- •Введение
- •1 Организация транспортного обслуживания в туризме
- •1.1 Главные составляющие индустрии туризма
- •Транспортное обслуживание
- •Размещение
- •Вспомогательные услуги
- •Продажа
- •1.2 Роль транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •1.3 Типы и средства транспорта. Сравнительный анализ видов транспорта. Использование различных видов транспорта в туризме
- •2 Организация обслуживания на Авиационном транспорте
- •2.1 Авиационный транспорт в индустрии туризма
- •2.2 Главный принцип международного воздушного сообщения. Авиакомпании мира
- •2.3 Технические средства воздушного транспорта
- •2.4 Аэропорты мира
- •2.5 Современные тенденции и перспективы развития аэропортовой сети России
- •3 Принципы организации воздушных путешествий
- •3.1 Типы авиарейсов. Структура международных авиаперевозок
- •3.2 Регулярные рейсы авиакомпаний мира
- •3.3 Организация чартерных рейсов
- •3.4 Особенности транзитных путешествий
- •3.5 Организация индивидуального путешествия
- •4 Способы разграничения воздушных перевозок
- •4.1 Авиационные тарифы
- •4.2 Налоги аэропортов и сервисные сборы
- •4.3 Классы обслуживания на воздушном транспорте
- •4.4 Классы бронирования и авиационные тарифы
- •4.5 Оформление авиаперевозки
- •4.6 Низкобюджетные авиаперевозки
- •4.7 Сравнительный анализ применения различных типов авиаперевозки в туризме
- •5 Особенности управления воздушным транспортом
- •5.1 Организация взаимодействия авиакомпаний и туристских фирм
- •1.Организация чартерных рейсов;
- •5.2 Безопасность воздушного транспорта
- •5.3 Мировые альянсы авиакомпаний
- •5.4 Правовое регулирование
- •6 Невоздушные способы организации перемещения туристов
- •6.1 Железнодорожный транспорт
- •Оао «ржд» и дочерние компании
- •Прочие перевозчики, владеющие инфраструктурой
- •Прочие операторы, не владеющие инфраструктурой
- •6.2 Автобусные перевозки в индустрии туризма
- •6.3 Организация водных перевозок
- •Заключение
- •Приложение Приложение а. Международные коды авиакомпаний
- •Приложение в. Авиакомпания Air Berlin
- •Приложение с. Авиапарк оао «Аэрофлот-Российские авиалинии» Широкофюзеляжные самолеты
- •Узкофюзеляжные самолеты
4.4 Классы бронирования и авиационные тарифы
Каждому авиационному тарифу соответствует класс бронирования, по которому авиакомпания выделяет квоту мест в салоне, бронирует конкретное кресло и оформляет авиаперевозку.
В каждом классе обслуживания авиакомпанией устанавливаются различные тарифы, которые идентифицируются с помощью классов бронирования. Класс бронирования определяет уровень авиационного тарифа для данного класса обслуживания. Таким образом, пассажиры, приобретая по разным тарифам билет в один класс обслуживания, получают одинаковый сервис в своем классе на борту, но имеют при этом не равные права при отмене перелета, опоздании, изменении даты или рейса и др.
Класс бронирования совпадает с первой буквой в имени тарифа (fare basis) и применяется также для обозначения количества мест, доступных для бронирования по данному тарифу на конкретном рейсе.
Обозначения для классов бронирования по нормальным тарифам:
F – первый класс;
C – бизнес класс;
Y – экономический класс.
Авиационные тарифы классифицируют также по типам маршрутов путешествий. Типы маршрутов на авиационном транспорте:
OW – Oneway (Москва-Париж);
RT – Roundtrip (Москва-Париж-Москва);
CT – Circletrip (Москва-Париж-Вена-Москва);
SOJ – Open Jaw (Москва-Париж, наземный сегмент, Вена-Москва);
DOJ – Double Open Jaw (Москва-Париж, наземный сегмент, Вена-Санкт-Петербург);
Round The World Trips – Сингапур-Лос-Анжелес-Вашингтон-Париж-Берлин-Сингапур.
Авиационные тарифы типа OW и RT (в одну сторону и туда-обратно) являются составляющими для построения тарифов более сложных маршрутов.
Параметры (составляющие) нормальных тарифов:
Миним. пребывания – нет;
Максимальный срок-1год;
До и после вылета неявка пассажира – не облагается штрафом, аннуляция и изменение даты вылета происходит без штрафов. Открытая дата возможна.
Основные составляющие (параметры) специального авиационного тарифа:
Min stay – Sunday Return Rule или ограниченное количество дней, 2 или 3 дня;
Мax stay – 1,2,3,6 месяцев;
Refund – как правило, не возможен или производится частично, т.е. со штрафом, возможен возврат налогов аэропортов;
Rebooking – либо невозможно, либо частично, как правило всегда за дополнительную плату;
Upgrade – не всегда возможен;
Open – как правило, не возможен;
No show – билет как правило аннулируется полностью без возможности восстановления.
Одно из существенных различий между классами - это норма бесплатного провоза багажа. Если вы летите эконом-классом, вы можете провести бесплатно 20 кг. багажа, бизнес-классом - 30 кг и первым - 40 кг.
Авиабилеты за рубеж подорожают на 1,19%
Очередное повышение выраженных в евро авиатарифов на международные рейсы из России произойдет в среду. С 20 октября курс увеличится еще на 50 копеек - до 42,5 рублей за евро. Рублевый тариф вычисляется по курсу евро ЦБ России, округленному до 50 копеек в большую сторону. Курс ЦБ на среду, 20 октября, установлен в размере 42,3 рубля за евро - и для продажи авиабилетов в ближайшую неделю будет применяться курс в 42,5 рубля за евро, сообщает соб. корр. Travel.ru.
Ряд авиакомпаний применяют этот курс также для топливных доплат и некоторых других странных сборов на внутрироссийских рейсах - таким образом, эти билеты тоже чуть подорожают. В число таких авиакомпаний входят, в частности, "Аэрофлот", "Россия", "Донавиа", "Нордавиа", "Трансаэро" и другие. "Сибирь" (S7 Ailines), UTair и Sky Express исчисляют топливные сборы по России в рублях.
Курс евро для продажи международных авиабилетов устанавливается еженедельно по средам. Большую часть 2008 года он колебался между 34,5 и 37,5 рублей. В конце года курс стал стремительно расти вслед за курсом ЦБ и за три месяца увеличился на 35% - до 46,5 рублей. Весной 2009 года курс снизился до 44 рублей и остаток года колебался в диапазоне от 43 до 45 рублей.
С начала 2010 года началось снижение курса. 19 мая он достиг самой низкой отметки с декабря 2008 года - 38 рублей, после чего начались колебания в диапазоне 38-40 рублей. Осенью 2010 года евро начал быстро расти. Курс в 42,5 рубля за евро - самый высокий с 3 февраля, когда он последний раз достигал этого рубежа. 20 октября большинство авиабилетов за рубеж, а также топливные доплаты ряда авиакомпаний на внутренних рейсах подорожают примерно на 1,19%.
Страны мира на Travel.Ru: Россия