10.8. Строительный подъем пролетных балок

Поскольку пролет рассчитываемого крана более 17м, пролетным балкам необходимо придать строительный подъем, который должен быть

,

где — прогиб пролетной балки от веса тележки с гру­зом; — прогиб пролетной балки от действия веса моста; L — пролет крана.

Прогиб

(10.4)

Здесь м⁴ — момент инерции балки при изгибе в вертикальной плоскости; кН/м - погонный вес полумоста (см. п. 10.3.1);Е=2,1·10⁵ МПа.

Подставив численные значения параметров в формулу (10.4), будем иметь

м.

Прогиб балки от веса тележки с грузом:

м,

где кН - нагрузка на балку от веса груза и тележки; м; м - база тележки.

Необходимый строительный подъем м, и поскольку 0,039>22,5/800, окончательно принимаем f₀=0,039 м.

При составлении вертикальных стенок из трех листов (было принято выше) длиной z≈7,5 м строительный подъем в стыках

м.

Скос при схеме раскроя по рис. 7.22

м.

10.9. Прочность пролетной балки при ее общем изгибе в двух плоскостях

Проверку прочности балки в средней части пролета про­изводим при действии нагрузок комбинации 1.1. Б.

(10.5)

где и — изгибающий момент и момент сопротив­ления в вертикальной плоскости. Значения =1333 кН·м и =9,6·10^-3 м³ берем из выше произведенных расчетов; и м³ - изгибающий момент и момент со­противления в горизонтальной плоскости; R=243 МПа — расчетное сопротивление материала; т₀=0,855 — коэффициент условий работы (см. выше).

Схема приложения горизонтальных нагрузок приведена на рис. 10.10. |

Рис. 10.10. Схема приложения горизонтальных нагрузок

Горизонтальные инерционные нагрузки рассчитываются по формуле

где м/с² — ускорение крана при пуске механизма; g=9,81 м/с² — ускорение силы земного притяжения; - расчетные силы веса изделий, создающих инер­ционные нагрузки.

При горизонтальные инерционные нагрузки будут равны:

от распределенной нагрузки кН/м;

от веса кабины кН;

от привода передвижения кН;

от веса груза и тележки кН.

Суммарный горизонтальный момент в среднем сечении пролета определим по выражениям

(10.6)

, (10.7)

где В_K =5,6 м — база крана; м⁴ — момент инер­ции пролетной балки в горизонтальной плоскости (см. выше); — момент инерции концевой балки в горизон­тальной плоскости,

- база тележки.

Подставляя численные значения параметров в формулы (10.6), (10.7), получим:

,

кН·м.

Напряжения в балке определяем по формуле (10.5):

МПа, что не превышает сопротивления материала МПа.

10.10. Сварной шов, соединяющий накладку с концевой балкой

Узел сопряжения пролетной балки с концевой приведен на рис. 10.8.

Проверяем прочность вертикального шва по формуле

(10.8)

где

А — максимальное значение поперечной силы при крайнем предельном положении тележки со стороны кабины; - размеры по рис. 10.2; β— коэффициент для однопроходной автоматической сварки; =0,006 м — толщина углового шва; - расчетная длина шва, равная его геометрической длине без удвоенной толщины шва; =180МПа — расчетное сопротивление для углового шва; =0,855 — коэффициент неполноты расчета.

Подставив численные значения в формулы (10.8), получаем:

МПа

МПа.

38<154

Прочность шва обеспечена.