Использование ангуляции

При ведении дуги с умеренными скоростями, ангуляция использовалась, в первую очередь, для достижения максимальных углов закантовки. Лыжник не мог достаточно глубоко закладывать тело внутрь дуги, неизбежно попадая в зону фатальной потери равновесия. В этой ситуации при необходимости заложить достаточно крутой поворот ангуляция становилась единственным средством достижения необходимых углов закантовки. Соответственно, и амплитуда ангуляции в этой ситуации могла быть весьма значительной, а зачастую и вообще близкой к предельно достижимой.

Теперь ситуация кардинально изменилась. При движении на высокой скорости лыжник может свободно закладывать тело внутрь дуги на практически любые углы, автоматически получая требуемые углы закантовки лыж. Тот же угол закантовки можно, в принципе, было бы получить, используя амплитудную ангуляцию, однако при этом тело лыжника останется недостаточно глубоко заложенным внутрь дуги, а это может приводить к более раннему опрокидыванию наружу из дуги. Именно поэтому в поворотах слалома гиганта амплитуда ангуляции достаточно невелика - там существенным является необходимость достаточно долго резать дугу избегая опрокидывания наружу поворота. А в специальном слаломе, где траектория, как правило, более открытая, ангуляция по-прежнему используется как эффективное средство достижения требуемых углов закантовки. Хотя и здесь теперь основную роль играет наклон корпуса внутрь дуги.

Тот факт, что ангуляция перестает применяться как основной элемент закантовки лыж, не означает, что с ростом скорости следует полностью от нее отказываться. Основным достоинством ангуляции является возможность быстрого изменения амплитуды закантовки, поскольку здесь не требуется перенесения тела над лыжами - достаточно небольших мышечных усилий. В силу этого вы можете использовать ангуляцию для точной регулировки угла закантовки. Но для того, чтобы иметь возможность не только быстро увеличивать, но и уменьшать угол закантовки, есть смысл поддерживать свое тело немного ангулированным на протяжении всего поворота. Кроме того (см. гл. "Контакт со склоном, минимально - необходимый угол закантовки") небольшая ангуляция гарантирует, что ваши лыжи в любом случае будут закантованы на достаточный угол, чтобы не допустить их срыва в дуге.

Радикальный карвинг

"Летай сынок пониже и помедленней... "

- х.ф. "Небесный тихоход"

Рис. 53 Fun Carving

У англо-говорящей части горнолыжного сообщества данный стиль катания носит название Фанкарвинг (наиболее близкий перевод на русский звучит как карвинг ради развлечения). На мой взгляд, это название не слишком удачно, так как подразумевает некоторую несерьезность данного занятия, а с другой стороны как бы отказывает всем остальным в праве получать радость от катания. Тем не менее, все, кто хоть раз видел на склоне лыжника без палок, на коротких сильно приталенных лыжах, практически ложащегося на склон в процессе нарезания плотных, закрытых поворотов, наверняка в полной мере отдают себе отчет в том, что занятие это вполне серьезное. А те, кто уже попробовали скопировать этот стиль катания, наверняка знают, что и совсем не простое.

На первый взгляд, подобное катание внешне настолько сильно отличается от того, чем все мы занимались на начальных этапах обучения, что у некоторых может сложиться неправильное представление о том, что радикальный карвинг это нечто принципиально отличное в плане технического арсенала. В попытках скопировать стиль и манеру катания мастеров фан-карвинга новички нередко начинают изобретать велосипед, а точнее некую новую, иную технику, руководствуясь чисто внешними ее проявлениями.

На самом деле, техники радикального карвинга как таковой не существует. Радикальный карвинг просто является предельным случаем применения обычной карвинговой техники. Некоторые стилистические особенности такого катания определяются задачами и целями, которые ставит перед собой лыжник. В первую очередь это выполнение предельно закрытых и плотных чистых резаных поворотов. Фактически, радикальный карвинг сформировался на базе свободного катания. Видимо в этом в первую очередь следует искать причину появления в названии данного стиля катания приставки FUN. Занимаясь радикальным карвингом, лыжник, в первую очередь, стремится к наиболее совершенной закрытой траектории движения с чистым сопряжением поворотов. Этим же объясняется и то, что зачастую радикальный карвинг обвиняют в недостаточной эффективности (оторванности от традиционных спортивных лыжных дисциплин) и излишней тяге к внешней эффектности. Отчасти это, видимо, оправдано, хотя в настоящее время на базе фан-карвинга сформировалась вполне самостоятельная дисциплина горнолыжного спорта - карв-слалом, со своими соревнованиями и чемпионами.

Попробуем разобраться, что нужно добавить в свое катание для того, чтобы эффектно лечь на склон, поражая окружающих отточено чистыми дугами и впечатляющими перекантовками.