8. Выводы:

В итоге проделанной работы получили танк имеющий ряд преимуществ, а именно:

1. Благодаря тому, что автомат заряжания находится в кормовой нише удалось выиграть место внутри корпуса, использовать его под топливные баки и дополнительную боеукладку в баке-стеллаже.

2. Из расчёта броневой защиты корпуса и башни танка, видно, что масса сплошной комбинированной брони, необходимой для защиты танка от попадания КС больше максимально допустимой массы, выделяемой на броневую защиту. Вследствие чего необходимо использовать динамическую защиту, которая обеспечит защиту танка от попадания КС, и, при этом, масса броневой защиты танка будет соответствовать максимально допустимой массе, отводимой на броневую защиту.

3. Вновь спроектированная башня, за счёт удлинения её кормовой части и размещения там автомата заряжания, не помешала процессу забора воздуха двигателем, а расстояние между автоматом заряжания и воздухозаборниками было закрыто кумулятивным щитом, что значительно уменьшило вероятность попадания и пробития башни КС.

8. Список использованной литературы

1. К. А. Талу «Конструкция и расчет танков», М.:1958

2. “Военные гусеничные машины”, том I.

3. Н. А. Забавников «Основы теории гусеничных транспортных машин», М.: «Машиностроение», 1985.

34