2.4. Скоростной режим работы агрегата.

Скоростной режим устанавливают с учётом качества выполняемой работы (агротехнически допустимой скорости), пропускной способности основного рабочего органа и загрузки двигателя. Агротехнически допустимая скорость движения агрегата устанавливается по справочным данным.

Определяем скоростной режим работы агрегата при вспашке. Рабочая скорость должна находится в интервале агротехнически допустимых скоростей (от V_{агр min} ≥ V_р ≤ V_{агр max}).

По справочным данным рекомендуемая скорость движения агрегата МТА при вспашке V_агр= 1,7…3,3 м/с.

Рабочая скорость движения ограничивается мощностью двигателя:

, (2.1)

где - номинальная (максимальная) мощность двигателя, 115 кВт;

- допустимый коэффициент загрузки двигателя ( = 0,80-0,95), 0,9;

- к.п.д. трансмиссии ( = 0,78-0,82 – колёсные трактора), 0,8;

- к.п.д. буксования на рабочем ходу, 0,832;

- сопротивление машины (агрегата), кН;

- коэффициент сопротивления качению трактора, 0,2;

- вес трактора, 60 кН;

- уклон поля, 1%;

Тяговое сопротивление культиватора:

(2.2)

где G_пр- эксплуатационный вес машины, 18,3 кН/м;

- коэффициент сопротивления качению агрегата, 0,22;

K_m – удельное сопротивление агрегата, 3 кН/м;

В_р – рабочая ширина захвата агрегата;

В_р =В_к×β

В_р =8×0,96=7,68м.

где β- коэффициент использования ширины захвата, 0,96.

Тогда допустимая скорость по загрузке двигателя будет равна:

Полученную рабочую скорость переведём в теоретическую:

= =2,08 м/с

По полученному результату из приложения 56 находим передачу трактора- 11, при которой :

_т=2,072м/с

Тогда:

V_r= V_т× _б ;

V_r=2,072×0,832=1,72м/с

Определяем фактическое значение коэффициента У_cn на рабочем режиме на основной передаче:

, (2.3)

Где - мощность, на которую загружен двигатель на рабочем ходу агрегата, кВт.

Для тягового агрегата:

(2.4)

(2.4)

Фактическое значение коэффициента на холостом режиме на основной передаче:

(2.5)

Где N_x- мощность, на которую загружен двигатель на холостом ходу агрегата, кВт.

Для тягового агрегата:

(2.6)

R_мх=f_м×G_м

R_мх=0,22×2,2=0,484;

Тогда:

Отсюда:

2.5. Подготовка поля.

Осмотреть участок, с поля устранить все посторонние предметы, размывы и отметить эти места вешками.

Выбрать направление движения: определить, где был первый проход посевного агрегата и его направление, чтобы с него начать обработку междурядий. Отметить стыковое междурядье, которое должно быть стыковым и при междурядной обработке. Выбрать способ движения агрегатов, отметить поворотные полосы, ширина которых должна соответствовать поворотным полосам посевных агрегатов. Если предусматривается подкормка растений, завести на участок удобрения и разместить их в установленных местах заправки агрегата.

Определяем радиус поворота :

R₀=В_к×К×κ (2.7)

где К-коэффициент, учитывающий состав агрегата, 1.2.

κ- коэффициент увеличения при скорости движения.

R₀=8×1,2×1,25=12м.

Длину выезда агрегата принимаем:

е=0,5×l_k, (2.8)

где l_k=l_т×l_м , (2.9)

где l_т- кинематическая длина трактора, 4,75м;

l_м- кинематическая длина машины, 2,2м.

l_k=4,75×2,2=6,95м.

тода е=0,5×6,95=3,48м.

Поворотная полоса организовывается на поле, если нет возможности производить развороты за пределами поля.

Ширина поворотной полосы для гонового способа движения определяется по формуле:

Е=1,1R₀+0,5d_k+e (2.10)

Где d_k- кинематическая ширина агрегата.

Е= 1,1×1,2+0,5×8+3,48=20,68м.

Ширина поворотной полосы должна быть кратной ширине захвата агрегата, тогда Е=24м.

Определяем рабочую длину гона

L_r=L-2E= 900-48=852м. (2.11)

Определяем коэффициент рабочих ходов:

(2.12)

Где С- ширина загона.

С_мин=8×R₀ (2.13)

С_мин=8×12=96м.

Ширина загона должна быть кратной ширине захвата агрегата.

Тогда