Московский ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции

и ордена Трудового Красного Знамени

государственный технический университет им. Н.Э.Баумана

Кафедра «Гусеничные машины специального назначения»

Компоновка

основного танка

Расчетно-пояснительная записка

Студент (Басимов Д.Ф.) Группа СМ9-72

Руководитель проекта (Морозов А.В.)

2012 г.

Содержание:

1.Техническое задание…………………………………………………………………4

2.Основные этапы проектирования…….……………………………………………..5

2.1. Предполагаемая компоновка……………...…………………………………...5

2.2. Броневая защита……………………………...…………………………………5

2.3.Компоновка………………………………………………….…………………6

2.4.Автомат заряжания………………………………………..…………………...7

3. Тяговый расчёт двигателя………………………………………………………......8

4. Расчет защищающих броневых толщин…………………………………………....10

4.1.Расчёт верхнего лобового листа корпуса…………………………………...15

4.2.Расчёт нижнего лобового листа корпуса……………………………………....15

4.3.Расчёт бокового листа корпуса……………………………………………… 16

4.4.Расчёт дна корпуса. …………………………………………………………….16

4.5.Расчёт верхнего листа корпуса…………………………………………….. …16

4.6 Расчет заднего листа корпуса…………………………………………………17

4.7.Расчёт переднего бокового листа башни. ………………………………… ..17

4.8.Расчёт бокового листа башни. ………………………………………………...18

4.9.Расчёт фронтального листа башни. ………………………………………… ..19

4.10.Расчёт крыши башни………………………………………………………… 19

4.11.Расчёт крыши автомата заряжания. …………………………………………19

4.12.Расчёт бокового листа автомата заряжания……………………………....... 19

4.13. Расчет заднего листа автомата заряжания. ………………………………..19

4.14 Суммарная масса брони машины. ……………………………………….… 19

5. Масса остальных частей.…………………………………………………………..20

5.1 Масса боекомплекта………………………………………………………… .. 20

5.2 Масса вооружения…………………………………………………………….. 20

5.3 Масса экипажа………………………………………………………………….20

5.4 Масса двигателя………………………………………………………………..20

5.5 Масса трансмиссии…………………………………………………………….21

5.6 Масса ходовой части. …………………………………………………………21

5.7 Масса прочих элементов………………………………………………………..21

5.8 Расчет количества топлива проектируемой машины…………………………22

5.8.1. Расчёт запаса хода………………………………………………………….. ..22

6. Уточнённый тяговый расчёт двигателя (проверочный)………………………......23

7.Расчет координаты центра массы машины. ……………………………………......24

7.1. Определение центра масс башни ……………………………………………...24

7.2.Определение центра масс корпуса. …………………………………………….25

7.3. Определение общего центра масс…………………………………………….. 25

8. Расчет среднего давления на грунт………………………………………………...26

9.Расчет элементов башни……………………………………………………………..27

9.1.Расчет усилия отката……………………………………………………………...27

9.2. Расчет шариковой опоры………………………………………………………..28

10.Выводы………………………………………………………………………………29

11.Список использованной литературы………………………………………………30

1.Техническое задание.

Цель проекта – спроектировать общую компоновку военно-гусеничной машины (ВГМ).

Для проектируемой машины устанавливаются следующие ограничения:

Заданные параметры:

• экипаж машины – 3 человека, в башне машины расположены командир и наводчик, механик водитель в носовой части;

• МТО располагается в кормовой части машины;

• предельная масса 60 тонн;

а)При проектировании рабочих мест членов экипажа стоит помнить о необходимости размещения органов управления в информационном и моторном полях. (Необходимо оставить место для размещения вышеуказанных приборов).

б) Проектируемая машина должна быть оборудована комплексом вооружения для борьбы с танками (пушка Д81-ТМ). Автомат заряжания пушки –ленточного типа. Боекомплект находится в механизированной боеукладке. Угол склонения орудия -5°…+15° относительно горизонта.

г) Характеристики подвижности:

• обеспечить подвижность на уровне основного боевого танка;

• запас хода на основной заправке топливом – 500 км;

• среднее давление на грунт, q_гр =0,08 МПа..0,1 МПа.

д) Характеристики живучести:

• обеспечить защиту ВГМ в пределах безопасного угла маневрирования для наиболее поражаемых частей корпуса q_бмк= ±15¸20° и башни q_бмб= ±25¸35° от бронебойного оперенного подкалиберного (БОПС) и кумулятивного снарядов с ожидаемой вероятностью непоражения равной 95% стального эквивалента на дистанции 2000 м;

• для обеспечения необходимых пределов по массе использовать комбинированное бронирование;

• принять толщину крыши b_к =30÷40 мм, толщину днища b_д =20÷40 мм;

е) Транспортабельность – обеспечить перевозку по железным дорогам РФ без ограничений В_max = 3415 мм.

ж) Конструктивные требования:

• обеспечить наблюдение в пределах заданных углов обзора;

• обеспечить удобство посадки и высадки экипажа, доступа к сборочным единицам для их обслуживания и ремонта, погрузки (выгрузки) боеприпасов;

Необходимо провести следующие расчёты:

1. Тяговый расчёт дизельного двигателя, для определения эффективной максимальной мощности, требуемой для нормальной работы танка;

2. Провести расчёт на определение необходимой толщины и массы броневых

элементов корпуса и башни танка;

3. Определить центр масс танка;