8.Классификация закономерностей, характеризующих изменение тса.

Процессы, происходящие в приро­де и технике, могут быть подраз­делены на две большие группы: про­цессы, описываемые функциональ­ными зависимостями, и случайные (вероятностные, стохастические) про­цессы.

Вероятностные процессы происхо­дят под влиянием многих переменных факторов, значение которых часто неизвестно. Поэтому результаты ве­роятностного процесса могут прини­мать различные количественные зна­чения, т. е. обнаружить рассеивание или, как говорят, вариацию, и назы­ваются случайными величинами. Таким образом, случайный процесс характеризуется некоторой функ­цией, значение которой при каждом значении аргумента (например, на­работке изделия ) является случай­ной величиной. В результате наблю­дения за случайным процессом, например, изменением конкретного показателя технического состояния группы из п автомобилей в момент t («сечение» этого процесса), полу­чают конкретное значение случайной функции, называемой реализацией случайного процесса. Например, наработка на отказ автомобиля или агрегата является случайной величиной и зависит от ряда факторов: первоначального ка­чества материала деталей; точности обработки деталей; качества сборки; качества ТО и ремонта; квалифика­ции персонала; условий эксплуата­ции; качества применяемых эксплуа­тационных материалов и т. п. Слу­чайной величиной является тру­доемкость устранения конкретной неисправности, расход материалов, значение параметра технического со­стояния в определенные моменты времени и т. д.

Для разработки рекомендаций по рациональной технической эксплуа­тации, совершенствованию конструк­ции автомобилей необходима инфор­мация о закономерностях изменения их технического состояния. К важ­нейшим закономерностям техниче­ской эксплуатации относятся : изме­нение технического состояния авто­мобиля, агрегата, детали по времени работы или пробегу (наработке) автомобиля; рассеивание параметров технического состояния и других случайных величин, с которыми опе­рирует техническая эксплуатация, например продолжительность выпол­нения ремонтных и профилактиче­ских работ; формирование суммарно­го потока отказов за весь срок служ­бы автомобиля или группы автомо­билей.

9.Закономерности изменения тс по наработке автомобиля (закономерности 1- го вида).

У значительной части узлов и де­талей процесс изменения техническо­го состояния в зависимости от време­ни или пробега автомобиля носит плавный, монотонный характер , приводящий в пределе к возникновению постепенных отказов. Проведенные исследования и накоп­ленный опыт показывают, что в слу­чае постепенных отказов изменение параметра технического состояния конкретного изделия или среднего значения для группы изделий анали­тически достаточно хорошо может быть описано двумя видами функций: целой рациональной функцией n-го порядка

y=a0+a1l+a2l2+a3lᵌ+…aнlᵑ

где ао — начальное значение параметра тех­нического состояния; l — наработка; а-1, а-2, ... а_п — коэффициенты, определяющие ха­рактер и степень зависимости у от l

или степенной функцией

y =ao+a1lᵇ

где а1 и b — коэффициенты, определяющие интенсивность и характер изменения парамет­ра технического состояния.

Закономерности первого вида ха­рактеризуют тенденцию изменения параметров технического состояния (математическое ожидание случай­ного процесса), а также позволяют определить средние наработки до момента достижения предельного или заданного состояния.