
- •Воздухораспределитель усл. № 242 Методическая разработка
- •Введение
- •1. Устройство воздухораспределителя усл. № 242
- •2. Действие воздухораспределителя усл. № 242
- •2.1 Зарядка воздухораспределителя
- •2.2 Служебное торможение
- •2.3 Отпуск тормоза
- •2.4 Экстренное торможение
- •3. Техническая характеристика воздухораспредилителя усл. № 242
- •Список использованной литературы
3. Техническая характеристика воздухораспредилителя усл. № 242
Диапазон зарядного давления в тормозной системе
поезда, при котором обеспечивается работоспособность, 4,5…5,6 кгс/см2
2. Время наполнения ТЦ при экстренном торможении
до давления 3,5 кгс/см2:
- режим действия «К», 6±1с
- режим действия «Д», 14±2с
3. Время отпуска после экстренного торможения до
давления 0,4 кгс/см2 в ТЦ: +2
- режим действия «К», 10-2с
- режим действия «Д» +2
22 -3с
4. Скорость распространения тормозной волны
при экстренном торможении в поезде из 30 вагонов, не менее 250 м/с
Список использованной литературы
Козюлин Л.В. Новый пассажирский воздухораспределитель № 242. Журнал «Локомотив», №2, 2007.
Козюлин Л.В. Воздухораспределитель 242-1 пассажирского подвижного состава. «ТРАНСМАШ», 2009.
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 242. Руководство по эксплуатации, СКБТ ОАО МТЗ «ТРАНСМАШ», 2002.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1. Устройство воздухораспределителя усл. № 242 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. Действие воздухораспределителя усл. № 242 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1 Зарядка воздухораспределителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.2 Служебное торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.3 Отпуск тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.4 Экстренное торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3. Техническая характеристика воздухораспредилителя № 242 . . . . . . . . 18
Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21