уровень редуктора 38

5 Конструирование ведомой звездочки 39

6 Подбор и проверочный расчет муфты 40

7 Расчет шпоночных соединений 41

7.1. Проверочные расчеты шпоночных соединений 41

7.2 Расчет и подбор посадки зубчатого колеса на тихоходном валу 43

7.2 Расчет и подбор посадки ведомой звездочки на рабочий вал 45

Вывод 47

Литература 48

Приложение А – Эскизная компоновка

Приложение Б – Спецификация

Введение.

Совокупность двигателя и одной или нескольких механических передач, соединенных с помощью муфт, называется приводом. Привод сообщает движение ведущему звену рабочей машины. В состав проектируемого привода входят электродвигатель, редуктор, цепная передача и муфта, соединяющая электродвигатель с редуктором. Данный привод обеспечивает работу механизма с параметрами, которые указаны в техническом задании.

Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатой или червячной передачи, помещенной в отдельный герметичный корпус, работающий в масляной ванне. Редуктор предназначен для понижения частоты вращения и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом. Проектируемый редуктор – одноступенчатый цилиндрический прямозубый с горизонтальным расположением зубчатого зацепления. Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей червячной передачи, защиты ее от загрязнения, организации системы смазки, а так же восприятия сил, возникающих в зацеплении редукторной пары, подшипниках, а так же для восприятия консольных сил со стороны открытой цепной передачи и муфты.